Slăbiți scuterul hidraulic Yamaha Majesty 250
NEVOIE:
- partener
- instrumente standard
- lichid de frână 0,5L
- seringă 20 ml + picurător (din acesta un adaptor de cauciuc mic)
- tub transparent din plastic (diametru aproximativ 6 mm, per fiting)
- containere pentru drenare, cârpe curate (pentru protecție plastică), mănuși
OPȚIUNEA №1 (de sus în jos): frânele nu sunt înțelese, ele funcționează bine, dar trebuie să înlocuiți vechiul TZ SAU frâna este slabă (posibil în sistemul de aer).
1. deșurubați capacul rezervorului cu TZ de pe ghidon (deschis ușor, care nu ar sparge garnitura).
2. pe suport, punem un tub de plastic pe unire și îl direcționăm în rezervorul de scurgere.
3. O persoană împinge mânerul frânei de 3-4 ori, apoi o strânge și transmite imediat semnalul partenerului.
4. A doua persoană, imediat după semnal, deschide ușor mușchiul de pe etrier, ține câteva secunde și se rotește înapoi. După aceea, dă un semnal unei persoane - care ar elibera stiloul.
5. În timpul deschiderii fitingului, se va vedea cum vor ieși bule de aer pe tub (dacă există aer în sistem) sau vechi lichid se va turna. Este important să lucrăm împreună și în mod coerent.
6. Apoi repetați pașii 3 și 4 până când butonul este apăsat foarte strâns. În aceste manipulări rezervor de lichid va merge, este foarte important să se adauge și să păstreze nivelul de aproximativ o jumătate de rezervor, care să nu sistemul nu este „aerul înghițit.“
7. din plastic și bordură în jurul rezervorului ar trebui să fie acoperite cu cârpe (TZ frunze urme pe plastic)
Varianta №2 (bottom-up): Sistemul de frânare fără lichid, gol (de exemplu, după înlocuirea unui furtun sau etrierele de curățare etc.)
Pentru a pompa în acest caz este necesar în două etape, mai întâi de jos în sus, apoi de sus în jos.
1. deșurubați capacul rezervorului cu TZ de pe ghidon (deschis ușor, care nu ar sparge garnitura).
2. Colectăm o seringă completă de lichid (lăsăm aerul din seringă) și conectăm racordul etrierului și seringa prin adaptorul de cauciuc (din dropper).
3. Deschiderea ușoară a șocului împinge încet lichidul în sistem până când acesta începe să iasă din rezervor. Este necesar să țineți adaptorul de cauciuc pe ambele părți, astfel încât să nu se rupă și lichidul să nu se varsă. Dacă seringa nu este suficientă - închideți unitatea și apoi deconectați seringa. Repetați cu o seringă plină.
4. După ce lichidul a închis fundul din rezervor, completați-l de sus și pompa prin metoda nr. 1 de sus în jos.
Dacă, după ce pompa de frână este încă moale, înseamnă că aerul este probabil undeva deasupra. În apropierea rezervorului există un șurub superior de pe elementul 12 pentru aerul de sângerare. Dacă suflați mânerul și îl țineți, puteți lăsa aerul prin șurubul superior. Faceți foarte atent, deschideți și închideți repede, deoarece lichidul stropi și curge sub presiune.
Verificați frânele - prindeți mânerul corespunzător și trageți scuterul cu forța înainte sau înapoi. Roata nu trebuie să se rotească, ci trebuie să se întindă la sol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: