Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manualul de instrucțiuni al mașinii
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motor mecanic (SOHC)
Motor mecanic (DOHC)
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sisteme de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
Transmisie manuală
Cutia de viteze automată
Arbori de antrenare și acționări finale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat și încălzire
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
Coduri de eroare (DTC)
Dicționar explicativ
abrevieri
Interiorul modelului corespunde aspectului - ea depășește design interior zgârcit de cele mai multe branduri japoneze, și de a construi calitatea și producția de piese de la un nivel ridicat. Panoul de instrumente este realizat în forma originală, chetyrehspitsevy airbag volan este convenabil suficient, și ergonomie, în general, merită laude - toate controalele sunt locurile în care le doriți, iar scaunele șoferului și pasagerului din față au câteva ajustări, cum ar trebui să fie în mașini scumpe .
In masina se potrivesc cu ușurință cinci persoane - lățimea camerei interioare de umăr din spate este de 141 cm, bogat, s-ar putea spune chiar un lux pentru prețul mașinii, făcând echipamente Leganza foarte confortabil .. Lista de echipamente standard, versiunea cea mai răspândită de CDX include geamuri electrice, geamuri colorate, ornamente din lemn, tapițerie velur, un pachet audio-șase difuzor sub, ceas cu termometru și aer condiționat. Simplificați de conducere și de a ajuta să se bucure de ea ABS, faruri de ceață, oglinzi electrice și încălzire electrică, corectarea faruri, încălzite și ferestre din spate parbriz ștergătoarele cu cicluri variabile sunt, de asemenea, incluse în lista de echipamente de bază. Apartamentele mai bogate în loc de aer condiționat sunt echipate cu un sistem de climatizare cu o clapetă automată de recirculare a aerului.
Trunchiul are o podea complet plat, făcându-l ușor pentru a se potrivi de marfă, iar volumul său (deja suficient de spațioasă) poate fi crescut de la 400 la 970 de litri prin plierea spatele banchetei spate.
Linia de motoare Leganza este alcătuită din motoare pe benzină de diferite mărimi, dar identice din punct de vedere structural, reprezentând o unitate de putere modificată Opel, modificată de inginerii GM. Modelul poate fi echipat cu motoare de doi litri: SOHS cu 8 valve, cu o capacitate de 116 litri. a. și o DOHS cu 16 valve, cu o capacitate de 136 litri. a. (T20SED). Motoare pe benzină de 2.2 litri, cu un indice T22SED de 133 litri. a. sunt instalate pe mașinile produse pentru piața americană. Cel mai modest în gama de capacități de 1,8 litri a motorului de 95 de litri. a. În funcție de dorințele proprietarului mașinii, motoarele pot fi completate fie cu o transmisie automată cu cinci viteze, fie cu o transmisie automată în patru trepte.
Unul dintre principalele avantaje ale modelului este șasiul. Suspensia din față - strut McPherson, multi-link independent. Datorită netedității cursului, Leganza a venit foarte aproape de colegii europeni. Suspensia intensivă intensifică orice inegalitate a drumului, în timp ce rola laterală în colțurile de mare viteză este acceptabilă atât din punct de vedere al confortului, cât și din punct de vedere al controlului.
Impact pozitiv asupra controlabilității servodirecției și a variabilei în raport cu viteza volanului, precum și a frânelor de disc eficiente ale tuturor roților. ABS reglat cu precizie este gata să vină în ajutorul conducătorului auto, la momentul potrivit, împiedicând blocarea roților în timpul frânării de urgență, și, astfel prevenind apariția unui derapaj.
Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de airbagurile frontale și de barele de protecție din ușă.
Ușor de operat, sigur și, cu siguranță, o mașină foarte frumoasă, Daewoo Leganza se bucură de o popularitate bine meritată în rândul șoferilor.
Masina a fost produsă nu numai în Coreea. SKD a fost efectuat în Ucraina - la „Quantum“ din Ilichevsk și Rusia - planta Rostov „Krasnii Aksay“ în Taganrog pe „TagAZe“. Versiunile rusești, diferite de emblemele coreene de pe portbagaj, au fost vândute doar acasă - sub numele de "Doninvest Condor".
Trimiteți-le prietenilor: