Suzuki Swift - reprezentantul segmentului B, care începe în debutul de la Salonul Auto de la Yokohama (Japonia) în 1983. A fost primul brand de automobile din oraș, creat cu accent pe piețele externe. În afara Japoniei, modelul sa vândut chiar și în India. Astăzi, a cincea generație este deja pe piață.
În Rusia, un mic Suzuki nu este atât de popular, mai ales în comparație cu concurenții germani. Hatchback-ul pierde bătălia față de compatrioții săi. Cu toate acestea, proprietarii ratei Swift sunt foarte mari.
Linia de motoare include unități de benzină cu volum de 1,2 și 1,6 litri, precum și un turbodiesel de 1,3 litri. Motoarele de 1,2 și 1,3 litri sunt combinate cu o mecanică cu 5 trepte și cu 1,6 - cu 6 trepte. Toate motoarele au fost asamblate și cu 4 viteze automate.
Pe piața secundară, dominanța absolută a fost stabilită de versiuni cu o atmosferă de benzină de 1,2 litri. Caii lui "94" se confruntă destul de ușor cu o masă de aproximativ 1000 kg. Masina este destul de dinamică și economică. În ciclul urban, consumă mai puțin de 7 litri la 100 km, iar pe drum este ușor să obțineți un rezultat în jur de 5 litri.
Atmosfericul de 1,6 litri este puțin mai blond. El întreabă aproximativ 9 litri în oraș și 6 litri pe autostradă. Apetitul motorului crește odată cu activitatea activă a pedalei de gaz, care apare destul de des. 136 "cai foarte viguroși" oferă o plăcere incredibilă de a conduce, tentând șoferul să se miște mai dinamic.
Cel mai economic, desigur, este versiunea diesel. În limitele orașului, motorina consumă circa 5 litri de combustibil, iar în afara orașului - până la 4 litri.
Pe axa din față sunt utilizate barele MacPherson, iar în spate - bara de torsiune. Indiferent de versiunea motorului, în zbor Swift produce o impresie plăcută. Sunt foarte puternice emotiile din spatele volanului versiunii de 1.6 litri. Aici, o suspensie mai elastică și role mai mici, care se observă cu un pas rapid de întoarcere. Direcția este perfect potrivită cu setările suspensiei.
Probleme tipice și defecțiuni.
Pe piața rusă, mașina a fost oficial oferită numai cu motoare pe benzină. Aceste unități sunt echipate cu un sistem de distribuție cu lanț. Spre deosebire de concurenți, lanțul este foarte fiabil și durabil. Întreținerea motoarelor este redusă la înlocuirea periodică a uleiului și a filtrelor. Același lucru se poate spune despre turbodieselul de 1,3 litri, produs de Opel și Fiat.
Un element relativ vulnerabil este brațele de suspensie, în care blocurile silențioase sunt repede uzate. Coroziunea, deși are loc, dar extrem de rară (în colțurile aripilor din spate și în zona arcurilor roților). În caz contrar, mașina nu va dezamăgi. Nu există, practic, rapoarte de defecțiuni grave.
Salon Swift în calitatea sa nu diferă de competitori. Există o mulțime de spațiu în față, dar este deja aglomerat. Mașina nu este cu siguranță potrivită pentru călătorii lungi cu confort. Portbagajul de 211 de litri este potrivit pentru sarcinile de zi cu zi. Vor exista chiar și achiziții mari.
Execuția interiorului este bună. Elementele de decor sunt în armonie bună între ele, dar plasticul din interior este prea greu. Design - tipic asiatic, simplu, fără artificii suplimentare. Elementul central este afișarea radioului, sub care este amplasat panoul de comandă al aparatului de aer condiționat.
Suzuki Swift nu este echipat cu adevărat deja într-un set complet de bază. Standard - aer condiționat, geamuri electrice frontale, airbaguri frontale, laterale și genunchi. Aici puteți găsi unitatea centrală a sistemului audio cu patru difuzoare, un sistem care indică momentul modificării treptei de viteză și un afișaj care vă informează despre ora curentă, consumul de combustibil și intervalul călătoriei. În versiunile ulterioare, sistemul de control al vitezei de croazieră, luminile de zi cu LED-uri, jante din aliaj, precum și un kit hands-free Bluetooth. În configurația "Sport", în plus, a oferit control automat al climei, ventilație pentru picioarele pasagerilor din spate și boxe suplimentare de înaltă frecvență ale sistemului audio.
Prețurile pentru second-hand Suzuki Swift încep de la 380.000 de ruble. Cu toate acestea, mașina merită banii. Din punct de vedere tehnic, este foarte fiabil. În cazul în care copia achiziționată nu a avut accidente grave în trecut, serviciul se va limita la înlocuirea uleiului și a filtrelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: