Zgârieturile minore pe corp, de obicei, devin clar vizibile în soarele strălucitor, ceea ce strică aspectul mașinii. Se pare că vopseaua este proaspătă, iar mașina este bine îngrijită, dar "cicatricile" devin din ce în ce mai mult pe măsură ce timpul trece, rezultând astfel că culoarea se estompează și nu strălucește ca înainte. Există o singură cale de ieșire din situație - lustruirea. "Avtomalinovka" a mers la studioul Nanoauto.by. pentru a afla totul despre această procedură "cosmetică" pentru mașină.
În cutie am așteptat Lexus IS-F. care, de departe, părea lipsită de sens - o culoare albastră saturată, o mașină curată strălucește sub lămpi strălucitoare. Numai aproape, la o examinare atentă, a fost posibil să se observe zgârieturile, care la început păreau imperceptibile. Cineva și cu ei vor merge în liniște, dar proprietarii unor astfel de mașini păstrează de obicei un ochi bun la mașinile lor: la urma urmei, o manichiură crăpată este iertată vânzătorilor de pe piață, dar nu și pentru Penelope Cruz. Prin urmare, toate zgârieturile trebuie să fie îndepărtate, astfel încât mașina să fie în stare imaculată. Cum?
Costul pastelor și lustruitlor profesionale este de aproximativ 70 de euro pe sticlă
Specialistul de lustruit Vitaly lucrează cu trei unelte de bază, câte unul pentru fiecare etapă a lucrării: "Folosim polisherul Koch. mai bine până când nu a apărut nimic pe piață. Este folosit pentru efectul pe termen lung, ceea ce contează clienții. De asemenea, există o substanță 3M, cea mai populară din Minsk. Rezultatul este suficient pentru o lună și jumătate, mai ales dacă mașina este spălată într-o chiuvetă fără contact care conține alcaline. Pasta 3M se bazează pe silicon și degresările sale alcaline. Ca urmare, după câteva spălări de mașină, mașina devine mai plictisitoare, mată. De obicei, o astfel de polish este folosit înainte de a vinde mașina. "
Trecem la producția de Koch. Prima bancă este o lustruire abrazivă, este aplicată unui cerc de lână de lustruire. Există mai multe tipuri de lână: există jumătate sintetice, jumătate naturale și altele. Este selectat pentru tipul de lac de mașină. Avantajul pastăi Koch este baza rășină, în compoziție nu există silicon. "Dacă luați 3M și lustruiți o parte a elementului la ea și o parte - Koch, atunci diferențele dintre ele nu vor fi văzute. Toate sclipitoarele și nici hologramele care sunt vizibile la soare (aceasta înseamnă că mașina nu a fost complet lustruită). Rezultatul muncii de la 3M dispare repede, iar Koch se va menține mult timp ", spune Vitaly. - "Este necesar să se aplice un element de degresare, iar pasta pe bază de silicon va dispărea imediat și rășina va rămâne în poziție. Efectul unui astfel de lichid este echivalent cu trei până la patru spălări fără contact - adică, lustruirea cu silicon va ajunge rapid la zero. "
După pasta abrazivă este următorul polonez, care trebuie aplicat pe un cerc moale spongios. Și în cele din urmă trebuie să utilizați pastă anti-hologramă, va elimina efectul de evidențiere. Balonul Koch este suficient pentru aproximativ șase până la șapte mașini. Costul pastelor este considerabil - abraziv. cu care începe polizarea, costă 70 de euro. celelalte două fonduri vor costa 50-55 de euro. Prețul este serios, astfel încât atunci când nu se utilizează auto-lustruirea Koch - în primul rând, scump și, în al doilea rând, există paste destinate utilizării "la domiciliu".
Cea mai buna alegere pentru auto-lustruire - Sonax paste
Sfaturi pentru Vital SONAX o pastă, dacă doriți să luați cu auto-lustruire „Această poloneză de culoare cu ceara, se aplica cu un burete, dar este posibil și excentric mașină. Ei au pus-o, apoi l-au șters cu un șervețel. Ele trec sub culoarea mașinii: roșu, albastru, negru și așa mai departe. În același timp, această pastă ușoară zgârieturi zgâriate, zgârieturi adânci ". Aceste culori roșu și albastru în zeci de producători de automobile, dar se încadrează în culoarea nu trebuie să - pentru oja rosu burgund corpului se potrivesc perfect, iar pasta de negru poate freca caseta de albastru, gazonul nu va fi.
lustruit profesional se face numai într-o încăpere închisă, în cazul în care lumina ultravioletă nu poate pătrunde: „Atunci când lumina soarelui cade pe poloneză, se usucă înainte de timp și nu funcționează pe deplin. De asemenea, nu ar trebui să existe praf. Regimul de temperatură nu joacă un rol special, dar este de dorit ca acesta să nu fie mai mic de cincisprezece grade de căldură. În principiu, este posibilă și crearea unor astfel de condiții în garaj. Dar este mult mai important să știm cum să nu supraîncălzească lacul și să nu dăuneze LCP. La domiciliu este mai bine să utilizați de lustruire manuala le lustruieste nu este nimic greșit - în cazul în care ceara de multe ori aplicate și diverse formulări, lustruire pe deplin va fi mai ușor pentru a elimina toate zgârieturile ". După ce a decis să repete poloneză profesionale pe cont propriu, să fie conștienți de faptul că se poate face chiar mai mult decât în studio: este necesar să se cumpere o mașină (meșteșugari adaptat foraj de putere), cel puțin trei tipuri de lustruit și trei ture, tampoane, degresanti.
Înainte de a vinde mașina, încercați să o faceți mai frumoasă și mai elegantă, cheltuind cel puțin un minim de bani. Mașina poate fi lustruit nu numai cu o substanță, cum ar fi 3M, dar și cu Sonax. Cum se face distincția între lustruirea rapidă. care nu va dura o lună, de la unul profesional. "Un specialist va observa diferența, dar nu este familiarizat cu nuanțele unui om - cu greu. După câteva spălări, se va vedea cu precizie calitatea uneltelor folosite. În plus, trebuie să luăm în considerare iluminatul - avem lămpi cu diode în cutie, această lumină este făcută mai ales pentru a vedea orice zgârietură și cicatrice. Pe stradă, observați mult mai puțin daune decât cu o astfel de lumină ", explică Vitali.
Scratch-ul zero - certuri! Lacul ceramic nu va lua toate pastele
Automobilii folosesc diferite lacuri pe proprietăți. "În mașinile japoneze sunt destul de moi. Mașinile coreene au un strat foarte subțire de lac, lustruirea ar trebui făcută cu prudență. Un lac mai dur este pentru BMW, Mercedes și Range Rover. Mercedes-ul trebuie să se uite, de asemenea, la culoarea care este indicată pe marginea ușii - există un autocolant cu un număr de umbră. De exemplu, poate exista un indice de "040" - doar negru cu vopseaua obișnuită. Un marcaj "C040" - aceeași culoare, dar lacul este deja ceramic. Are pluses și minusuri. Masina strălucește perfect, culoarea este foarte luminată. Zgâria vopseaua ceramica este dificil, dar este chiar mai dificil - să-l lustruiască, dacă mai aveți daune. Chiar și lipiți nu va fiecare astfel de lac - 3M, de exemplu, în general, nu pot interacționa cu ea. Lustrurile nu pătrund în lac, ci se coacă pe un cerc și se sfărâmă. Pe o mașină cu un lac convențional după ce a fost lovit de pietricele pe capota raman chips-uri aproape invizibile. În acest caz, lacul de pe chips-uri ceramice sunt lăsate, dar se rupe o bucată considerabilă în contact cu o piatră mare - un lac cum ar fi sticla, fisuri și zboară de pe o mare parte, și cum va vizibile „, - spune expertul.
Înainte de lustruire este necesar să știți exact ce elemente sunt realizate. Plasticul și metalul sunt încălzite în mod diferit
Complexitatea lustruitului depinde de localizarea zgârieturilor. Pe un plan plat, este mai ușor să faci decât o îndoire. "Pe marginile și marginile elementelor este întotdeauna cea mai mică cantitate de lac, deci la toate mașinile. Scratch-ul poate fi încălzit, datorită acestui lac cald care curge direct la deteriorare, iar pe coaste această opțiune nu funcționează în mod special. O temă separată este piesele din plastic. Nu numai barele de protecție, în unele mașini din plastic, se realizează aripi frontale - acestea sunt BMW X5 și X6. Înainte de lustruire, trebuie să știți exact de ce sunt făcute elementele. Sunt plastic încălzit și metal, inclusiv aluminiu, în diferite moduri. Cu lucrul din plastic trebuie să faceți mai atent, altfel veți supraîncălzi elementul ", explică Vitaly.
Cu ajutorul lutului în diferite culori, bitumul se îndepărtează cu ușurință
Înainte de lustruire mașina trebuie spălată perfect. Apoi, ar trebui să pulverizați mașina cu apă curată. Alternativ, puteți adăuga un pic de săpun: "Cineva folosește solvenți, dar acest lucru este deja o chestiune de gust. De ce este mai bine să stropi apă - lichidul cade pe părți diferite prin proprietăți, iar altele pot fi deteriorate. De exemplu, este ușor să "arziți" sigiliile, sticla de cromare. " Dacă țineți mâna pe un corp umed, puteți simți mici bucăți de bitum care nu au putut scoate chiuveta. Bitumul este îndepărtat cu o argilă specială, există mai multe tipuri. Roșu - agresiv, atunci când rășină și bitum pe corp mult, și albastru - mai delicat. Trebuie să lucrați cu lut frumos, deoarece poate fi zgâriat și cu lac.
"Pe aripi, bitumul este, de obicei, colectat. Rășina se acumulează rapid pe capotă, acoperiș și trunchi, dacă mașina este sub copaci. În timpul verii, oamenii nu spală mașina, iar după o săptămână rășina nu poate fi îndepărtată. După încă șapte zile, nu este un fapt că lustruirea îl va elimina. Moss și rășină - organice, aceste substanțe mănâncă de pe lac. Omul conducea de-a lungul autostrăzii, iar molii se înghesuiau pe corp. Dacă proprietarul nu a spălat mașina timp de două sau trei săptămâni sau cel puțin a îndepărtat insectele cu mijloace speciale sau șervețele, lustruirea poate lăsa pete vizibile. A existat un caz în care oamenii au părăsit Audi în parcare și au zburat în vacanță. La întoarcere, mașina nu a funcționat nici pentru a spăla sau a lustrui în atelier. Am îndepărtat rășina, dar au existat puncte în care se afla - și a trebuit să picteze acoperișul ", - spune stăpânul.
Înainte de lustruit pe o mașină curată, aplicați lichid anti-silicon
Acum, volumul de poloneză este proiectat să funcționeze pe o suprafață uscată. Anterior era o pastă Forecla. în care era necesar să se adauge puțină apă, se recomandă, de asemenea, 3M să fie ușor diluat. "Bitumul îndepărtat, curățat cu lut, mașina este aproape gata pentru lustruire. Apoi, trebuie sa parcurgeti agenti de degresare, sunt de asemenea folositi atunci cand lipiti masina cu film. În primul rând, aplicăm un fluid anti-silicon, deoarece siliconul este absorbit direct în metal, nu doar lacul. Dacă pictorii înainte de vopsire elementul nu a folosit o astfel de soluție, acestea pot fi dificil - la locul unde a stat vopsea de silicon se va dispersa, a format un mic crater. Când lustruim, de asemenea, în caz contrar, folosim un lichid similar, astfel încât nu există exact siliciu sau bitum. Dar această soluție în sine este puțină grăsime, așa că după aceea îi stropim cu lichid alcoolic ". - spune Vitaly.
dacă doriți să păstrați o vedere frumoasă a mașinii - mergeți în jurul spălătoriei automate
Puteți poloneza foarte mult, dar geamul nu este lustruit.
Deci, mașina este complet pregătită pentru lustruire. Prima paste cu abraziv este aplicată în cerc, discul este atașat instrumentului - puteți continua. Pasta este pliată cu un strat subțire în jurul elementului, apoi maestrul pornește mașina pentru o viteză minimă și începe polizarea corpului. Mișcările nu ar trebui să fie haotice, discul ar trebui să fie condus de o rețea - o pereche de linii orizontal, perechea pe verticală. Se aplică o presiune pe elementul și un crawl lung pe aceeași traiectorie nu poate sta într-un singur loc prea, în caz contrar supraîncălzi din metal sau plastic - pe scurt, totul despre modul în care atunci când călcat haine de fier. De asemenea, este necesar să păstrați cercul ușor, fără a îl înclina într-un unghi față de piesă, altfel vor exista lacune.
Apropo, puteți, de asemenea, să lustruiți filmele - atât anti-pietriș, cât și pentru styling (crom și luciu, dar nu mat). Se va folosi doar un cerc moale și lipiți termina cu cantitatea minimă de abrazive, în caz contrar se va lăsa urme pe film a cercului, și nu pot fi eliminate. Pe lac, deteriorarea este eliminată prin reducerea bruscă a abrazivului - de la cel mai mare la cel mai mic, cu un film, o astfel de opțiune nu funcționează.
Lustruirea este ușor de filmat - atât anti-pietriș și stil
Cu fiecare lustruire, lacul devine puțin mai subțire. Când trebuie să utilizați șmirghel pentru a elimina zgârieturile mari, lacul își pierde grosimea mai rapid. Există zgârieturi care pot fi eliminate complet fără urmă. Cu daune mai grave, rămâne o amprentă mică. "Lustruirea cu abrazivă fină din Koch are o caracteristică - devine foarte fierbinte. Lucrul cu ea ar trebui să fie atent, dar cicatrici mici pot fi încălzite până la o stare până când acestea sunt strânse ", - spune încă o nuanță Vitali.
În plus față de capot și aripi, există o altă zonă în care zgârieturile apar adesea sub mânerul ușii. Daunele formate rapid din inele și unghii, scoateți-le fără a scoate mânerul, nu vor funcționa. Cu lustruire completă, acestea sunt deșurubate, iar zona disponibilă este curățată de zgârieturi.
Zgârierea sub mânerul ușii este o întâlnire obișnuită. Pentru a le elimina, va trebui să le eliminați
Etapa finală de lustruire este îndepărtarea hologramelor. "Deja există o schimbare în strălucirea culorii, zgârieturile mici au fost complet eliminate și numai cicatricea a rămas de la cea mai mare. Da, poți încerca să o reduci, dar nu aș sfătui să fac asta. În primul rând, zgârietura este aproape imperceptibilă, este necesar să privim în mod intenționat într-un anumit loc pentru ao găsi. În al doilea rând, dacă în aceeași zonă există din nou un prejudiciu și o persoană va ajunge la un nou polonez, atunci va fi foarte puțin lac acolo. Aproape vorbind, am tăiat o zgârietură, este greu de văzut chiar și în astfel de lumini. Nashdachkoy ar fi putut face "cicatricea" destul de netedă, dar în acest caz am fi scos șagreenul de la mașină. Pe Lexus este puțin vizibil, dar pe BMW și Mercedes este clar vizibil. În locurile în care a trecut șmirghelul, există doar un punct rotund, și în jur va fi shagreen ", - explică expertul. Astfel, nu este întotdeauna mai bine să eliminați complet zgârieturile, acest lucru este cauzat de deteriorarea gravă a lacului.
Prețul polishului depinde de dimensiunea mașinii și de rezultatul dorit. În medie, o mașină de lustruit în trei etape, cum ar fi Lexus IS, costă între 1,7 și 2,8 milioane de ruble. Pentru a lustrui mașina este mai mare, un SUV de dimensiuni medii - până la trei milioane. și SUV-uri de dimensiune completă sau minivan - până la 4 milioane de ruble. Dar, după lustruire de specialitate recomandă protejarea organismului cu sticla lichid: „lac pierde stratul superior și rămâne deschisă în timpul verii mai bine decât mașina lustruit se spală cât mai des posibil - gudronul și musculițe mănâncă în organism aproape imediat.“
Lustruirea profesionala - procedura nu este ieftina, dar efectul dureaza mult timp cu ingrijire competenta. Evitați șaibele automate, țineți mașina curată, protejați corpul cu sticlă lichidă și rezultatul va fi excelent. Cu propriile mâini, puteți obține efectul unei "mașini spumante" fără strălucire, dar trebuie să lucrați din greu și să cumpărați echipament scump. În ceea ce privește cine este mai aproape și mai profitabil, toată lumea va decide pentru sine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: