Cheltuieli medii pentru mașini
Ce sa rupt, că sa schimbat:
La 47000 km - plăcuțele frontale, 57000 - spate, 2 becuri, precum și un indicator al carburantului (umplut cu benzină cu o combinație de motorină), astfel încât vina producătorului nu este aici. Pentru că 61000 rulează foarte bine, cred.
Servicii Pro:
A trecut 4 întreținere - costul de la 5000 la 13000 (în divin). Servit în Honda (ca): oamenii sunt puțini, lucrează prompt, calitativ, fără plângeri. Deci, dacă cineva de la Ebourg - Vă recomand.
Impresii din exploatare:
La rulare, undeva până la 1600 km - mașina a fost asfințită, atunci este normal. Overclockarea este dincolo de laudă. Maxim accelerat la 210 km pe oră, a existat încă o rezervă, dar cu toate acestea înfricoșător. Drumul este perfect, mergeți ca și cum nu 200, ci 130-140 kilometri.
Salonul este bun, până la 55.000 nu a zguduit, acum undeva în compartimentul torpedou a apărut zgomotul. Panoul de comandă este robust, în special vitezometrul fixat în cifre, mult mai convenabil decât săgeata. Interiorul este spațios, care este în față, în spatele lui. Compartimentul pentru bagaje este destul de mare.
Consumul excelent de combustibil de-a lungul autostrăzii, la 90 km pe oră, sa întâmplat să se încadreze în 5, 9. În orașul mai rău: în vara - undeva 11, 5-12, 8l, iarna - 13, 5-15l. Lumina apropiată este bună, deși nu este xenon. Departe este chiar mai bun. Cu toate acestea, există o mașină și un minus semnificativ în opinia mea. Aceasta este clearance-ul. Dacă aveți o familie mare sau recolta din grădina planului de a transporta, atunci această mașină nu este pentru dvs. Atunci când mai mult de doi oameni stau în mașină, cel puțin la nivel mediu, atunci toate (chiar mici) bumps sunt ale tale. Pierde rafturile la grămadă.
Pe scurt, mașina este excelentă, dar nu pentru toată lumea.
Toate norocul, nici unghiile, nici personalul.
Evaluați această recenzie
A fost util?
Ați putea fi, de asemenea, interesat
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: