Modul de transport al petrolului prin conducte prin transfer invers

F17D1 / 14 - deplasarea lichidelor sau a produselor vâscoase prin pompare

Proprietarii brevetului RU 2523923:

Open Company Joint Stock "Institutul pentru proiectarea conductelor de trunchi" (OJSC "Giprotruboprovod") (RU)






Societatea pe Acțiuni deschise Transneft Societatea pe acțiuni pentru transportul de petrol (SAK Transneft) (RU)

O metodă pentru transportul de petrol, inclusiv vysokoparafinistyh, la temperaturi joase, și pot fi folosite pentru a preveni înghețarea uleiului în conducta de diametru mare la pompare cu productivitate scăzută. Metoda implică pomparea secvențială a uleiului în direcția înainte și apoi în direcția opusă când uleiul este încălzit la stațiile de pompare a uleiului. În direcția înainte uleiul este pompat în volum (V0 + V), iar în opus direcție - volumul V unde V0 - volumul de ulei care trebuie să fie transportate în direcția înainte, V - returnează cantitatea de ulei necesară pentru încălzirea secțiunii de conducte și care cuprinde de la 1 / 2 până la 2/3 din volumul secțiunii conductei. Rezultatul tehnic este acela de a asigura regimul de temperatură necesar pentru transportul de petrol, în același timp crescând eficiența transportului în condiții de productivitate scăzută. 5 z.p. f-ly, 1 il.

Invenția se referă la industria petrolieră, și anume la metode de transport a petrolului, parafină în condiții de temperatură joasă și poate fi utilizată pentru a preveni înghețarea uleiului într-o conductă de ulei cu diametru mare atunci când este pompată la o capacitate mică (înainte ca conducta să atingă capacitatea proiectată).

În proiectarea conductei „fierbinte“ este necesară pentru a asigura funcționarea fără probleme într-o serie de capacități de pompare (de la minim la maxim), în etape (ani) de dezvoltare. Diametrul conductei este determinat de starea de performanță maximă și capacitatea echipamentelor de pompare la stațiile de pompare petroliere. În cazul în care capacitatea minimă în timpul etapelor inițiale ale vitezei de curgere prin conducte a uleiului este scăzut, ceea ce determină o scădere a temperaturii intense de-a lungul lungimii conductei până la temperatura mediului ambiant.

La pomparea uleiului cu un punct de curgere peste temperatura ambiantă este necesară pentru a asigura un mod de transfer termic în care temperatura uleiului în conducta nu trebuie să scadă sub temperatura de solidificare chiar și după oprirea conductei (pentru timpul de oprire programată). Prin urmare, pentru funcționarea în condiții de siguranță a conductei, de exemplu, în nordul îndepărtat Înlănțuire sau supraterana necesar să se folosească de pompare tehnologie se opune unei congelare de petrol într-o conductă.

Pentru a rezolva această problemă, este obișnuită instalarea punctelor de încălzire ale conductelor. Cu toate acestea, la productivități scăzute de pompare trebuie să fie stabilit un număr mare de astfel de puncte (la fiecare 5-10 kilometri), care nu este fezabilă economic de a lucra în condiții de conductă temporară cu productivitate scăzută, înainte de a ajunge la operațiunea maximă de proiectare.

În plus, este de asemenea posibil să se utilizeze sisteme de încălzire a conductelor pentru conducte (a se vedea, de exemplu, brevetul chinez CN 2280205). Cu toate acestea, această tehnologie este, de asemenea, neprofitabilă din punct de vedere economic în condițiile unei lungimi semnificative a conductei.

Obiectul invenției revendicate este de a furniza o metodă pentru transportul uleiului la viteze reduse de pompare.

Rezultatul tehnic al invenției revendicate constă în asigurarea regimului de temperatură necesar pentru transportul uleiului, în același timp creșterea eficienței transportului în condiții de productivitate scăzută.

Respectivul rezultat tehnic se realizează datorită faptului că metoda de transportare a petrolului în secțiunea conductei dintre stațiile de pompare include ulei de pompare secvențială mai întâi înainte și apoi în sens invers atunci când încălzirea uleiului la plante oleaginoase, deci în direcția înainte uleiul este pompat în volum (V0 + V), dar în direcția opusă - în volumul V unde V0 - volumul de ulei care trebuie să fie transportate în direcția înainte, V - volumul uleiului de retur este necesar să se încălzească porțiunea ulei fire și de la 1/2 la 2/3 parte din volumul conductei.

În plus, acest rezultat tehnic se realizează datorită faptului că

- volumul transportat V0 și volumul de retur V de ulei sunt plasate în gospodăriile rezervoarelor respectivelor stații de pompare a petrolului;

- temperatura de încălzire a uleiului la stațiile de pompare a petrolului variază de la 30 ° C la 55 ° C;

- productivitatea uleiului de pompare în direcția înainte și înapoi este selectată din condițiile de menținere a temperaturii necesare a uleiului pompat, luând în considerare schimbul de căldură cu mediul;

- în direcția înainte și înapoi, uleiul este pompat la aceeași capacitate, în timp ce timpul de pompare în direcția înainte este mai mare decât cel invers;

- Timpul transferului de ulei în direcția înainte și înapoi este același, în timp ce capacitatea de pompare în direcția înainte este mai mare decât cea inversă.

Metoda conform invenției pentru mers înapoi (transfer) ulei de pompare, bazată pe alternativ schimbarea direcției de pompare permite pe de o parte pentru a asigura temperatura dorită a uleiului în conducta de la productivități scăzute de pompare, pe de altă parte, reduce costul de păcură și pentru a reduce cantitatea necesară de rezervoare de stocare, necesare pentru a crea volume pentru deplasarea uleiului în direcția înainte și înapoi.

Esența metodei revendicate este explicată în fig.

Uleiul este transportat între două stații de pompare a petrolului (NPC) 1 și 2, dotate cu puncte de încălzire a uleiului 3 și 4 și ferme de rezervoare 5 și 6.

ulei Transported este încălzirea preîncălzit la punctele 3 și 4 dispuse la OPS 1 și 2. Temperatura uleiului de încălzire, în funcție de condițiile de transport determinate de calcul termohidraulic și poate fi de la 30 ° C până la 55 ° C

Prima etapă (1, a) uleiul este pompat în direcția înainte (de la NPC NPC 1 la 2), într-o cantitate de pliere V0 volum. care trebuie să fie transportate în PS 2, și a reveni volumul V pentru păcură (cantitatea de ulei pompat în direcția în față = V + V0). Volumul V este de la 1/2 la 2/3 din volumul conductei în secțiunea dintre NPS. Volumul transportat de ulei V0 este plasat în ferma tancului 6 al NPS 2 de unde poate fi pompată la următoarea dată în cursul SEN.

În a doua etapă (figura 1, b), volumul de retur V al uleiului este pompat înapoi la NPS 1, asigurând astfel încălzirea conductei. În acest caz, volumul de întoarcere V este plasat în parcul rezervorului 5 al NPS 1 pentru următorul ciclu.

Acest proces se repetă ciclic, asigurând astfel transportul petrolului din PS 1 la PS 2 volum V0 în fiecare ciclu, în timpul încălzirii conductei.

Productivitatea uleiului de pompare în direcția înainte și înapoi este selectată din condițiile de menținere a temperaturii necesare a uleiului pompat, luând în considerare schimbul de căldură cu mediul.

Două tipuri de moduri de pompare sunt utilizate pentru a transfera volumul necesar de ulei:

1) În direcția înainte și înapoi, uleiul este pompat la aceeași capacitate, în timp ce timpul de pompare în direcția înainte este setat să fie mai mare decât cel invers.

2) Timpul de transfer al uleiului în direcția înainte și înapoi este ales să fie același, în timp ce capacitatea de pompare în direcția înainte este setată mai mare decât cea din spate.

Astfel, utilizarea metodei revendicate de a transporta petrol în stadiile inițiale ale conductei evită costurile suplimentare pentru încălzirea uleiului prin mijloace convenționale, ceea ce reduce considerabil costurile de construcție și de funcționare a conductei „fierbinte“.

1. Procedeu pentru transportul petrolului în secțiunea conductei dintre stațiile de pompare care cuprinde un ulei de pompare în serie în primul înainte și apoi în sens invers atunci când încălzirea uleiului la plante oleaginoase, deci în direcția înainte uleiul este pompat în volum (V0 + V), în timp ce în opusul direcție - în volumul V unde V0 - volumul de ulei care trebuie să fie transportate în direcția înainte, V - volumul uleiului de retur este necesar pentru încălzirea secțiunii de conducte și care constituie de la 1/2 până la 2/3 din volumul porțiunii conducte Ode.

2. Metodă conform revendicării 1, în care volumul de transport V0 și volumul de retur V de ulei sunt localizate în gospodăriile rezervoarelor respective ale stațiilor de pompare a uleiului.

3. Metodă conform revendicării 1, în care uleiul de la stațiile de pompare a uleiului este încălzit la o temperatură cuprinsă între 30 ° C și 55 ° C.

4. Metodă conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că performanța uleiului pompat înainte și înapoi, selectați dintre condițiile menținerii temperaturii dorite cu schimbul de căldură ulei pompat cu mediul înconjurător.

5. Metodă conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că înainte și uleiul sens invers pompat cu aceeași capacitate, timpul de transfer în direcția înainte decât în ​​revers.

6. Metodă conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, în direcția înainte și înapoi, uleiul este pompat în același timp cu o productivitate de pompare în direcția înainte mai mare decât în ​​direcția inversă.

Articole similare

• Pomparea consecventă a produselor petroliere - căile petrolului rusesc

• Modul de funcționare a unui puț cu ulei de vâscozitate ridicată și dispozitivul pentru implementarea acestuia

• Metodă și compoziție pentru reducerea depozitelor de sulfuri de fier în conducte (variante)

Trimiteți-le prietenilor: