Invenția se referă la construirea de motoare, în special, la un sistem de combustibil al motorului cu ardere internă, și poate fi aplicată la motoarele pe benzină cu ardere de toate tipurile. Dispozitivul poate fi instalat în carligele vehiculelor în uz, precum și în motoarele centralelor electrice. Invenția face posibilă îmbunătățirea performanțelor operaționale și de mediu, fără a schimba designul unităților și ansamblurilor principale de motor cu costuri minime pentru a obține efectul. Un aparat pentru prepararea amestecului combustibil-aer de combustibil într-un motor cu ardere internă cuprinde o grilă situată sub carburator deasupra de alimentare cu gaz galeria de admisie a motorului. Dispozitivul este convex. Net are unul, două sau mai multe straturi, suprafața totală a celulelor din fiecare strat este egal sau mai mare decât suprafața secțiunii transversale a orificiului de evacuare al carburatorului. Marginile dispozitivului sunt etanșate sau presate de material termic rezistent la ulei și ulei. 2 il.
Desenele la brevetul RF 2166115
Invenția se referă la construirea de motoare, în special la echipamentul de combustibil al motoarelor cu ardere internă.
Invenția este utilizată în toate tipurile de motoare cu carburant cu ardere internă. Dispozitivul poate fi instalat în motoarele vehiculelor în circulație, precum și în motoarele centralelor electrice.
Este cunoscut un aparat pentru prepararea unui amestec aer-combustibil, care cuprinde o plasă instalată sub carburatorul de deasupra orificiului de admisie al colectorului de alimentare cu gaz al motorului (vezi AS nr. 1625335, USSR).
Acest dispozitiv nu poate furniza un carburator care să împiedice flacăra în caz de rupere a flăcării în galeria de alimentare cu gaz.
Acest dispozitiv este selectat ca un prototip.
Scopul invenției este de a spori caracteristicile operaționale și de mediu fără a schimba proiectarea principalelor unități de motor și ansambluri cu costuri minime pentru a obține efectul.
Acest obiectiv este atins prin faptul că cunoscut aparat pentru prepararea amestecului combustibil-aer de combustibil într-un motor cu ardere internă cuprinde o grilă situată sub carburator deasupra colectorului de alimentare cu gaz de admisie a motorului și de formă convexă format, plasa are una, două sau mai multe straturi, suprafața totală a celulelor fiecare strat este egal sau mai mare decât suprafața secțiunii transversale a orificiului de evacuare a carburatorului, în care dispozitiv opayany sau margini ondulate imagini termobenzomaslostoykim.
Lista cifrelor de materiale grafice.
În Fig. 1 prezintă un dispozitiv cu o singură linie,
Figura 2 prezintă un dispozitiv cu o plasă cu două straturi.
Un aparat pentru prepararea amestecului combustibil-aer de combustibil într-un motor cu ardere internă format dintr-o formă convexă și cuprinde o grilă situată sub carburator deasupra de alimentare cu gaz galeria de admisie a motorului. Grila 3 are una, două sau mai multe straturi, suprafața totală a celulelor din fiecare strat este egal sau mai mare decât aria secțiunii transversale a orificiului de evacuare a carburatorului, dispozitivul opayany termobenzomaslostoykim margine 4 sau imagini comprimate.
Aparatul funcționează după cum urmează.
Efluentul din jetul carburatorului unui amestec de gaz, purtătorul de asemenea ponderat de pulverizare a combustibilului și având o viteză variabilă de la 0 până la 150 m / s, lovește forma convexă una, două sau mai multe rânduri dispozitiv de plasă, în cazul în care suprafața totală a celulelor mici, fiecare grilă este egală sau depășește 3 aria secțiunii transversale a orificiului de evacuare a carburatorului. Aici jet stream descompune în mai multe jeturi mici entorse microturbulence, unde particulele de aerosol zdrobite la dimensiunea doilea rand nu sedimentează ceață (sub formă de lichid de cel puțin 1,0 - 0,5 microni), se evaporă și se amestecă pentru a forma un amestec combustibil omogenizată. debitul total este redus cu schimbarea direcției din comun și devine mai uniform pe secțiunea transversală a colectorului țevi conductoare de gaz. Există mai bun amestec combustibil este încălzit, și în final doisparyaetsya într-o formă calitativă intră în camera de ardere a cilindrilor motorului. Viteza și caracterul complet al arderii de vapori sunt mai mari decât cele ale particulelor de aerosoli, iar temperatura este și mai mare. Nu dispare efectul "amestecului slab" cu excesul de combustibil în aer. Devine posibilă reglarea compoziției amestecului în intervalul albastru al arderii în toți cilindrii - de la un albastru strălucitor la incolor albăstruie când se utilizează indicatorul bujiei incandescente, reglarea vitezei cu ajutorul unui tahometru electronic și control de evacuare. În același timp, prin reglarea amestecului cu un șurub de calitate, viteza de ralanti este mărită cu 20-30% din viteza inițială. La motoare puternic "trei", adică având o mare diferență între numărul de rotații, care depinde de calitatea amestecului combustibil, numărul de rotații crește considerabil mai mult - cu 60-80%, cu o creștere a stabilității acestora. Numărul de rotații este adus la normal prin reglarea secundară a numărului de rotații cu șurubul. În procesul de reglare cu ajutorul unui tahometru, aprinderea poate fi reglată.
Dispozitivul este conceput pentru a îmbunătăți calitatea preparării unui amestec de combustibil combustibil combustibil în motoarele cu ardere internă de tip carburator în toate modurile de funcționare, extremă.
Dispozitivul are o rezistență intrinsecă scăzută datorită mare suprafața totală a celulelor pe o suprafață convexă și nu alterează caracteristicile adoptate pentru carburatoare utilizare, montate sub orificiul de intrare a colectorului de alimentare cu gaz a motorului. Prin ajustarea carburatorul poate primi un amestec aer-abur combustibil în proporție optimă de aproape pentru a finaliza ardere. Datorită acestui fapt, puterea motorului / cuplul / poate crește cu 10-15% în comparație cu standardul în timp ce reducerea consumului de combustibil cu 5-8%, ceea ce reduce cantitatea de consum de combustibil cu 15-20%, la 100 km alerga de mașină. motor rece mai ușor de pornire datorită unei scăderi semnificative a efectului de stropire prin scânteie și de ardere a camerelor de benzină. Dispozitivul poate asigura protecția împotriva incendiilor a carburatorului în cazul unei rupturi de flacără în galeria de alimentare cu gaz.
Principiul dispersiei finale secundare a lichidului pe o rețea de formă adecvată poate fi utilizat în procese chimice, în care viteza și eficiența reacției depind de gradul de strivire a lichidului și de suprafața totală a fazelor interacționante.
În timpul procesului funcționării ZMZ 402.10 motor cu carburator, au fost obținute rezultatele K-126 benzină A-76, A-80 (vehicul UAZ-469): în funingine deconectat de evacuare, CH a scăzut la 0,03%, iar CO - până la 0,098%. Consumul de benzină la 100 km a scăzut de la 16-17 și 18-19 In l l oraș - Route 14 și 12 litri, respectiv. Masina dezvoltă cu ușurință o viteză maximă de 120 km / h pe autostradă.
Aproape în termeni procentuali, rezultatele au fost obținute pentru economisirea benzinei pe o mașină VAZ cu un motor de 1,5 litri și un carburator de tip "Ozone".
Caracteristici îmbunătățite ale motorului cu instalarea cilindrului de gaz, datorită unei mai bune amestecări a amestecului de gaz-aer și o mai bună ardere.
Cele mai convenabile în fabricație și fiabile în exploatare sunt dispozitivele trase complet de pe placa de plasă.
FORMULARUL INVENȚIEI
Un aparat pentru prepararea amestecului combustibil-aer de combustibil într-un motor cu ardere internă, care cuprinde o plasa montat sub carburator deasupra orificiului de ieșire a colectorului de alimentare cu gaz a motorului, caracterizat prin aceea că acesta este realizat o formă convexă, plasa are una, două sau mai multe straturi, suprafața totală a celulelor din fiecare strat este sau mai mare decât suprafața secțiunii transversale a orificiului de evacuare a carburatorului, dispozitivul de margine sau încrețite imagini opayany termobenzomaslostoykim.
Trimiteți-le prietenilor: