Дмитрий, 37 de ani
Eu conduc la Lada 21099 VAZ VADER
Dimitrovgrad, Rusia
Auriu și strălucitor - aceasta este grila.
Fotografia nu este vizibilă, dar există o inscripție 155.
Se pare ca o noua si un fel de lucrare de casă. Unde am luat-o, nu-mi amintesc.
Este 125. Judecând după un aspect umezit, este încă al meu.
Toate acestea au avut timp despre chasa.Poezdil după operație nu este foarte mult, dar pot spune că pentru mâna jumătate de oră este la ralanti a stat ca o mănușă la nivel de între 900 și 1000 oborotov.Kak tata ma învățat - cu soba și în apropierea această cifră - ideale!
Mi-am amintit, am vrut sa vad pentru mult timp (doar pentru mine) ce jeturi in care camera sunt in carbohidratii mei.
În prima cameră există jeturi: combustibil 95, aer 155, tub de emulsie 23.
În a doua cameră: combustibil 97,5, aer 125, tub de emulsie ZC.
Nu știu de ce primul 155 în valoare de avioane, dar cel mai important lucru este că nu există nici un eșec și tatăl a sfătuit-o să plece, pentru că de multe ori urmeaza principiul: funcționează - nu atingeți!
Da, și cred că cu cât diametrul jetului de aer este mai mic, cu atât amestecul mai bogat va fi benzina.
Sau mă înșel?
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trebuie să facem și asta, poate fi ciocănit.
Așa e, spune tata, neher să urce în mecanismul de lucru cu mâini murdare. Da, în cazul în care aproape complet carb net, apoi la viteze mai mari nu va avea suficient oxigen și va conduce amestecul îmbogățit, nu puterea si carbohidrati este foarte mult sufoca. Prin urmare, merită să închideți numai găurile de drenaj, care conduc direct la camerele plutitoare.
Prea a pus acest lucru undeva și acum ani și jumătate, nu știu dacă a devenit mai bine, dar CARB din moment ce a fost încă curățate, totul funcționează bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: