Una dintre cele mai controversate și interesante întrebări în rândul clienților mei este schemele de salarizare, în special remunerarea mecanicii. Cu ei, de fapt, e destul de simplu.
În primul rând, o regulă simplă: plata către mecanic nu ar trebui să fie legată de suma pe care clientul o plătește pentru lucrare. Motivul este simplu - rezultatul muncii unui mecanic este producția sa în ore normale. El nu este angajat în vânzarea de servicii și, prin urmare, cât de mult a plătit clientul nu îl privește. Sarcina lui este de a efectua operațiuni tehnice pentru o anumită răsplată. De fapt, sunt necesare normo-ore pentru aceasta - pentru a cuantifica modul în care funcționează mecanicul.
Poți să te uiți la numerele în sine, au propriile lor. Dar principiul este simplu - vreau ca fiecare loc de muncă să aducă suma maximă de bani. Deci, fiecare mecanic trebuie să MUNDE, și nu în jurul atelierului, să vorbească și să fumeze. Și cu această abordare, dacă are 3 ore vineri să meargă la pragul următor când plătește, va merge după maestru și va spune "da-mi un loc de muncă", și nu sta și visa despre sâmburi de sâmburi de șabi pe lac.
Aici, desigur, un alt punct important - înainte de a vă desemna astfel de bonusuri, mecanicii trebuie să-și calculeze rentabilitatea pentru afaceri în principiu. Este clar că marginalitatea scade atunci când plătim o rată mai mare pentru ora normală, dar aici trebuie să găsim un echilibru între creșterea veniturilor și scăderea marginalității. Cel mai simplu lucru este să afișați modificările sub forma unui grafic - cu cât linia grafului devine orizontală mai mare, cu atât mai puține beneficii pe care le primește întreprinderea de la modificări. Ei bine, punctul de rupere al diagramei este ușor de văzut.
De asemenea, trebuie să vă decideți dacă există obligații de reparare a garanțiilor (% din căsătorii), deoarece oamenii sunt oameni și există o probabilitate considerabilă ca cineva să vrea să "taie colțuri" pentru a reduce mai mult.
Și dacă nu folosiți ore normale?
Începeți să utilizați)) În cazul în care la tine ca la 90% din centrele de îngrijire a automobilelor la mecanica merge% din suma ordinului de comandă, atunci este cu siguranță trist. Cel puțin trebuie să te duci la schemă "pentru această lucrare primești această sumă." Dar totuși sunt cârje. Fără o evaluare internă a muncii mecanicului, în orele normative și în plată pentru orele normale veți fi întotdeauna prinși în ridicarea imaginii în timp ce creșteți prețurile. Ei bine, ca o soluție temporară, puteți lua pentru praguri nu producția în ore normale, ci venitul. Dar ar trebui să fie foarte atent luate în considerare toate cifrele, astfel încât să nu vă plătiți în minus.
Mulți dintre clienții mei folosesc divizia de mecanici la rang, care arată calificarea și le plătesc în conformitate cu descărcarea mai multor bani. Explicația este - de a motiva mecanicii să învețe și să-și îmbunătățească calificările.
Opinia mea cu privire la această chestiune este simplă ca colțul casei - toate rândurile sunt doar regalia. Și personal nu sunt nici rece, nici fierbinte din cauza faptului că am un mecanic de gradul 6 care lucrează pentru mine. Am nevoie de un profit care vine de la lucru. Și dacă mecanicul, în practică, arată că poate lucra fără o căsătorie mai rapid decât standardul, atunci pentru mine el este "același". Dacă are doar regalia și nu se deosebește deloc de ceilalți, de ce să-l plătesc mai mult decât ceilalți?
Dar ce înseamnă "munca complexă și responsabilă"? Și aici, totul este simplu: singurul motiv pentru care mecanicii pot transforma un nas departe de astfel de locuri de muncă este atunci când clientul nu a luat suficienți bani (luați în considerare vânzarea câtorva ore standard). În acest caz, un mecanic foarte calificat poate fi transportat cu o mașină cu 2 schimburi și, ca rezultat, va primi mai puțini bani decât alta pentru o schimbare, pe care numai tampoanele s-au schimbat și suspendarea a făcut-o. Deci, problema nu este în categorii și calificări.
Articole similare
-
Fiat Grand Punto 2018, așa că aș vrea să spun, mecanica, benzina, metalul de argint
-
Înlocuirea robotului cu un automat sau mecanic în Toyota Corolla
Trimiteți-le prietenilor: