Continuăm ciclul articolelor noastre cognitive, a căror sarcină principală este eliminarea lipsei de informații de la proprietarii de mașini într-o zonă atât de importantă ca protecția împotriva furtului.
Cu orice furt, aveți nevoie de acces la salon. Pentru a deschide ușa, ucigașul trebuie să deblocheze încuietoarea ușii. Până în prezent, laboratorul nostru cunoaște șapte moduri de a deschide un sistem de blocare a personalului.
1. Posibilitatea influenței mecanice asupra mecanismului cilindrului de blocare (pliere sau găurire). Aceasta este cea mai obișnuită metodă de hacking. Se folosește la 3 din 10 mașini deschise.
Posibilitatea de a deschide mecanismul cilindrului de blocare fără deteriorare folosind seturi speciale de lăcătuși și algoritmi (de exemplu, bumping) 2 din 10 autopsii
2. Posibilitatea de vulnerabilitate mecanică a corpului castelului. Prin șablon de la mânerul șoferului se găsește o gaură mică în 0,5 - 1 mm și prin aceasta afectează tracțiunea sau elementele corpului încuietorii. Gaura este ulterior shpaklyuetsya, tinted, lac este aplicat și suprafața este lustruit. Este aproape imposibil să observi chiar și un specialist. Metoda ecranului este foarte concentrată și este folosită pentru furtul de mașini, în proiectarea încuietorilor la care producătorul a introdus protecție împotriva răsturnării.
3. Abilitatea de predicție (matematică) de rupere canalul radio obișnuit, un control încuietori. Acest lucru este în principal utilizarea kodgrabberov sau scanere, „ascuțit“, sub o anumită marcă. O metodă de radio de codificare crăpate matematic sau de a lăsa informații de la producător. În trecut, această metodă a fost folosită pentru „silent“ fura branduri scumpe. Acum, mai mult și mai populare datorită disponibilității circuitelor și a elementelor kodgrabberov.
5. Furtul banal al cheii. Acesta este probabil cel mai simplu și mai ieftin mod, folosind neatenția proprietarului mașinii. Această metodă este în apropierea supermarketurilor mari și a centrelor comerciale.
6. Deschiderea încuietorii de ușă din interior după ruperea geamului. Practic, o astfel de metodă ușoară este folosită pentru a fura obiectele din conținutul cabinei, mai degrabă decât pentru a începe deturnarea.
În cazul în care furtul în cazul dublei blocare a ușii (atunci când acestea nu pot fi deschise din interior), deschiderea are loc prin tragerea unității de conducere a impulsurilor de piele și de alimentare cu ușa la motor pentru a debloca în mod direct.
7. Transmiterea comenzilor de la magistralele digitale pentru a scoate sistemul standard din securitate cu deschiderea încuietorilor. De exemplu. întreaga linie de modele Audi, WV, Skoda și separat Porsche Cayenne. În ușă se trece o gaură prin șablon, prin care se face accesul la cablajul de tranziție, unde are loc conexiunea cu magistrala CAN. Costul mașinii justifică lucrările de îndepărtare a orificiului sau chiar de înlocuire a ușii.
Se pare că, chiar dacă a fost aruncată înapoi de la mecanismul cilindrului mecanic al mecanismului cilindrului, în mod evident nu va fi suficient pentru a preveni toate căile posibile de deschidere. Singura modalitate de a exclude toate aceste elemente este închiderea ușii cu un dispozitiv independent. Pentru a face acest lucru, laboratorul nostru folosește așa-numitul pinul electromecanic.
După pregătirea atentă a elementelor de închidere și verificarea operabilității acționării electrice pentru o eventuală defecțiune / defectare, sistemul de blocare este instalat folosind lubrifianți sigilați ermetic și compuși anticorozivi. Toate elementele sunt pictate în culoarea caroseriei. Principala sarcină a bolțului este de a împiedica ucigașul să deschidă ușa fără a se deteriora. Un algoritm de deschidere a pinilor este obligatoriu, în cazul descărcării bateriei sau al defectării componentelor electronice ale comenzii sale.
Acționarea electromecanică, împingând și retragând știftul, se află direct în ușă. Nu este posibilă deschiderea exterioară a vehiculului. nici localizarea instalării sale, nici prezența unui știft nu sunt cunoscute. Hoț său numai descoperă după ce a încercat să deschidă ușa atunci când ușa este „atârnă“ pe PIN-ul și porniți alarma. În plus, algoritmul nostru de protecție presupune posibilitatea de alertare a proprietarului atunci când încearcă să pregătească o mașină pentru deturnare la un serviciu de mașină și posibilitatea de diagnosticare instantanee a operabilității întreaga componentă electromecanică de oprire a complexului de securitate.
Aceasta este ușa mașinii mele personale. În mod rezonabil, se pune întrebarea: "Ei bine, de unde începem să încercăm să forăm? Da, cât mai multă fire este necesară? Cât de mult este de ajuns?" Și cât de "blând" este să te apleci?
După cum a spus inginerul nostru, când a văzut descrierea unei astfel de metode de autopsie: "Internetul este plin de prostie în speranța de a crește ratingul".
Deci, absolut orice sonda poate dezvălui un mod simplu, care este absolut nici un „secret teribil“ decât găuri oferite Reshet ușii de 4-6 mm și „ușor dificil“ să se aplece sârmă. Trebuie doar pentru a sparge sticla si se taie (rip) tăiați, atunci când este furnizat accesul la motorul electric de închidere este necesară pentru a înțelege în mod clar că furtul -. este de risc extrem de profitabilă, care a redus costurile justifica rentabilitatea generală de ce Reshet ușa avtoindent.ru, în cazul în care mai ieftin pentru a sparge sticla și deteriora mucoasa tacos pentru noi.? mutare este previzibil și are un complex coerent de securitate de răspuns, forțând hoț să cadă în capcana chiar mai mult. În plus, complexul nostru este conceput astfel încât chiar și furtul presupus de chei cu keychain, în cazul în care atacatorul a fost capabil de a trece primul nivel de protecție, și are acces la salon.
Rezumând articolul, trag o concluzie - un bolț electromecanic în fiecare ușă pentru ziua de azi este singura modalitate de a împiedica ucigașul să deschidă ușa fără să se deterioreze.
Aici sunt sfaturi colectate, trucuri, invenții rare, demne de atenția oricărui automobilist. Sfaturi practice privind repararea și întreținerea autovehiculelor, recomandările pentru un șofer novice și un șofer cu experiență sunt prezentate instanței dvs. și discuții, dragi vizitatori.
În această secțiune veți găsi informații utile și sfaturi pentru depanarea transmisiei și a șasiului, precum și sfaturi privind îngrijirea caroseriei și cele mai frecvente probleme cu frânele.
Împărtășiți-vă experiența de operare a mașinii dvs. și aflați despre alte mașini. Experiența câștigată de proprietarii mașinilor autohtone și străine nu poate umbla.
Întrebări veșnice și răspunsuri dificile. Aspecte legale și organizaționale ale drumului și cu oamenii în haine civile, aspecte juridice.
Articole utile pentru fiecare entuziast și pieton.
Trimiteți-le prietenilor: