În timpul funcționării vehiculului, poate fi necesară o reparație a caroseriei de urgență. De exemplu, în timp ce conduceți de-a lungul autostrăzii, o mașină poate rupe un rezervor de gaz sau un radiator.
Este clar că, în această situație, pentru a efectua o reparație completă de mașini pe care nu o puteți și mașina de sudura, cel mai probabil nu vă purtați cu dvs. În plus, nu este întotdeauna posibil să se bazeze pe asistența unui evacuator, adică se pare că în aceste cazuri vă veți afla într-o situație foarte dificilă.
Dar, dacă în kitul de reparare a mașinii dvs. există sudare la rece, atunci cu toate problemele pe care le puteți trata singur și pentru o perioadă scurtă de timp. În acest sens, vom lua în considerare ceea ce este sudarea la rece și cum să îl folosim.
Ce este sudarea la rece?
Sudarea prin fierbere, acesta este un kit special de reparații, cu care puteți efectua aceeași lucrare ca sudarea tradițională. Adică, pentru a etanșa găurile, pentru a restabili rezistența cusăturilor, atașați piesele metalice între ele.
Puteți cumpăra un astfel de instrument într-un magazin auto sau într-un magazin de clădiri. Există o sudură specială la rece pentru mașină, care este un adeziv pe bază de rășină epoxidică. Iar acum, cu ajutorul ei vă puteți repara orice deteriorare a radiatorului. rezervorul de benzină, carterul motorului și multe altele.
Pana in prezent, exista multi producatori ai acestui produs si toate sunt de inalta calitate, astfel incat nu va fi nici o problema cu alegerea de sudare la rece.
Cum se aplică sudarea la rece atunci când se repară o mașină
Deci, ce unelte sunt necesare pentru acest lucru: sudare la rece, șmirghel (granulație fină), acetonă sau benzină pură.
1. Prima etapă este pregătirea suprafeței pentru reparații. De exemplu, dacă este vorba de repararea unui rezervor de gaze perforate. atunci locul de reparare trebuie șlefuit cu șmirghel. Va fi bine să faceți neregularități pe suprafața pregătită, de exemplu, să faceți zgârieturi sau alte rugozități - acest lucru este necesar pentru o mai bună aderență a sudării la suprafață.
2. Apoi, urmată de degresarea pe benzină sau acetonă, această procedură este, de asemenea, importantă.
3. Asta este momentul pentru a pregăti lipici: luăm sudura rece pentru a repara mașina, citiți cu atenție instrucțiunile.
Pe mâinile ude (este necesar să le umeziți), este necesar să tăiați sau să stoarceți (în funcție de tipul produsului achiziționat) partea recomandată a adezivului și să-l amestecați cu o uniformitate și plasticitate corespunzătoare. Amestecul rezultat se va încălzi puțin, va fi resimțit prin mâini.
4. Acum aplicăm compoziția în locul pregătit, toate acțiunile trebuie făcute rapid, deoarece există cleiuri foarte polimerizate. Toți stau la fumat, așteptând să se confrunte cu sudarea - se poate întâmpla de la 40 de minute până la o zi. O astfel de diferență de timp se datorează mai multor factori: de la producătorul produsului, de la temperatura stradală la grosimea aplicației și așa mai departe.
Astfel, veți obține o conexiune puternică și etanșă, care va dura destul de mult timp. Dar, după reparații, aspectul de lipire nu este atractiv.
Este clar că dacă este vorba de repararea fundului rezervorului de gaz, atunci nu este important, dar dacă reparați corpul, atunci după sudură ar trebui să fie următoarea lucrare. După terminarea sudurii, suprafața este șlefuită cu șmirghel, apoi se aplică grundul și vopseaua. Desigur, dacă vă uitați atent, piesele de reparații vor fi vizibile, dar este mai bine decât să conduceți cu găuri în spate.
Deci, concluzia este simplă, purtați întotdeauna împreună cu dvs. un lucru util și uneori necesar ca adeziv pe bază de rășină epoxidică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: