Piese de schimb comandate de pe site-ul plentycar.ru. Comandat luni și joi din aceeași săptămână, am primit un mesaj SMS despre sosirea lor în depozitul din orașul meu. Nu am comandat originalul, ci înlocuitorii pe care proprietarul biroului mi la sfătuit (el pune aceleași înlocuitori pe mașina lui, numai mașina Chrysler) și este foarte mulțumit de ei. Curea transversală cu bandă CONTITECH (Germania) (numărul catalogului 6PK1733, prețul de 710 de ruble).
și cilindrul de întindere OPTIMAL (Germania) (catalog nr. 0-N1462S, pret 850r).
Înainte de înlocuire am citit cum alții le-au schimbat pe cont propriu și mi-au ajutat aici cele două înregistrări: This and This
Pentru înlocuire, aveam nevoie de acest set de chei:
clichet mare, cu capete 19 și 17, cu un cap mic cu clichet 10, un capac 10 la cheie fixă și cheia de la 10-8 (dar se poate face fără ea, cu ajutorul unui clichet).
De asemenea, este posibil să aveți nevoie de o cheie de chei pentru 17 și orice alt chei pentru prelungire și întărire. Nu am putut ajunge la dispozitivul de întindere cu un trice și l-am răsuci cu aceste chei.
Pentru a deșuruba rolele veți avea nevoie de cheia "asterisc", ceva de genul unui hexagon.
Ea are un titlu, "M altceva acolo", dar nu-mi amintesc :)
Aveți nevoie de o mică șurubelniță cu lamă plană pentru a scoate ștecherul de pe rolă.
Ei bine, desigur rag :)
Să începem:
Deschidem capota, scoatem bornele din baterie, scoatem protecția din plastic a motorului
Se recomandă să nu-l tăiați după ce deșurubați piulițele, iar pe spate este atașat de cleme
Și aici avem o curea prețioasă, role și întinzător
Am scos cu adevărat cureaua sau mai degrabă l-am rupt
Apoi, luați capul pentru 17 sau 2 chei de chei (apropo, puteți deșuruba și guler) și slăbiți întinzătorul
Cum pot să pară 2 șuruburi, dar nu este. Trebuie să deșurubăm cea inferioară, iar cea superioară servește la tensionarea centurii după instalarea acesteia pe role.
Aici este centura mea veche
Este clar că el este un chan plin. Și asemenea pete în chei.
Adevărat, am încercat să o îndoiesc și am fost surprins, nici măcar o singură urmă de crăpături ... Cureaua originală, servită cu credincioșie din momentul cumpărării unei mașini.
Apoi filmăm filmul. Pentru a face acest lucru, luați o mică șurubelniță plat și scoateți ștecherul din plastic
Aici este. Este chiar în mijlocul rolei
După îndepărtarea sa, vom deschide același șurub pe care îl reține rola de pe dispozitivul de tensionare. Din păcate, l-am fotografiat de pe față, am uitat ... Există doar o astfel de fotografie
Acum avem nevoie de acele chei "stea"
Pentru a rupe șurubul, va dura unul mare, după care puteți lua unul mai mic și nu vă puteți întoarce.
Cilindrul a fost și original, din fabrica
Fotografia arată că videoclipul original are fețe, dar nu există unul nou pe cel nou
Stânga - nouă. Pe partea dreaptă este cea veche.
Dar, în principiu, acest rol nu joacă nici un rol. Cureaua nu va dispărea nicăieri datorită faptului că există și pârâuri pe alte role.
Bineînțeles a luat VDshku și a pierdut toate piesele răsucite în șuruburi: șuruburi, piulițe, șaibe.
Acum, facem totul în ordine inversă:
Luăm un nou videoclip
Îl prindem în locul lui. Diferența este în ce parte să punem videoclipul, cel puțin așa a fost cu mine. DAR! IMPORTANT! Șaiba este așezată din interiorul rolei, adică pe motor! În orice caz, după ce ați strâns cilindrul, asigurați-vă că nu merită pană, dar călătoriile gratuite!
Acum luăm o nouă centură
Am aranjat-o pe role exact după schemă, dar nu o trageți pe rola de tensionare (va fi clar de ce mai târziu). Este de dorit (nu este necesar) înainte de a scoate centura, doar pentru a desena modul în care este instalat totul.
Harta locației, deoarece totul mă costă
Diagramele pot diferi în funcție de echipamentul vehiculului
Ia un clichet și un cap 19 și trage pe un bolț de aceeași (deși acest lucru nu este un șurub, și că tipul adâncitură întinzătorul, ele sunt solide), aruncă cureaua de pe dispozitivul de tensionare cu role și eliberare.
Verificăm modul în care centura sa așezat, dacă toate au ajuns în caneluri peste tot. Verificăm dacă toate sunt înșurubate și totul este în poziție.
Acum aruncăm terminalele bateriei și pornim mașina.
Voila, ai terminat. Lăsați aparatul să se rotească timp de aproximativ cinci minute, apoi poate fi tăcut.
Personal, mașina mea a început să lucreze diferit, mult mai bine și aproape fără zgomot. Pe scurt, "purred" :)
De asemenea, am vrut să spun că dacă ați plănuit să înlocuiți întinzătorul în sine, atunci trebuie să deșurubați o pernă (stânga) și să ridicați motorul. Șurubul de tensionare a motorului atunci când se deșurbează se sprijină pe corpul mașinii și nu este tras în afară.
Iată povestea înlocuirii pieselor de antrenare în mătura mea.
Mulțumesc cine citește, tuturor Leta. )
Etichetă de preț: 1 500 ₽ Kilometraj 111000 km
Articole similare
-
Istoricul înlocuirii curelei de rulare și a rolei de întindere pe măturea toyota avensis
-
Înlocuirea curelei de transmisie pe 4g63 - articole - motor, punte
Trimiteți-le prietenilor: