Este trecerea fără ambreiaj armonic pentru cutia de viteze a motocicletei? Pentru a nu produce legende nerezonabile, îmi arăt construcția.
Gears de pe cei doi arbori se pot deplasa, deci selectarea unei perechi de roți dințate, care transmite cuplul. Desigur, uneltele de deplasare și selectați o altă pereche de poate fi utilizat numai atunci când nici o sarcină, adică atunci când motorul sau deconectat de la roțile (ambreiaj stoarse) sau turația arborelui motorului corespunde cu viteza roții din spate (fără accelerare sau decelerare motor).
Ce se întâmplă atunci când comutați fără eliberarea ambreiajului? Se încarcă puțin pedala de comutare, apoi se acoperă scurt gazul. În acest moment este momentul în care este înlăturată sarcina. Motorul oprește tragerea motocicletei înainte și începe să o frâneze. Loaded ambreiajul transmite o alegere efort furca de unelte care le muta doar în momentul în care perechea curentă de unelte de sarcina este eliminată. Prin urmare, putem concluziona: uneltele motocicleta dreapta deplasarea fără o cutie de ambreiaj nu dăunează, ci dimpotrivă, chiar ajută la salvarea discurilor de ambreiaj.
Și acum un pic despre modul în care puteți rupe cutia prin comutarea incorectă fără ambreiaj.
Mai întâi, aceasta este o comutare fără cuplaj, adică la o unitate redusă. Mecanismul de comutare este absolut același - cutia nu-i pasă care pereche de trepte de viteză să aleagă când se pierde sarcina. Cu toate acestea, la pornire, turația motorului ar trebui să scadă, ceea ce se produce automat atunci când este selectată o treaptă de viteză mai mare pe gazul descărcat. Când opriți viteza motorului din contră, ar trebui să crească și este foarte dificil să o faceți cu un gaz închis. Prin urmare, după trecerea la o treaptă de viteză inferioară, motorul începe să frâneze brusc pentru a alinia vitezei arborelui și a roții. Aceasta se manifestă sub forma unei lovituri ascuțite a cutiei, din care evident nu se îmbunătățește. Acest lucru poate fi evitat, dar numai printr-o dozare foarte precisă a debitului de gaz și timpul acestei descărcări, adică imediat după comutare, gazul trebuie să fie deja deschis. Dar pentru a face acest lucru este destul de dificil, deci practic în jos sunt comutate cu ajutorul ambreiajului.
A doua problemă cu comutarea greșită, de data aceasta, duce și la șocuri de pe cutie. Atunci când gazul se închide sau prea mult, sau prea mult timp prea mult. În acest caz, bicicleta, de asemenea, jerks, dar totul nu este la fel de rău ca atunci când trecerea în mod incoerent în jos, fără un ambreiaj. Astfel, începând să învățați să schimbați vitezele fără un ambreiaj, nu vă așteptați ca cutia să se prăbușească imediat. Este dăunător pentru o motocicletă sau nu este determinat de prezența sau absența sarcinilor de impact în momentul comutării. Același efect poate fi obținut și o aruncare ascuțită a ambreiajului, deci nu este de ce să vă fie frică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: