Lungimea străzii Tsiolkovsky din Voronej este de aproximativ 1760 m
Stradă Tsiolkovsky din Voronej poate fi numită un sfert de întreprindere - o fabrică de aeronave. Gigantul industrial a dat un impuls poziționării străzilor, și-a definit numele și modul de viață.
Începutul anilor 1930 a fost momentul proiectelor de construcții Komsomol, când s-au construit întreprinderi industriale imense în toată țara. Pe malul stâng, se construiește o fabrică de aviație în jurul căreia se dezvoltă un cartier rezidențial. În acest moment, cea mai veche secțiune a străzii Tsiolkovski apare în Voronej - de la calea ferată până la malul râului.
Planta a inspirat motivele aeronautice în numele celor două străzi adiacente - Tsiolkovski și Heroes din stratosfera.
Revoluționară în lumea tehnologiei
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) - tatăl astronauticii moderne. El deține dezvoltarea de motoare cu reacție pentru rachete de aeronave și spațiu, calcule ale traiectoriilor descendente ale navetelor spațiale și cantitatea de combustibil pentru zboruri interplanetare. Unelte de aterizare retractabile pe avioane și trenuri pe o pernă de aer - de asemenea, a venit cu Konstantin Eduardovich.
Este uimitor faptul că toate aceste idei tehnice revoluționare s-au născut în mintea unui om de știință auto-predat. Din cauza surzeniei, nu putea chiar să termine gimnaziul, astfel încât toate științele trebuiau studiate independent. Un profesor provincial modest, pe propria sa cheltuială, a creat multe modele, pe care le-a testat și și-a îndreptat ideile. Tsiolkovsky a anticipat proiectarea aeronavei, a creat cea mai progresivă aeronavă de timp. Ideile și calculele sale au devenit fundamentul pentru construcția aeronautică modernă și pentru cosmonautică.
Trecutul glorios și viitorul trist al fabricii de avioane
Inginerii centrului de aviație din Voronej au folosit în mod activ evoluțiile lui Tsiolkovsky. Întreprinderea a fost deschisă în 1934 și aproape imediat a apărut printre navele emblematice ale industriei sovietice.
Mândria constructorilor de aeronave din Voroneț a fost bombardierul greu TB-3 și avionul ANT-25. Caracteristicile tehnice ale ANT-25 s-au dovedit a fi atât de ridicate încât VP Chkalov a ales mașina pentru zborul său peste Polul Nord.
În 1940, instalația de aeronave Voronezh a lansat lansarea legendarului avion de atac II-2. Manevrabilitatea lor extraordinară la altitudini joase a permis piloților sovietici să provoace daune considerabile asupra inamicului. În bătălia de la Moscova, în iarna anului 1941, naziștii au numit IL-2 "moartea neagră".
După prăbușirea Uniunii Sovietice, compania Voronezh Joint Stock Building Aircraft (care este ceea ce se numește acum fabrică de aeronave), așa cum se spune, a căzut într-un coș de gunoi. Lipsa de comenzi și reduceri de masă au devenit un eveniment comun în cadrul întreprinderii. Datorită volumelor mici de producție, costul avioanelor Voronej este prea mare. Prin raportul "calitate-preț", acestea nu sunt încă în măsură să concureze cu produsele străine. Aderarea Rusiei la OMC face perspectivele întreprinderii foarte vagi. Va câștiga avionul VASO pe piața mondială, va spune timpul.
Produse ale plantei pe piedestal
Despre trecutul glorios al fabricii de aviație se amintește acum un monument lângă intrare. În mijlocul pieței de la răscrucea cu stratosfera Street Heroes pe piedestal se află legendarul avion de atac II-2.
Mașina timpurilor războiului mare patriotic a fost ridicată de la baza lacului, aflat în regiunea Belgorod. Locuitorii locali au indicat motoarelor de căutare locul în care avionul sa prăbușit. În interior, au fost găsite rămășițele a trei persoane. Ca într-un luptator dublu sa dovedit a fi atât de mulți oameni, va rămâne pentru totdeauna un mister. Au fost găsiți și invitați rude ale morților la deschiderea monumentului. A avut loc în 1979.
Este demn de remarcat faptul că avionul a fost reconstruit de către tinerii din cadrul fabricii de aviație. După muncă și la sfârșit de săptămână au venit la magazin și, sub îndrumarea veteranilor, au reconstruit forma mașinii înaripate. A adăugat elemente pierdute ale pielii, pictate, chiar și un mitralieră și rachete pentru fiabilitate atârnată.
Strada Tsiolkovsky: nostalgia pentru Uniune
Astăzi, strada Tsiolkovsky din Voronej este o suburbie urbană relativ bine dezvoltată. Cel mai important dezavantaj al acestei zone este, probabil, zgomotul motoarelor de avion - autoturismele gata facute sunt verificate pentru respectarea standardelor. În plus, teritoriul instalației este o pistă. Este adesea folosit pentru a primi avioane cu delegatii de rang inalt. La urma urmei, de la strada Tsiolkovsky mult mai rapid și mai convenabil pentru a merge la centru decât de la aeroportul orașului.
În moștenirea de la gigantul industrial a rămas o infrastructură dezvoltată. Pe piața din fața monumentului există o cafenea "Polet" (casa nr. 22). Anterior, a fost cantina fabricii de avioane, astăzi oricine poate mânca aici.
Din instituțiile de învățământ - școala secundară nr. 15 (numărul casei 12a) și școala profesională nr. 3 (numărul 28). Într-o clădire cu școala tehnică profesională coace produsele sale OOO Ekohleb.
Casa Culturii și stadionul, deși nu este în cea mai bună formă, dar încă funcționează.
Timp de o jumătate de secol, troleibuzele au circulat de-a lungul străzii Tsiolkovsky din Voronej. Este interesant faptul că numărul de rute a fost păstrat încă din epoca sovietică. Zona din fața fabricii de avioane de intrare din vremea sovietică rămâne oprirea finală pentru o serie de rute de transport public.
Secțiunea sud-estică a străzii din spatele căii ferate se termină în zona VAI. Abrevierea a intrat ferm în lexiconul orașului. Originea sa este legata de Institutul de Aviatie Voronej care a fost ridicat aici inainte de razboi. Operațiunile militare au împiedicat deschiderea universității. Acum, de-a lungul străzii Tsiolkovsky, există o frontieră între clădirile moderne și sectorul privat. Pe de o parte - clădiri înalte, pe de altă parte - clădiri de joasă creștere.
Unele distanțe față de centrele de afaceri ale orașului afectează atmosfera străzii. Viața aici curge lin, fără grabă și agitație. Într-un ritm care trebuie să se odihnească după muncă. Abundența de verdeață dă străzii un plus de confort.
* Câmpuri obligatorii
Articole similare
-
Întreținerea și reproducerea iepurilor în timpul iernii pe stradă
-
Veche harta orașului Oskol, cu străzi și case detaliate, scheme și rute
Trimiteți-le prietenilor: