În viitorul apropiat AvtoVAZ va prezenta o versiune exclusivă a sedan Lada Vesta, precum și de a lansa producția de două vagoane acum pe centrul de asamblare al constructorului rus, cu sediul în Izhevsk.
Marca germană a prezentat un prototip al seriei 8 revigorate. Debutul mondial al coupe-ului a avut loc pe 26 mai în Italia la așa-numita competiție de eleganță. "Vedem Seria 8 ca un nou pas în dezvoltare.
Orice dezvoltare a producției poate viza îmbunătățirea calității, creșterea gamei și extinderea posibilităților de operare a mărfurilor. Crearea unei noi versiuni a sedanului AvtoVAZ a ajuns la al treilea punct.
În centrul de elemente noi, numit Jaguar XF Sportbrake, este arhitectura IQ-ul [Al], ceea ce presupune suspensie fata dublu claviculă și „mnogoryichazhka“ în spatele. Universal a fost predshe mai ușoare.
Conform rezultatelor unei avtokonkursa globale «Motorul Internațional al Anului» în anul curent, la fel ca în trecut, câștigătorul a fost din nou un model V8 de 3.9 litri de producătorul mașinii Ferrari.
Probleme cu starterul și modul de a le rezolva
Codul QR al linkului la acest articol
Starterul este componenta cea mai activă a sistemului electric al vehiculului, care este responsabil pentru pornirea motorului. Prin urmare, atunci când există probleme în cablare, trebuie să puteți diagnostica și rezolva rapid problema. Mai jos, vom lua în considerare câteva situații caracteristice pe care le poate întâlni orice autovehicul.
Starterul se rotește, dar motorul nu se rotește
Verificați firele și bornele bateriei. Ele pot fi contaminate sau corodate. Acest lucru poate provoca încetarea complet a starterului. Asigurați o conexiune securizată.
Un alt motiv este alunecarea ambreiajului de pornire. Motorul poate fi de asemenea blocat sau pinionul nu poate fi conectat în mod fiabil la arborele cotit. În acest caz, este necesară verificarea ambreiajului și a angrenajului pentru rupere și deteriorare. Acest lucru se poate face printr-o gaură specială de montare.
Unitatea de pornire uzată poate fi, de asemenea, cauza problemei. Verificați fiabilitatea volantului și a cuplajului angrenajului de pornire și verificați dacă unitatea este deteriorată.
Deteriorarea starterului cu rezistență crescută la motor
Asigurați-vă că contactele dintre bornele bateriei, firele de alimentare și releul electromagnetic sunt fiabile. Este posibil ca un motor electric sau o unitate electrică (uzură perie sau scurtcircuit) să fie deteriorate.
Schimbarea caracteristicilor motorului (de exemplu, creșterea raportului de compresie) poate provoca, de asemenea, această problemă. În același timp, se aplică forțe suplimentare starterului. În acest caz, cele mai fiabile, pune doar un nou starter, care va respecta pe deplin noile performanțe.
Un alt motiv poate fi afectarea mecanică obișnuită a motorului.
Starterul rotește arborele cotit prea încet
O viteză mică a arborelui cotit poate indica un ulei incorect selectat, a cărui vâscozitate afectează în mod direct funcționarea starterului. Concluzie: cumpărați ulei de motor cu caracteristicile corespunzătoare sezonului.
Încărcarea incompletă a bateriei poate provoca, de asemenea, această problemă. În plus, verificați curățenia și fiabilitatea fixării firelor.
La aprinderea prea devreme starterul nu poate depăși o mare rezistență și începe să rămână. Aceasta reduce viteza de rotație a arborelui cotit.
Când motorul pornește, se aude un sunet de gratar
Încărcarea incompletă a bateriei (mai mică de 12,6 V) poate provoca această problemă.
De asemenea, pot apărea zgomote datorită deteriorării sau uzurii periilor, dinților sau capetelor. Angajamentul trebuie să fie fiabil și corect.
Daunele mecanice ale ambreiajului și volantului pot provoca, de asemenea, apariția clangului. Controlați piesele pentru fisuri, vânătăi etc.
În plus, cauza poate fi o defecțiune a starterului sau a solenoidului releului de tracțiune.
Starterul nu se rotește și releul nu produce zgomot
Tija sau bobina releului electromagnetic poate fi defectă. În plus, acest lucru se poate întâmpla din cauza ruperii starterului de circuit electric.
De asemenea, motivul poate fi densitatea insuficientă și nivelul scăzut al electroliților în baterie.
Releul este zgomotos, dar ancora starterului nu se mișcă
Problema este în unitatea de alimentare (uzură a firelor sau scurtcircuit) sau în conexiunile circuitului de pornire.
De asemenea, motivul poate fi densitatea insuficientă și nivelul scăzut al electroliților în baterie.
Starterul nu se rotește, dar când sistemul pornește, auziți un clic
Este posibil ca nu este suficientă tensiune pentru a începe. Aceasta este o consecință a contactului de calitate slabă în circuitul de comandă a starterului. Verificați cablajul pentru eventuale conexiuni sau coroziune.
Dacă tensiunea este în regulă, verificați contactele solenoidului. Ele pot fi arse.
De asemenea, acumulatorul poate fi descărcat.
Și în cele din urmă, trei sfaturi importante:
1) Nu scăpați și nu loviți startul. Ca orice aparat electric, acesta reacționează foarte sensibil la orice acțiune mecanică.
2) La instalarea starterului, verificați alinierea axelor, precum și cuplarea corectă a angrenajului și a angrenajului.
3) Asigurați-vă că puterea motorului este suficientă pentru motor. De exemplu, instalarea unui demaror redus pe o mașină cu motor diesel poate duce la o încetinire serioasă.
Articole similare
-
Probleme de piele - modalități de a rezolva eliminarea tratamentului
-
Credite restante - consecințe și modalități de rezolvare a problemei
Trimiteți-le prietenilor: