Timpul zboară rapid. Au trecut cinci ani de când primul camion rus Mercedes-Benz a fost adunat în Naberezhnye Chelny. Pentru a marca acest jubileu modest, ei au decis să fie un rally auto numit "Camioane care se bazează pe încredere: fiabilitate. Disponibilitate. Eficiență ".
Luxos și practic
Desigur, camioanele Mercedes-Benz de la adunarea rusă au fost, de asemenea, implicate în alergare. Acest două srednetonnazhnika Atego 1222L și mai grele Axor 1824L. Diferențele Atego - în ampatament și cabine. O singură bază - 4760 mm, iar ziua cabinei S, suprastructura - van izotermă, un alt frate, deși cu o bază mai scurtă de 4160 mm, dar cu cabina de dormit L și, de asemenea, c van izoterm. După cum se poate observa din marcajul de pe motoarele Atego capacitate instalată de 218 CP cifre Axorul 1824L cu opt tone este alimentat de un motor de 238 CP. și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu control pneumatic.
Ajutorul nostru
1000 km pe o respirație
Brandul celebru cu o stea de conducere a fost pe primul loc în toate trivia organizatorice ale raliului. Participanților la șoferi li s-au dat legende rutiere special imprimate, cu indicarea obiectelor, a distanțelor, a virajelor și a intervalelor similare cu cele folosite de șoferii raliului.
Dintr-un document laconic a urmat că șoferii trebuie să treacă 1031 km în trei etape principale, fiecare dintre care prevede opriri pentru schimbarea autoturismelor, prânz și fotografiere. În prima zi, am trecut o secțiune de 405 km de la Naberezhnye Chelny la Togliatti, trecând întâmplător orașele Zainsk și Nurlat. Acesta nu este un program stresant, chiar ținând cont de reglementările privind traficul de tahografe. A doua zi a fost planificată sosirea în Kazan, lungimea rutei fiind de 368 km. Cea de-a treia zi a presupus o secțiune de traseu de 259 km pentru a reveni la Naberezhnye Chelny la locul de lansare - distribuția Mercedes-Benz - Kamavtokomplekt.
De la orașul KAMAZ până la orașul Zhiguli
405 km separa cele două din trei, fără exagerare, cel mai mare producător auto oraș Rusia (Nijni Novgorod, unde a colectat Mercedes-Benz Sprinter, din păcate, a rămas în afara traseului nostru). Mai intai drumul merge de-a lungul luncii deluroase Tataria, apoi incep stepele Volga, care alterneaza cu padurile de stejar forestiere. Înainte de circulație Zainsk destul de dens, drum cu două benzi menține fluxul rareori permițând melcul să depășească mediul rural, dar în apropierea liniei Nat goleste, și poate fi accelerată, care permite ca motorul de 510 CP a unității de tractor Actros 1851LS Megaspace Negru Liner. Dar masina fara o semiremorcă cu complet plutitoare de antrenare pe osie tinde să frecării și diagonalele, astfel încât, care deține volanul în momentul uita despre ambițiile lor de conducere până la aproximativ o sută de kilometri nu va veni rândul meu să se schimbe pe Atego. Ei bine, acum că am rulat, tractoare atât de agresiv, este timpul să se familiarizeze cu numeroase sisteme electronice, asistent de conducere în domeniul siguranței active, care la o instanță unică larded completă. Sunt doar câteva, cele mai memorabile: Telligent - numele grupului de sisteme de siguranță activă, constând în menținerea stabilității cursului de schimb al sistemului, culoarele de control și de a menține distanța set de sistem, apoi, în lista de opțiuni merge Assist inteligent asistent de frânare Active Brake 2.
Mai multe masina este echipat cu astfel de „jucării“, ca retarder hidraulic, de control al climei, un pachet de „revizuire și de iluminat“, inclusiv senzori de ploaie și senzor de lumină controlează automat dispozitivele externe de lumină. Așa că următoarea secțiune a zburat neobservată și din nou a venit timpul să schimbăm mașina.
Un clasic real și iubit
Optimal Mercedes-Benz
Să cabina S este mică și este prea îngustă, deși nu sunt multe opțiuni de lux, dar sub carlinga bate o inimă de încredere și suficient de puternic, KP și poduri majore încă destul de tânăr și infinit de încredere, rezervor de combustibil oferă o rezervă destul de puternic de 400 de litri, iar prețul acestui încredere prețios pe drum și masina nu este mai mare decat un "al sapte" european de trei ani de trei ani, care a reusit deja sa vina cu o jumatate de milion de kilometri.
Capital Zhigulyovskaya ne-a salutat zona industrială trist, în cazul în care puțin propetlyav, am ajuns la centrul dealer regional „serviciu Vlako“, situat pe autostrada Hryaschevskom.
la despărțire
Înainte fermecătoare prezintă Munții Zhiguli și oglinda rezervor, numit Zhiguliovsk mare. Maine termen va continua să fie buclate cale și încă o dată asigurați-vă că aceste mașini nu vor eșua, dacă asta ... Dar am timp la aeroport: activitatea jurnalistică presupune de verificare operațională la următoarea sarcină, care este un păcat, mi-ar plăcea să încă a continuat să conducă un Mercedes -Benz pe granițele frumoase și nesfârșite ale Rusiei ...
Camioane - participanți la raliu
Trimiteți-le prietenilor: