În funcție de natura și calendarul lucrărilor, operațiunile submarine sunt împărțite în: traulerea continuă a rutelor de nave, locale și de urgență.
Traulul continuu se efectuează în mod regulat pe parcursul trecerii navei de tranzit, cu excepția zonelor de acces cu adâncimi de câteva ori mai mari decât cele garantate. În astfel de zone, se efectuează un control ocazional asupra reorganizării canalului și curățenia trecerii navei prin traulare, sondaje de canal și măsurători efectuate de sonerii ecoului. Traulul continuu se efectuează și pe toate cursurile suplimentare ale navei, pe apropierea porturilor, a digurilor, a dărâmăturilor și a epavelor.
Traularea locală a făcut între lansare solidă toate bancurile, praguri, abordări la pontoanele, tihovodah, de canale aluvionare, în cazul în care există o eroziune severă a malurilor, precum și în zonele în care este posibil colmatarea a șenalului tachelaj, busteni, și așa mai departe. N.
Termenii și procedura pentru producerea de lucrări de gunoi se determină prin "Instrucțiunile tehnice pentru limitarea situației de navigație pe căile navigabile interioare".
Pe râuri, prima traulare continuă se efectuează la recesiunea de inundații înainte de adâncimi de tranzit, depășind pescajul plutitor de 1,5 ori, al doilea - trebuie să fie completat de debutul pajiștii. La sfârșitul zilei, traulerea continuă se efectuează o dată la două săptămâni pe râuri cu exploatare forestieră și o dată pe lună pe râurile rămase. La râuri cu condiții de navigație nelimitate, traulul continuu se efectuează de două ori pentru navigare.
Rezervoare prima matura continuă la un punct înainte de rute de transport maritim nivelul minim de navigație în cazul în care, la același nivel de adâncime nu depășește o semi nave plutitoare precipitare. Următoarea traulare se efectuează cel puțin o dată la două luni.
Trawlingul local se efectuează în 5-10 zile pe role de nisip cu o adâncime garantată sau depășind cu 30-50 cm și după 3-5 zile - pe pârâuri și pepete cu un pat stâncos.
Pe navele care se apropie de porturi și de pirați în adâncimi egale cu pescajul sesquiline de nave, traulul local este produs în 5-15 zile, în funcție de intensitatea navigației.
Trawling de urgență orice secțiune pe căi navigabile se efectuează în cazurile în care în cadrul acestui domeniu este adâncite ancora, lot sau alt obiect, periculoase pentru navele plutitoare, sau când a existat un accident cu o navă sau o plută.
Pentru traulerea continuă se utilizează traule rigide și semirigide cu mai multe linii și pe secțiuni moi cu un canal de nisip - traulele moi; pentru traulele locale - traule de mare tărie și semi-rigide. În zonele nisipoase este permis traulul și traulele moi cu sosiri obligatorii atât pe curent cât și pe curent, pentru traulele de urgență.
Trawlingul este efectuat de către lucrătorii de navigație și brigăzi speciale de trupe.
Personalul Brigăzii de Trial este stabilit în funcție de structura traulului și de disponibilitatea navelor de service. Lucrarea detașamentului este condusă de un maestru.
Obstacolele detectate în timpul traulului sunt îndepărtate imediat din limitele pasajului navigabil sau, dacă acest lucru nu este posibil, ele sunt semnalizate cu privire la situația navigabilă.
În perioadele cu niveluri ridicate de apă, pietrele și gropile care se găsesc pe maluri sunt adesea acoperite cu pământ și, prin urmare, traulele nu pot fi detectate. Odată cu scăderea nivelului apei, când adâncimea trecerii navei ajunge la 2,5-3,5 m și începe eroziunea supraîncărcărilor, acestea încep o traulare mai strânsă a râului cu traule rigide.
În acele cazuri în care obstacolele sunt îndepărtate după o lungă perioadă de timp după descoperire sau în timpul iernii, acestea sunt marcate de aliniamente fixate pe malurile cu mize. Fiecare baliză este marcată cu cel puțin trei perechi de mize (trei aliniamente). Pe mizele scrieți numere de serie și numărul obstacolului detectat. O etichetă care marchează locația obstacolului trebuie să fie la intersecția celor trei aliniamente. Când expuneți aliniamentele, desenați o hartă a contururilor coastelor, indicând obstacolele și mizele individuale, descrieți în jurnal obstacolele detectate, liniile expuse și natura obstacolelor. Cu privire la localizarea obstacolelor faceti note cu privire la planurile de harti de rulare si pilotaj.
Procesul de lucru se efectuează și după dezvoltarea butașilor prin drage și în timpul producerii lucrărilor de curățare de fund și la sfârșitul acestora pentru a determina rezultatele acestor lucrări (creșterea dimensiunilor traseului). Pe pajiștile pietroase, traulul este utilizat pentru a determina adâncimile reale.
În funcție de tipul de traulelor rigide și semirigide câlți și adâncimea de a accepta adâncimea stoc Traularea de 20-50 cm, și cu agitare în râuri și rezervoare oferă, de asemenea marjă suplimentară pentru agitare.
În zonele acoperite cu gheață, pentru un traul rigid, se taie caneluri paralele, conectate prin brazde transversale concepute pentru a coborî și ridica traulul; Traulul cu traule este efectuat în mod obișnuit. Pentru traulul de parcele mici, se utilizează traulul Palkin.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: