Sistem de răcire a motorului

Sistemul de răcire este lichid, închis, cu circulație forțată de lichid și cu rezervor de supratensiune, cu alimentarea cu lichid a blocului de cilindri.

Sistemul de răcire include o pompă de apă, un termostat, jachete de apă în blocul cilindrului și capul cilindrului, un radiator, un rezervor de expansiune, un ventilator, conductele de conectare, precum și radiatoarele de încălzire a corpului.

Sistemele de răcire a motorului pentru vehiculele UAZ și GAZelle au unele diferențe în schema de conectare a rezervoarelor de expansiune și a radiatoarelor.

Sistem de răcire a motorului pentru autovehicule "GAZelle"

1 - radiator de încălzire

2 - o macara a unui încălzitor

3 - capul blocului de cilindri

5 - intercilindere pentru trecerea unui lichid de răcire

6 - termostat cu două valve

7 - indicatorul de indicare a temperaturii unui lichid de răcire

8 - conducte de evacuare

9 - conducta de evacuare a aburului

9a - o conductă de ramificație a unei alimentări cu lichid într-un rezervor larg

10 - o conductă de ramificație cu robinet de lichid dintr-un rezervor larg

12 - rezervor de expansiune

14 - carcasa termostatului

15 - pompa sistemului de răcire

17 - conductă de legătură

20 - fișa de golire a radiatorului

21 - conducta de admisie

22 - blocul de cilindri

23 - robinetul de evacuare al blocului de cilindri

1 - radiator de încălzire

2 - o macara a unui încălzitor

3 - un cap de cilindri

5 - intercilindere pentru trecerea unui lichid de răcire

6 - termostat cu două valve

7 - indicatorul de indicare a temperaturii unui lichid de răcire

8 - conducte de evacuare

Capul radiatorului 9

12 - rezervor de expansiune

Carcasa termostatului 14

15-Pompa sistemului de răcire

17 - conductă de legătură

20 - robinet de scurgere a radiatorului

21 - conducta de admisie

22 - blocul de cilindri

23 - robinetul de evacuare al blocului de cilindri

Pentru funcționarea normală a motorului, temperatura lichidului de răcire trebuie menținută la o temperatură mai mare de 80 ° -90 ° C. O scurtă lucrare a motorului la o temperatură de răcire de 105 ° C este permisă. Acest mod poate apărea în timpul sezonului fierbinte atunci când autovehiculul se deplasează cu încărcătură completă pe ascensoare lungi sau în condiții de trafic urban, cu dispersări și opriri frecvente.

Menținerea temperaturii normale a lichidului de răcire se realizează cu ajutorul unui termostat cu două valve cu umplutură solidă TC-107-01, instalat în caroserie.

Dacă temperatura lichidului crește până la 80 ° C sau mai mult, supapa termostatului superior se deschide și supapa inferioară se închide. Circulația lichidului de răcire se face pe un cerc mare.

Pentru funcționarea normală, sistemul de răcire trebuie umplut complet cu lichid. Când motorul se încălzește, volumul lichidului crește, excesul este împins prin creșterea presiunii din volumul de circulație închis la rezervorul de expansiune. Când temperatura lichidului scade (de exemplu, după oprirea motorului), lichidul din vasul de expansiune se întoarce la volumul închis sub acțiunea vacuumului rezultat.

La vehiculele UAZ, rezervorul de expansiune este conectat direct la atmosferă. Reglarea schimbului de lichid între rezervor și volumul închis al sistemului de răcire este reglată de două supape, intrare și ieșire, amplasate în capacul radiatorului.