Primele încercări reușite de a restabili anvelopele au fost făcute în SUA la începutul secolului trecut. Chiar și atunci, producătorii de anvelope principali au ajuns la concluzia că s-ar putea lua un cadru anvelopă uzat și să-i dai oa doua viață, oferind clienților săi roți aproape noi pentru un preț mult mai favorabil. În timpul celui de-al doilea război mondial a apărut o dezvoltare amplă a recuperării anvelopei, când noile anvelope au lipsit. Atunci, inginerul german Bernard Anton Novak a inventat tehnologia de reparare a benzii de rulare cu pre-vulcanizare. Această tehnologie a constituit baza activității unuia dintre liderii moderni în producția de echipamente pentru restaurarea pneurilor - compania Bandag.
Anvelopele recuperate sunt anvelope care și-au depășit timpul și sunt complet uzate, sunt restaurate, i. stratul superior este sudat și pus în funcțiune din nou.
Până în prezent, există două modalități de a restabili anvelopele: metoda caldă și rece.
În cazul recuperării la rece, scheletul este aplicat cu un strat adeziv, apoi se pune o bandă de rulare specială pentru vulcanizare, cu un model gata pregătit. În plus, anvelopa intră în dispozitivul în care este introdusă o cameră specială și o plic de cauciuc este pusă pe partea superioară. Apoi anvelopa este trimisă în cameră - un vulcanizator (autoclavă).
Cu ajutorul metodei de sudare la cald, pe anvelopă se aplică un strat de cauciuc vulcanizat, modelul benzii de rulare fiind format pe acesta în timpul procesului de vulcanizare. Figura corespunde figurii matriței în care are loc vulcanizarea sub presiune și temperatură de 140 °.
Obișnuită pentru aceste două metode este alegerea potrivită pentru recuperarea pneurilor uzate; îndepărtarea resturilor vechi de rulare (zdrobire); repararea bazei curățate: îndepărtarea fragmentelor de sticlă, așchii, incluziuni metalice, etanșarea locurilor de deteriorare a cauciucului brut.
Caracteristicile funcționării anvelopelor reînnoite.
- Reconstituită de tehnologia potrivită, anvelopa rulează nu mai puțin de una nouă și costă cel puțin de două ori mai ieftin.
- Rama anvelopelor cu tip de cablu din metal poate fi restaurată în mod repetat.
- Pe lângă noul anvelopă reanimată, contribuie la economia de combustibil, garantează siguranța și aderența de înaltă calitate.
- Diferite tipuri de benzi de rulare pot fi instalate pe același cadru pentru diferite condiții de funcționare.
- Anvelopele recuperate demonstrează siguranța și rentabilitatea utilizării acestora pentru companiile aeriene comerciale, camioanele și remorcile, autobuzele de călători, mașinile industriale și agricole grele.
- În conformitate cu mulți ani de cercetare, durabilitatea și fiabilitatea acestor anvelope nu este inferioară celor noi și depinde numai de calitatea cadrului selectat și a materialelor utilizate.
- Cadrele sunt selectate foarte atent înainte de restaurare. Fiecare trece prin mai multe etape ale controlului vizual și pneumodifectoscopiei. Din acest motiv, probabilitatea căsătoriei este neglijabilă.
Adecvarea pneului pentru restaurare este stabilită în cele din urmă în procesul de măcinare a benzii de rulare și de tratare a daunelor locale. Pneuri si anvelope tubeless cu leziuni ascunse identificate în procesul de recuperare, sau deteriorate, după care dimensiunile depășesc toleranțele de prelucrare set este returnat la client sau utilizat.
Economisiți pe preț, dar nu pe calitate.
Compania noastră oferă o garanție pentru ruperea protectorului în decurs de 12 luni.
există anvelope reconstruite pentru vânzare
Grăbește-te! Avem primirea unei banda de rulare de calitate, atat iarna cat si tot sezonul.
Grăbește-te! Avem primirea unei banda de rulare de calitate, atat iarna cat si tot sezonul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: