PD-14 - primul motor pentru aviația civilă, dezvoltat în Rusia din anii 1980. Apoi, chiar și sub Uniune Sovietică, faimosul PS-90A a fost, de asemenea, proiectat și asamblat în Perm. Astăzi, aproximativ 246 de avioane zboară cu astfel de motoare - dintre care 163 sunt garnituri de pasageri. Noul motor, care este acum asamblat în Perm, este o dezvoltare secretă. 59.ru a încercat să deschidă voalul secretului și să afle mai multe despre el.
Cel mai nou motor rus PD-14 este dezvoltat în Perm
Sa dovedit că Rusia are nevoie de propriul său motor
Alexander Inozemtsev crede că PD-14 va permite să concureze cu companiile occidentale de ani de zile
- Președintele a făcut o decizie fermă de a finanța acest proiect împotriva recomandărilor multor membri ai guvernului. Acesta a fost un program de creare a unui motor PD-14 nespecific și a unei întregi familii de motoare bazate pe un anumit set de tehnologii, ceea ce ne va permite să concuram cu colegii noștri occidentali în următorii 30 de ani ", a spus Alexander Inozemtsev.
În viitor, PD-14 va deveni baza unei familii întregi de motoare
Inițial, motorul a fost numit PD-12, numărul indicând forța de proiectare - 12 tone. Abrevierea PD reprezintă "motorul cu perspectivă", dar în rândul oamenilor litera P are un înțeles diferit - Permian. PD-14 a devenit după ce a fost decis să-și sporească tracțiunea, respectiv la 14.
- Perm KB nu creează doar un motor PD-14 pentru o singură aeronavă, ci dezvoltă o gamă largă de tehnologii care vor permite în viitor crearea unui număr de motoare aviatice și industriale. Trebuie să facem acest lucru, pe baza unui generator unificat de gaz, diferite modificări ale motoarelor care răspund nevoilor pieței mondiale sunt făcute, - a subliniat Alexander Inozemtsev.
Mai puține impurități și zgomot
Datorită noilor tehnologii, motorul a devenit mai puțin zgomotos și mai ecologic
Trebuie remarcat faptul că, pe lângă generatorul unificat de gaz, care este inima motorului și care poate fi utilizat pentru a crea alte modele de centrale electrice, designerii PD-14 încorporează și alte inovații tehnice. Designul simplificat reduce costurile de întreținere și reparare, motorul devine mai puțin zgomotos, iar emisiile sale sunt mai puțin toxice. Și datorită reducerii greutății, conform proiectanților, intervalul de zbor al aeronavei cu PD-14 va crește cu aproximativ 600 km. În total, 20 de aliaje inovatoare și 16 tehnologii unice au fost utilizate în procesul de creare a PD.
- Principalele avantaje ale motorului PD-14 sunt utilizarea de noi materiale rusești moderne, atât metalice cât și compozite. Este, de asemenea, aplicarea unor metode moderne de proiectare și de calcul, care îmbunătățesc semnificativ eficiența acestui motor. Materialele compozite vă vor permite să reduceți greutatea și, prin urmare, să îmbunătățiți economia de combustibil a motorului și a aeronavei. În comparație cu generațiile anterioare de motoare, eficiența sa este de două până la trei ori mai mare ", a declarat Artem Snitko, inginerul Aviadvigatel SA, la T24.
Datorită materialelor compozite, a fost posibilă reducerea greutății motorului
Dezvoltarea noului motor a schimbat viata la uzina: Perm Design Bureau a trebuit sa reechipa productia pilot. La uzină erau noi instrumente de măsurare și complexe laser. Câțiva sute de specialiști ai biroului de proiectare Aviadvigatel, ingineri din întreprinderile permice Perm Motors și JSC ODK-Star, asociații științifice și de producție din întreaga țară lucrează la crearea motorului.
În viitor, este planificată producția de serie a PD-14 la uzina Perm Motors. În acest an, "UDK-PM" intenționează să modernizeze standul de testare pentru motoarele de avioane. În următorii opt ani, 21,9 miliarde de ruble vor fi cheltuite pentru modernizarea generală a întreprinderii. Aceste fonduri vor fi utilizate pentru a construi o linie de serie pentru asamblarea PD-14 cu o capacitate de cel puțin 50 de motoare pe an. În plus, în viitor, centrala va crea un centru de instruire, reparații de producție și centre de întreținere.
Lansat, verificat, dezasamblat și reasamblat
Testul PD-14 a avut loc într-o instalație specială în valoare de câteva sute de milioane de ruble
PD-14 pe aripa planului IL-76LL
- Guvernul nostru a investit deja 37 miliarde de ruble în PD-14. Și 13 miliarde au investit în întreprinderile care au intrat în piscina noastră. Și, de asemenea, trebuie să investească aceeași sumă pentru a conduce motorul în minte, lansarea producției de masă, creșterea volumelor, calitatea, oferă un cost de producție competitiv, - a remarcat Alexander Inozemtsev.
Crearea unui nou motor de aeronave este posibilă numai cu sprijinul statului
Pe aripa MS-21, motorul PD-14 va fi instalat anul viitor
După lansarea producției în serie a planului "Perm Motors" PD-14 pentru a asambla 50 de motoare pe an. În viitor, pe baza motorului PD, designerii vor să creeze o întreagă linie de motoare turbofan cu tensiuni diferite de la 7 la 20 de tone. În viitorul apropiat, designerii Permian vor începe să lucreze la un alt motor PD-35 promițător pentru aeronavele pe distanțe lungi. Dezvoltarea sa va dura aproximativ 10 ani, iar costul proiectului va fi de peste 180 de miliarde de ruble.
discuție
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: