De mult timp mi-a venit un dantelă din China, dar nu am ajuns la mâini să scriu despre asta.
Imediat despre cel mai important lucru. Toți cei care au nevoie de ajutor în diagnosticare! Encode sau de a face ceva serios până când am lua-o, dar citiți / resetare erori / a vedea toți parametrii pentru vă mulțumesc! Vă rog!
Acum hai să vorbim despre totul în ordine. În timp ce așteptam pachetul, am instalat tot software-ul, iar când a venit cablul, am alergat imediat să verific mașina. Conectat la motorul și cutia și tot restul :( blocuri nu vrea. După cum sa dovedit o mulțime de oameni care se confruntă cu această problemă. A fost citit diverse sfaturi care nu se va repeta, doar explica de ce acest lucru se întâmplă. Aici sunt cateva imagini care ilustrează ceea ce se întâmplă .
Îți explic ce înseamnă toate astea. În mașinile noastre există 2 anvelope (denumite TXD și TXD II) pe una dintre care numai motorul și cutia sunt diagnosticate, iar pe cel de-al doilea totul.
1) La mașinile în care există un conector rotund sub capotă (BMW 20-pini)
Ambele anvelope retrase conector numai rotund și un conector OBD II derivată numai sub conducerea TXD II și apoi prin capacul conectorului rotund. Asta este, dacă îl eliminați, diagnosticarea cabinei încetează, în general, să funcționeze.
2) La mașinile în care nu există conector rotund, magistrala este conectată la pinul 7 și 8 al conectorului OBD II.
În al doilea caz, va ajuta la închiderea pinilor 7 și 8. Este convenabil să faceți acest lucru direct în corpul adaptorului, lipind un jumper mic.
În consecință, în primul caz, aveți nevoie de adaptorul OBD II - pinul BMW cu 20 de pini sau cel de-al doilea pin 17 și 20 din conectorul rotund. Nu am învățat toate acestea imediat, în prima zi am înțeles doar că aveam nevoie de un adaptor. Comandarea adaptorului este încă o eternitate și nu mai așteptam. Mi-am sunat pe prietenul meu tiandrey, în speranța că va avea dispozitivul de care aveam nevoie ...
- Nu, nu există un adaptor.
- Cu siguranță nu?
- Sigur, am făcut-o când am vrut să fac un bluetooth ... ei bine, fișierele au rămas, lipite dacă vrei.
- Bineînțeles că vreau!
O jumătate de oră mai târziu stăteam deja cu un fier de lipit. O oră mai târziu, adaptorul era gata.
Iată circuitul pe care am făcut adaptorul.
Dar roadele muncii mele
Fructele muncii mele. Feteshists ar trebui să fie bucuros că firele prin care K-linie a fost zburat, la un moment dat, undeva au fost autobuzul I.
Nu prea înțeleg ce se întâlnește pinul 15 pe mașinile noastre, și că, pentru autobuz RXD în imaginile atașate știu exact doar ce Old 15mu Pina este L-line. Pe Internet, am întâlnit, de asemenea, circuitul adaptorului, unde pinii 17 și 20 din conectorul rotund au fost trimiși pe cel de-al 7-lea și al 8-lea OBD-II. Pe e39 ar trebui să lucreze la oricare dintre schemele.
O jumătate de oră mai târziu, în prezența aceluiași tipar, a fost lansată o lansare solemnă a complexului de diagnosticare, care a câștigat în totalitate. Ura!)
O scumpă - eu. Pentru că, bine făcut))))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: