Sunetul ciudat al kia ceedului

În general, preistoria este scurtă.
Am scos bara de protecție, am văzut sub umezeală uleiul radiatorului, a fost în șoc ...
A suflat toate mașinile de curățat discurile de frână și a urmărit. A trecut deja destul timp, dar nu sa arătat așa. Special a mers în diferite moduri, oferind viteză, lăsat să doarmă afară, în frig (parcare subterană este un loc de cazare comun), dar nu, totul este uscat.






Pe de o parte, nu este clar de unde era acest ulei, pe de altă parte e bine că nu curge
După aceasta, am început să urmăresc îndeaproape și să ascult cum funcționează mașina
Am observat că atunci când porniți frigul și cald atât motorul, cât și cutia, atunci când treceți de la P la R, există o sclipire de tip periodic.

După încălzire și în mișcare, nu există plângeri, totul se schimbă așa cum ar trebui, nu se lovește, nu se tufulează, nu se zgâlțâie. În mod firesc, cu încălzire toate sunetele dispar și după o scurtă călătorie nu mai puteți auzi nimic.
Particularitatea este, de asemenea, că sunetele apar numai pe R, dacă treceți la D atunci este liniștită ...
La trecerea TO 0 a indicat acest lucru când mașina a fost acceptată. Stăpânul dealerului de mașini trebuie să spună că își cunoaște afacerea și, în mod stupid, nu explică ce este și ce spune în mod constant, fără a vă lăsa să vorbiți. Este normal să-l asculți, de asemenea, nu va fi vizibil. De asemenea, a subliniat necesitatea de a verifica uleiul din cutie.
După ce mașina înapoi și a explicat că totul este normal, nu există nici un zgomot, uleiul este normal (deși fizic nu este verificat, numai scanerul), aparatul funcționează.

Am intrat din nou o zi mai târziu. Mașina a condus OM-ul de la seară și a plecat, iar a doua zi a venit și sa dus să privească cu doi receptoare și șeful (am înțeles serviciul așa).
Șlefuirea a sunat, el a fost auzit, mașina a fost condusă în zona de reparații pentru a verifica uleiul. Acest lucru este încurajator, nu trebuia să dovedesc că nu am schizofrenie.
Ei au fost lăsați să fie prezenți în timpul lucrării. Au conectat scanerul, totul este normal acolo, nu există erori. Așteptat până când temperatura uleiului se ridică la o distanță de 50-60 de grade. Totul ca și cum ar fi făcut un manual. Chiar și la transferul de călătorie.






Am fost încrezător la 99% că există un nivel sub un anumit motiv. Dar când au deschis nivelul de plută de acolo bodrenko turnat atât de turnat. Nu se mișcă, bineînțeles, dar nu printr-o șmecherie subțire. Conform estimărilor mele, s-au dovedit aproximativ o jumătate de litru.
Șeful a venit din nou să discute ce să facă atunci. S-a dovedit că au comunicat cu alte ML în același timp și au existat cazuri similare, Spritezhi și alți oameni chemați. Câteva cutii au fost scoase și dezasamblate, dar nu s-au găsit defecte. Un alt cuplu a ajutat tehnica de turnare a unui litru de ulei suplimentar peste nivel. Aceeași opțiune mi-a fost oferită.
Spun, sunteți specialiști, deci decizi ce ai nevoie și ce nu. Ca urmare, după ce uleiul primar în exces a fuzionat, dopurile s-au înșurubat și au turnat un alt litru de ulei. Pe asta și lasă-te.
Toate acestea au avut loc la prânz, așa că seara, după ce mașina era inactiv, am auzit aceeași scrâșnet, nimic nu sa schimbat (((

Întrebare: a întâlnit cineva astfel de gunoi?

Prima dată când aud acest lucru și un litru de ulei ajută împotriva zgomotului în sport pe o cutie mecanică. Imediat, excesul de ulei poate duce la spumarea uleiului

Metodă de verificare a nivelului uleiului (pentru exces sau deficiență):
Exces: Cantitatea de petrol drenată depășește 900 de metri cubi. vezi pentru două minute

140 ℉
dezavantaj: ATF nu curge.

Dacă transmisia automată și coolerul ATF nu sunt deteriorate, iar baia de ulei de transmisie automată și corpul de supapă sunt strânse în mod normal, după finalizarea operațiunilor de 1 - 7 ATF trebuie să curgă. Dacă după finalizarea pașilor 1

7 ATF nu va turna un flux subțire și uniform, verificați transmisia automată pentru scurgere ATF "

Este dificil să se stabilească exact cum iese uleiul din cutie, toate acestea sunt estimări subiective

Dacă vărsați un litru de inutil, apoi un pic de subțire, nu va curge prea mult prin serviciul de trecere a mașinilor și acest mod de a lupta cu sunetul pe mașina pe care o întâlnesc pentru prima dată

Eu, ca și Be, nu prea credem așa, bine, așa cum arată practica, nu a fost în zadar că nu a rezolvat problema.
Aceasta este întrebarea, în cazul în care scurgerea o dată un litru de ulei, și de a face același nivel de trafic (în mod logic, este în ordine și nu există), poate fi așa afecta negativ și dacă există probabilitatea ca sunetul poate fi pierdut?

Sincer nu știu modalități de a scăpa de sunete în transmisia automată cu ajutorul uleiului cu excepția cazului când nu este acolo, dacă aveți de gând să se simtă loviturile când trecerea a regla nivelul și nu vă faceți griji, până când există o garanție))) ia important tinutele personalizate în cazul în care a fost specificat motivul contestației







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: