În practică, ceea ce face revista arborelui cotit lagăre (cuzinet), care teoretic este mult mai fiabile și mai durabile decât rulmenții antifricțiune, inginerii KMZ nu numai că a avut grijă să furnizeze sistemul de ulei al filtrului Nipru, dar nu a crezut prin sistemul de ulei, în principiu. Purtarea, arbore cotit care poartă față creează un front de bătaie a inimii arborelui cotit, care rupe chitara si uleiul incepe sa ajunge oriunde, dar nu se află sub ureche.
Ca rezultat - uzura rapidă a căptușelilor și a pantei motorului. Cu asta poți să te lupți dacă pui chitara sub inelele de cauciuc. - presiunea uleiului devine tolerabilă și de viață a motorului crește în mod semnificativ. La schimbarea uleiului, cel puțin la fiecare 4-5 mii km, motorul este ușor de a avea loc 5-60. Km. Și aceasta este dacă vărsăm cel mai ieftin mineral 20w50. În cazul synthetics poate fi atins kilometraj chiar mai impresionant.
Capetele cilindrilor Dnipro sunt mai potrivite pentru tuning, deoarece diametrul acestora este de 38 și 40 mm, respectiv 3 și respectiv 2 mm, mai mari decât Uralii.
În general, Nipru are un potențial mai mare de îmbunătățire, după care devine un dispozitiv complet sigur. Dar fără toate aceste îmbunătățiri, MT obosit este inferior motocicletei Ural.
Lăsați un răspuns
Articole similare
-
Atașare pe spițe (fm5), motociclete Ural, Dnepr, bmw, repararea motocicletelor
-
Frumoasa motocicleta personalizata dnepr mt10-36 «falcon650» - motocicleta mea
-
Cum de a facilita inteligent volant, motociclete, Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor
Trimiteți-le prietenilor: