3.3.1. Schema de alarmă este un document care definește sarcinile și locul de colectare pentru toate alarmele membrilor echipajului navei.
3.3.2. Programul de alarmă este elaborat de către asistentul căpitanului superior, cu participarea șefului (senior) mecanic și asistent de producție (la avanposturi etc.) și aprobat de căpitanul navei. Programările sunt compilate în strictă conformitate cu programele standard pentru fiecare tip de navă, convenite cu organele de inspecție Glavgosrybflot.
Cu o ușoară schimbare în numărul echipajului, programul alarmei este ajustat, cu o schimbare semnificativă - este recent compilat.
3.3.3. Formele tipice de repliere în funcție de numărul de partide de urgență la bord sunt prezentate în anexele 11, 12 și 13. În funcție de caracteristicile de proiectare ale nivelurilor navei și a echipajului de personal permis adecvat să se clarifice și să completeze modelul repliere.
3.3.4. Atunci când nava se află în port la dana sau în rampă, se elaborează zilnic un program de alarmă pentru un minim de membri ai echipajului la bord, sub forma unui program pentru lotul de urgență al punții. Programul ar trebui să fie afișat într-un loc vizibil, iar un exemplar ar trebui să fie păstrat de către asistentul căpitanului de ceas.
3.3.5. Programul de alarmă trebuie să includă:
• semnale de alarmă;
• un calendar pentru dispozitivele de salvare, posturile generale de urgență și stingerea incendiilor la bordul navelor și armele anti-navă aflate la bord;
• cartea de numerotare a navei (numele de familie, pozițiile și numărul navelor membrilor echipajului și numărul postului navei);
• compoziția și loc de întâlnire pentru grupul de alarmă de poliție și de securitate taxe navei comune în cadrul grupului echipajului de pe sprijinul membrilor de oameni la site-ul în bărci de salvare și plute, pentru a menține ordinea de circulație Luden în culoarele, pe scări și cu privire la reglementarea traficului general, în conformitate cu rute stabilite;
• Compunerea alarmei generale a turnurilor de veghe pe pod și în mașină, principalele atribuții ale membrilor echipajului pictate în ele;
• compoziția și locul de adunare pentru petreceri nave comune de alarmă de alarmă (grupuri) și grupurile de sănătate, responsabilitățile principale ale membrilor echipajului le pictat pe folosirea materialelor de urgență și de stingere a incendiilor, utilizarea cu echipamente speciale instalate pentru a sigila și să protejeze nava împotriva ADM, precum și pentru a furniza asistență medicală pentru echipaj;
• program abandoneze nava, distribuirea întregului echipaj de bărci de salvare și plute, principalele atribuții ale membrilor echipajului la pregătirea și coborârea de bărci de salvare și plute, stabilind furtuna-canale de scurgere, să mențină ordinea în timpul aterizării și oamenii lor, precum și principalele atribuții ale membrilor echipajului privind gestionarea bărci și plutitoare în mare și furnizarea de prim ajutor persoanelor în nevoie;
• Muster „Man Overboard“, care determină componența membrilor echipajului de pe barca de salvare taxe selectate și obligațiile lor în conformitate cu alarma spus, având în vedere faptul că schimbarea de funcționare ceasuri pentru această alarmă nu este făcută, cu excepția pentru a treia pereche, care este obligat să vină la pod , dacă nu poartă ceasul.
3.3.6. La întocmirea programului "Omul peste bord", trebuie avut în vedere faptul că barca de serviciu ar trebui echipată cu cei mai calificați și bine instruiți membri ai echipajului pentru salvare. In acelasi timp, numarul barbierilor si al persoanelor care au fost repartizate la barca de salvare pentru ao lansa ar trebui sa fie cu 50% mai mare decat cel prevazut in programul general de alarme.
3.3.7. În distribuirea responsabilităților între membrii echipajului, trebuie să se acorde o atenție specială programului de ieșire din navă:
• Numirea comandanților de vase de salvare instruiți corespunzător dintre ofițerii, seniorii și marinarii calificați;
• prezența pe fiecare navă a unor specialiști capabili să utilizeze mijloace de navigație, facilități de comunicații radio și vizuale și alte echipamente speciale de bărci;
• alocarea unui număr suficient de echipaj pentru lansarea (aruncarea) de bărci de salvare și plute.
3.3.8. Programul de alarmă ar trebui să fie afișat într-un loc vizibil în zonele comune (cantine, cluburi, coridoare etc.), precum și în alte locuri accesibile ale navei la discreția căpitanului.
3.3.9. Deasupra patului fiecărui membru al echipajului, cu excepția căpitanului, se aplică o farfurie (anexa 14), care precizează:
• numărul navei în funcție de programul de alarmă;
• semnale de alarmă;
• Locul de colectare și îndatoririle pentru anxietatea persoanei care ocupă patul;
• numărul bărcii de salvare sau al plutei în care spațiul este alocat persoanei care ocupă patul, cu diferite posibilități de utilizare a echipamentului de salvare, în funcție de situația în care se află.
În plus, fiecare membru al echipajului, cu excepția căpitanul, trebuie să aibă cartea „Sala marină“, care prevede locul și îndatoririle sale cu privire la toate programele de nave, precum și numărul de resurse alocate pentru protecția acestora, chimice, echipamente de salvare și așa mai departe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: