Aceasta nu este chiar o barcă cu motor obișnuită mică este un fel de barcă cu motor hibrid și scuter cu motor. Akvaroller primit de la prima carcasă navigabilitatea ridicată, cu contururi ale „profund V», o pistă de schi plat oferind rindeluirea stabile la diferite moduri de conducere, iar porțiunea prova care face ușor de montat val cu împroșcare minime. Dar, prin plantarea unui scuter împrumutat principii de șofer, curs și de control al vitezei, și parțial - tehnica de trecere se transformă.
Corpul unei barci cu motor - un balustradă de apă este asamblat în conformitate cu tehnologia clasică: este un cadru cu șnururi, acoperit cu placaj de 3 mm grosime. Deci, să începem. În primul rând, pe o foaie plată de placaj în dimensiune completă, se desenează un desen teoretic - proiecția "corp". Apoi trebuie să pregătiți o secțiune drepte cu șine de pin de 15X30 mm - dintre acestea în conformitate cu cadrele teoretice de desen sunt asamblate.
Acest lucru se face astfel. Prin plaza strânge folie de polietilenă (este necesară lipit de cadre ușor separate de Plaza fără a provoca aceasta, astfel neutilizabil) șipci montate succesiv, așa cum se arată în cadre figuri, iar fiecare dintre lamelelor este fixat temporar pe foaia de placaj doi cu unghii mici. Apoi, în conformitate cu desenele decupate din aceeași clinii placaj și le fixează pe un cadru cu adeziv epoxidic și șuruburi ZH15 0 mm. Cadrul se separă de plajă și aceleași eșarfe sunt instalate pe partea opusă a cadrului. În cavitățile rezultate este de dorit să se plaseze spuma pe adeziv epoxidic.
Un alt design are ultimul (al nouălea) cadru - tabla transomului. Acest cadru este învelit cu placaj trehmillimetrovoy ambele fețe cu o cavitate interioară continuu umplută cu spumă de plastic, și un outboard zone de atașare a motorului - bare profilate de pin 15x20 mm. Ramele recoltate ar trebui fixate pe o placă plană cu o secțiune de 50X300 mm, cu ajutorul unghiilor mici și a strâmtorilor. Încercați să stabilească domeniul de aplicare al posibil, mai precis, în conformitate cu desenele - din simetria corpului depinde în mare măsură de conducere akvarollera performanța și stabilitatea acestuia pe curs. Următoarea etapă de asamblare constă în instalarea elementelor de legătură, elemente longitudinale ale unui set de șine de pin de 15X15 mm.
În canelurile cadrelor de cadru ele sunt fixate cu șuruburi și clei epoxidic. După răsucirea rășinii, cadrul este curățat cu o mașină de rabotat și cu o scobitură: coastele proeminente ale ciocanilor de șir sunt în linie față de suprafața imaginară a carcasei. Învelișul corpului începe cel mai bine cu fundul, sau mai precis - cu schiurile. Va fi nevoie de o bandă de placaj de 4 mm grosime. Preforma trebuie să fie ceva mai mare decât cea necesară pentru cazul, - după atașarea tăiat cu grijă excesul de material folosind rindea (de preferință la o bucată de fier a fost ascuțit la un bărbierit literalmente acuitate). Mai mult, secțiunile din partea de jos sunt căptușite, apoi laturile și, în sfârșit, puntea și pivnițele.
Acest lucru se face folosind adeziv epoxidic și șuruburi 0 3X15 mm cu un cap "secret" - mai bine alama sau oțel zincat. Șuruburile și adezivul sunt atașate la corpul șinelor unei secțiuni triunghiulare - ediții longitudinale zigomatice și inferioare; acestea facilitează în mod semnificativ producția acvariului pe culisarea și creșterea stabilității în timpul valului. Racordurile sunt rotunjite cu chit de epoxid. Cu același chit și spumă se formează o canelură în regiunea tijei, așa-numita "lamă".
În concluzie, corpul este lipit cu fibră de sticlă în unul sau două straturi (partea inferioară a pomeților în trei sau patru straturi). Dacă nu o puteți găsi, oricare alta, până la sacking, va face. Țesătura este atent formată pe suprafața pielii cu o perie rigidă. În procesul de întărire, este de dorit să se macină strâns o bucată de film de polietilenă tăiată din forma sa, în secțiunea corespunzătoare. Această metodă permite obținerea unei suprafețe care nu necesită o prelucrare ulterioară. Capota post-bandajului este asamblată separat și fixată la cel de-al șaptelea cadru prin balamale.
Acest lucru facilitează instalarea cablurilor de comandă pe carcasa motorului și cablajul și, de asemenea, permite ca airbag-urile să fie stocate în carcasa postoperatorului, oferind un acvariu nesăbuit. Astfel de pungi pot servi drept bile de volei sau "bușteni" din plastic pentru copii în cazuri de pânză - mai multe piese într-un singur caz. Aceleași rezervoare de aer sunt așezate în partea din față a corpului - proeminența. Câteva cuvinte despre sistemul de management. Este un tip de frânghie și, în principiu, este puțin diferit de cel vândut în kitul pentru controlul la distanță a bordului exterior.
Singura diferență este că în loc de tip „gogoasa“ motor folosit pe akvarollere roata a motocicletei sau motoretei, iar pârghia - gestionarea sectorului de „gaze“ a înlocuit motocicleta rotativ. Rețineți că acest mâner trebuie reglat astfel încât atunci când este eliberat trebuie să revină la poziția "gaz scăzut". În caz contrar, în cazul în care cade accidental, acuarela va bate fără un călăreț și va provoca probleme ireparabile. Interiorul corpului este acoperit în două sau trei straturi cu ulei fierbinte de in și după uscarea completă - un strat de lac de ulei. Afară după vyshkurivaniya și vyshpaklevyvaniya locuințe Gliphtal strat colorat de sol, și apoi două până la trei straturi - emailurilor glyptal. Desigur, cu shpaklevaniem intermediar, vyshkurivannem și lustruire finală.
Pajol (cockpit polik) - din secțiunea rafturi de pin 10X30 mm. Este asamblat pe lipici și șuruburi și după uleiere și impregnare în două straturi cu lac de ulei fierbinte este acoperit cu lac de ulei. Scaunul acvariului este o cutie de trunchi de placaj cu un capac pe care este lipit un strat de plastic spongios de 20 mm grosime si acelasi strat de cauciuc spongios. Pe scaunul acoperit cu piele artificială. Echipamentele suplimentare pentru acvariu includ echipamente de salvare - de exemplu, o vestă sau o centură de bare de polistiren conectate printr-un cablu de nailon.
De asemenea, este necesar să existe două borduri la bord. Prima dată pentru a merge la apă este de dorit cu un motor "uscat". Stați pe scaunul șoferului și, rotindu-l ușor pe acvariator, stabiliți limitele stabilității sale. Fă-o mai bine în apă de mică adâncime și împreună - asigurarea în acest caz este absolut necesară. După stăpânire, porniți motorul. Mutarea la o viteză scăzută determină cât de ascultător este barca în direcție.
Este posibil ca elementele de aliniere și distribuția de masă va necesita akvarollere pe dispozitiv în fața carcasei unui placaj mic profilat fin - să fie ușor detașabile și să încerce să se stabilească la distanțe diferite de la bord pupei Heats experimentale intermediare și de manipulare controlată și stabilitatea mișcării scuter.
După cum am menționat deja, managementul acvariului seamănă cu gestionarea unei motociclete: atunci când conduceți în curbe, corpul șoferului funcționează în același mod, "pe o motocicletă" se comportă și barca în curbe. Prin urmare, cei care pot călări o motocicletă sau, în cel mai rău caz, o bicicletă, vor putea stăpâni acuarela mai repede.
Și ultimul. Rețineți că astăzi nu toate corpurile de apă sunt "deschise" la navele motorizate; astfel încât, înainte de a începe să construiți un aquaroller, aflați dacă puteți intra în zona de apă a barcii sau a barca cu motor cea mai apropiată de dvs. Apropo, dimensiunile și greutatea barcii, permiteți-i să fie transportate pe suportul de acoperiș al oricărei mașini. Și aceasta înseamnă că, pentru șoferi, nu există nici o problemă a unui rezervor închis pentru o barcă cu motor.
Fig. 1. Desen teoretic al corpului acvariatorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: