Și sfătuim motorul să se spele, mai puțin va fi încălzit. Mai ales se referă la cei care au straturi mari de ulei pe el.
Patria o muerte!
Cu sinceritate, Mikhail aka bankir 4x4
8 (916) 171-20-79
este norocul tău pe chiuvete că există chiar și un serviciu de spălare a radiatorului
Deci este așa, dar nu chiar așa.
Dacă primiți un radiator (aluminiu) care suflă o moară de noroi - iartă fagurele de fagure și alerga la magazin după cel nou.
În mare parte numită RANGE-NIVER
Deci este așa, dar nu chiar așa.
Dacă primiți un radiator (aluminiu) care suflă o moară de noroi - iartă fagurele de fagure și alerga la magazin după cel nou.
Nu știți că aveți dreptate, dar nu am auzit de ea
Patria o muerte!
Cu sinceritate, Mikhail aka bankir 4x4
8 (916) 171-20-79
Nu grăbiți curentul.
Mi-am condus Coca-Cola timp de cinci ani.
Rezultatul este mult mai bun decât solvenții.
Rețeta mea este o găleată de apă, două litri de Coca-Cola.
Atunci dviglo va fi lipicioasă. brrr))
Am cumpărat un motor cald, aștepți 20-30 de minute și apoi kerher. Numai pe trambler este mai bine să nu se toarnă prea mult - așa că să cârlig ușor (bine, pe baterie în sine). Apoi a început imediat, îngropat 10 minute - și tot ce este mai bun!
După spălare, capacul frontal a fost lăsat cu un vagon murdar murdar, nu pot să-l obțin, capota este în cale, nu știu cum să scot înșelătorie, am vrut să o spăl, o chiuveta de nano. Deși iau de la aceste aparate necostisitoare, deoarece cu atât mai scumpe,
Duzele de colț sunt probabil situate în cămară, dar acestea. nu știu ce este, Pe scurt, totul strălucește de sus, în receptorul cerului se reflectă cerul, dar se clatter. un gunoi de frustrare în principiu, dar am vrut curățenia
Hota îl împiedică, de ce tot timpul impresia că nimeni nu știe cum nu vrea să facă nimic bun,
Există un zgomot israelian pentru feluri de mâncare, presărat și grăsimea veche de la vase se taie singură, chiar fără apă, dar acest lucru nu este prietenos cu aluminiu, decât stropirea capacului frontal pentru a se spăla fără presiune?
decât să stropi un capac frontal care fără presiune să se spele?
IMHO desigur, dar mai bine decât Proma-1000 până când nu sa întâlnit!
Deci, să se spele sau să nu se spele? Opiniile sunt absolut opuse.
Deci, să se spele sau să nu se spele?
Se spală. În fiecare an: se presară toată alcalinitatea pe bază de alcalină egol (cu excepția generatorului), aștept un pic și umplu toate furtunurile de grădină. Curățată și ordonată, ceva de deșurubat-cravată frumos mai târziu.
Presiunea de spălare nu este necesară, apoi puteți clăti furtunul
Nifiga fără presiune nu veți spăla, dacă numai din zăvorul supapei de suprapresiune da în \ filtru
Mi-am spălat câmpul și al paisprezecelea al tatălui - rezultatul că eu, că tatăl e foarte mulțumit!
Spălați astfel:
Ascundeți generatorul și scoateți bateria
motor răcit (săgeată mai mică de 50)
a stropit-o pe murdărie
apoi a turnat concentratul (diluat așa cum ar fi trebuit) într-un generator de spumă italian și a turnat totul sub capotă
a așteptat 5 minute și s-a spălat cu o presiune medie de kerher
apoi din nou cu spumă pentru precizia de a spăla totul și totul și a spălat complet.
Am scos din compresor lumanari și conectori și am stropit toate masele!
Tatăl 14 pe același principiu sa spălat.
Se încălzește mai puțin, alarma de aer se transformă mai rar!
Foto0150.jpg
My 21214
Foto0151.jpg
My 21214
Foto0159.jpg
Tatăl 214
Îți spun cum conduc motorul.
Eu doar iau o perie și aplic generos motorului un motor diesel obișnuit. Aproximativ o jumătate de oră (când se dizolvă murdăria și uleiul), folosesc aceeași pensulă și o cârpă pentru ao curăța.
Procedura este destul de lungă - doare multă lume din toate aleile inaccesibile, dar merită - motorul strălucește deja.
O atenție deosebită trebuie acordată acelei părți a motorului, care în timpul călătoriei (chiar în spatele ventilatorului) - este de obicei cea mai mare murdărie colectată, ceea ce afectează în mare măsură răcirea.
Dar rezultatul este excelent. Motorul începe să se încălzească mult mai puțin.
Aici, în mașina de spălat, nu recomand să spăl și, dacă toate acestea trebuie rezolvate, este necesar să stai deasupra capului și să supraveghezi din următoarele motive:
1) Spălătorii preferă să pre-acoperiți motorul cu alcalii (aceasta este aceeași spumă activă, dar nediluată). Lasă petele de neșters pe piesele metalice și pe cauciuc. Și cum funcționează pe vopsea - este ușor de ghicit
2) Părțile responsabile (bobină, generator, conectori, etc.) Nu acoper cu atenție polietilenă.
3) Clătiți totul cu un cap puternic de apă, care ajunge acolo unde aveți nevoie și nu. Suflarea și frecarea este puțin probabil ca apa să fie expulzată fără reziduuri din toate fisurile și găurile.
Deci, pentru a spăla motorul pe o spălătorie auto este o loterie curată. Este mai bine să nu iei șanse.
Cauciuc Rosava BC-54 205/70 R15; amortizoare KYB Excel-G.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: