... și postul de duminică, pentru că poate mănânc seara la serviciu.
Scaunul volgovskih modificat am instalat pentru sport și care ar fi un pic de călătorie pentru un timp în confortul și efectuării de teste pe teren ale activității sale de lungă durată.
Și înlocuirea lui a fost pregătită inițial ...
Cu toate acestea, să mergem puțin! Proprietarul mașinii avea nevoie de mai multe lucruri
1) Autocamion sub 3 metri lungime, pentru a transporta materiale de la locul de muncă (el este angajat în fabricarea de mobilier, altele decât dulapuri glisante, etc), astfel încât toate locurile de pe partea dreaptă a decis să demonteze și să facă un pat de marfă lung a capacului portbagajului la scutul motorului.
2) Un loc pentru un partener cu o masă. A fost logic să punem o masă pentru scaunul șoferului. și în spatele ei pentru a stabili un scaun de mate-coechipier
3) Și un pic de confort. pentru că după o zi la volan, spatele mi-a rănit fără milă
Rationamentul că, în această situație scaunul șoferului, puteți pune diferite de pasageri (pentru a oferi mai mult confort pentru șofer), dar am dat înainte ca proiectul privind cazul scaunului conducătorului auto cu Padzherik său teribil))) Din fericire a fost acolo doar unul dintre scaunele (cu excepția Culcat spate în portbagaj), iar confortul l-am și suport lateral plăcut și au coapse mici de sprijin, fără fanatism disponibil.
Dar numai starea lui a necesitat o muncă pentru a restabili aspectul
Au reușit ... dar nu contează!
Am dezasambla scaunul de personal, am dezasambla Pajerikovskoe. Nu există nimic complicat în dezasamblare
Puteți compara spatele. Dreapta - pajero, aici suportul lateral reglabil, din păcate rupt, dar de câteva ori să treacă prin sudură și va fi ca unul nou!
Și fundația, în dreapta este Pajero. Da, inainte nu a facut asta acum cu aluminiu - mai devreme au existat izvoare si un schelet de tensiune pentru confort. Și credeți de ce germanii au locuri grele? Da, există o perforare continuă sub cauciuc spumă, așa cum aproape toți au acum ...
Pentru a restabili spuma șubredă și a da puțină moale pernei vechi folosesc cauciuc spumant de pe acoperiș ... desigur, de Volga. acesta este un zgomot nativ cu donatorul Volga!
mecanismele de sprijin laterale restaurate sunt lubrifiate cu castrol.
Dar siding ... Găsirea unui forum local, un bun specialist. care este foarte de peste un preț convenit pentru a restabili pielea la padezhrikoskih locuri, adu-l tăiați Pajero + placarea de la Tin Man, care ar fi toate latki materialul să facă regulat, în acest caz, scaunul șoferului factura va coincide cu textura mate scaunului, bine, pe materialul din nou, apoi, nu trebuie să cheltuiți bani))))
I-am dat-o după prânz, am luat-o a doua zi dimineața. asamblate scaunul și ...
Oh, da, acesta este rezultatul)))) Prețul de emisiune pentru întreaga recuperare, apropo, a fost de 2100 de ruble. Cine vorbea despre bugetul nostru ca o echipă F1, poți să-ți iei înapoi cuvintele?))))
prin el însuși mănâncă brațele la spatele lui Padzherik, de asemenea, am montat. Un pic de bulgari pe scaune vechi și un pic de sudura pe noi și gata!
Notă combinația aproape completă de culori percuție Pajero (de exemplu, tetieră) și personalul velur Sable (pe părțile laterale ale pernei de fund și suport lateral). E atat de norocos!
Singurul lucru pe care aș face fund întuneric, dar luare de master, probabil stabilit că era ... dar nimic nu se va inteligent, și pe mașina de producție, aș la această frumusețe îmbrăcat capace pentru o mai bună siguranță
Mi-a plăcut mai mult tetierele, au 3 poziții fixe, de la
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: