Reparatia starterului Peugeot Boxer

Având în vedere proiectarea complexă a unității și dezmembrarea ei dificilă, reparația demarorului de microbuze și camioane mici, Peugeot Boxer necesită o abordare profesională excepțională. Cu experiență și mecanici calificați stații Ducato prin înaltă precizie echipamente de calculator automat pentru a efectua o revizuire completă și cuprinzătoare a componentelor constitutive ale unui starter (releul de tracțiune, uneltele de ancorare). După identificarea unui loc problematic, acestea remediază perfect defecțiunea. Având propriul magazin de piese originale și o mare abilitate în lucrul cu autovehiculele acestui model, procesul este prompt, calitativ și accesibil.







Starterul este responsabil pentru pornirea mecanică a motorului. În ciuda dimensiunilor mici, acesta include mai multe componente care interacționează: motorul, armătura, releul, ambreiajul, perii, suporturi, înfășurări, miezuri. Eșecul cel puțin uneia dintre ele conduce la imobilizarea transportului. Specialiștii noștri rar recurg la înlocuirea starterului. În principiu, problema este rezolvată prin eliminarea părții defecte și instalarea unei noi. După procedurile de reparație, mașina pornește cu un "jumătate de viraj"!

La nota! Starter-ul este un nod scump. Efectul neașteptat al eșecului său implică costuri materiale semnificative. Ascultând mașina, puteți observa întotdeauna primele simptome ale unei defecțiuni și contactați serviciul la timp. Acest lucru va ajuta la prevenirea daunelor grave în viitor.







Semne de defalcare timpurie a starterului

  • Mașina începe după încercări repetate de pornire.
  • Cu o baterie bine încărcată, starterul transformă arborele cotit cu mare efort.
  • Starterul iese din viteză cu o întârziere.
  • Cu rotirea standard a cheii de contact, există un clic, un zgomot sau scârțâit.

Oricare dintre caracteristicile descrise nu este critică, dar ignorarea poate duce la ruperea unei alte părți și la defectarea completă a nodului. Condițiile de reparație a garajului, fără echipamentul adecvat, în acest caz, nu sunt relevante. Ele pot doar exacerba situația.

Situații în care starterul este rupt fără echivoc

  • starterul nu pornește când cheia de contact este rotită;
  • releul se fixează - starterul nu se rotește;
  • arborele cotit este stationar cu un starter rotativ;
  • După pornirea motorului, demarorul continuă să funcționeze și nu se oprește;
  • prezența unor sunete străine.

Probabil o funcționare defectuoasă a releului, blocarea aprinderii, cablajul, alunecarea bendiksului suprasolicitat, uzura volantului, tufișuri. Deseori există o defalcare a magnaților statorului, a roții dințate solare, a suportului pentru perie. Cu diagnosticarea obligatorie în profunzime, pot apărea și alte gafe ascunse.

Cantitatea de lucrări de reparații nu este aceeași. Într-un caz, este necesar înlocuirea completă a pieselor (perii, înfășurări ale armăturii, ansamblul releu), într-un alt canal (colector) sau o curățare convențională oxidate și bornele bateriei murdare. Îndepărtarea și strângerea plăcii elementare returnează funcționarea unității. Mecanica STO Dukato elimină numai defectele care există. Nu inventăm probleme inutile, nu prețurile "eoliene", pentru că respectăm și prețuim clienții noștri!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: