Ghid și instrucțiuni pentru operarea gazelor

Defalcări și deficiențe ale mașinii

Printre cele mai frecvente probleme ale acestui model sunt următoarele:

Operația pe termen lung duce la supraîncălzirea motorului. Motiv: defectarea garniturilor capului buteliei. Capul este deformat, din acest motiv trebuie schimbat.

În timpul iernii, adesea antigelul curge prin țevile sistemului de răcire. Tragerea și înlocuirea duzelor, de regulă, nu duc la succes.

În mod normal, rupe discul ambreiajului și eliberează rulmentul.

Cedarea frecventă a ambreiajului este o caracteristică a camioanelor GAZ. care funcționează în moduri grele.

Zgomot când sunt activate 4 transmisii. Caracteristica arborelui primar, care, atunci când comutați uneltele, este audiată zgomotul.

Motorul este cel mai vulnerabil loc al Gazellei. Lanțurile dăunătorilor trebuie schimbate o dată la 2-3 luni.

Modelul motor ZMZ 402 are probleme cu alimentarea cu ulei, care curge din cutia de umplere radicală din spate.

Motorul Gazelle

Înapoi la conținut

Suspensia față și spate

Fiecare suspensie este formată din arcuri, amortizoare hidraulice și un pod. Metode de bază de fixare: nuci și scări, care pot fi mișcate și slăbite în anumite circumstanțe. Manualul de reparații și întreținere asigură o strângere regulată a acestor piese. În caz contrar, podul este slăbit și, ca urmare, șurubul central care strânge arcurile sparge.

Spate de frunze spate Gazelle

Acestea din urmă vor trebui să fie complet schimbate. Înlocuirea arcurilor trebuie efectuată conform următoarei instrucțiuni: mai întâi slăbiți piulițele și scările, apoi detașați amortizoarele de la capetele inferioare. În scopul descărcării arcurilor, este necesară ridicarea părții frontale sau posterioare a mașinii, în funcție de locul de defectare. Nisele, scările trebuie să fie îndepărtate cu atenție, dacă întărirea este dificilă, este mai bine să folosiți un pumn special de cupru.

Ultima etapă: mașina este ridicată la o înălțime suficientă, astfel încât arcul să iasă din consola cu marginea din față și spatele să iasă din cercel. Instalarea inversă ar trebui făcută într-un sistem similar. Manualul de reparații conține o descriere completă a acestui proces. Capătul scurt al arcului este împins înainte cu îndreptarea completă.

Arcul trebuie să pătrundă în marginea anterioară în braț, iar spatele la capătul cercului. La capătul din față au fost înșurubate 2 șaibe conice și 1 plat. În cele din urmă, șuruburile sunt fixate cu piulițele de pe bracket și cercevele cu arc.
În caz de urgență, aveți posibilitatea să instalați temporar un izvor pe Gazelle de la autovehiculele Volga și UAZ. Faceți acest lucru cât mai repede posibil până când se efectuează o reparație completă. În cazul în care funcționarea instalației nu se efectuează în conformitate cu normele, se produce ruperea dispozitivului de rulare a gazelor. Pentru a evita deteriorarea, trebuie respectate reguli simple, dar importante:

Nu expuneți vehiculul la supraîncărcare și respectați greutatea admisă.
Mențineți precizia în procesul de conducere în timpul transportului de mărfuri.
Fixați sigur sarcina grea cu frânghii și curele.

Sistemul de frânare

Sistemul de frânare al GAZ 3302 este alcătuit din următoarele componente: un tambur, cilindri de frână, un dispozitiv de întărire a frânei de vid și componente de frână și un furtun de alimentare cu lichid. Manualul de instrucțiuni GAZ va ajuta la menținerea integrității sistemului de frânare.

În timpul primelor 100 km de rulare cu tampoane noi, distanța de frânare a autovehiculului crește, deci este necesar să se respecte distanța maximă.

În timpul ruperii, nu apăsați pedala de frână cu suportul îndepărtat sau retras. Toate sistemele nu pot fi spălate cu benzină, acetonă și alți solvenți. Noile părți ale sistemului de frânare trebuie curățate de grăsimea de conservare. Manualul de reparații al GAZ 3302 presupune dezvăluirea motivelor defecțiunilor sistemului de frânare, cu eliminarea ulterioară a acestora. Aceste motive pot fi ușor detectate de un sofer cu experiență în timpul funcționării.

Schema dispozitivului de frânare

Printre acestea, este posibil să se facă distincția dintre înclinarea automobilului în lateral în timpul frânării. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă atunci când discurile de frână sunt murdare. Într-un astfel de caz, este necesar să spălați garnitura de cauciuc cu benzină, apoi să o uscați și să o uscați.

Unele modele pot avea performanțe de frânare insuficiente, ceea ce înseamnă că trebuie să apăsați cu mult efort pedala de frână. Manualul de reparații explică acest lucru prin purtarea plăcuțelor de frână sau prin ruperea integrității furtunului de vid. În acest caz, înlocuiți piesele deteriorate.

Unul dintre motivele pentru rupturi este zgomotul în mecanismele de frânare. Această problemă se datorează distrugerii arcului de frână de disc sau uzurii frânelor roții din față. Toate elementele de mai sus trebuie schimbate. Dacă mecanismele sistemului sunt puternic decuplate, pistoanele din clema de frânare sunt blocate.

Înlocuirea discurilor de frână cu gazelă

Pentru a remedia această situație, este necesar să scoateți corpul suportului, să curățați murdăria de acesta și să lubrifiați suprafețele pieselor cu ulei de ricin. De asemenea, această defecțiune poate fi cauzată de înfundarea găurilor cilindrului de frână. Pentru a elimina acest defect, trebuie să curățați găurile cu un fir de cupru cu un diametru de 0,6 mm.

Gear Shift Box

Cutia de viteze standard cu cinci trepte GAZ 3302 nu este diferită de cea instalată pe Volga. Diferențele constau în numărul de dinți de pe arbore și de roată, precum și numărul de rapoarte de transmisie. Dacă există o nevoie urgentă, puteți instala o cutie de la Volga la Gazelle.

Diagrama aranjamentului cutiei de viteze Gazelle

Funcționarea defectuoasă a cutiei este detectată de șofer în timpul funcționării prin factori externi: dificultatea de a schimba uneltele în anumite etape. Cauza acestei probleme este spărturile care apar pe dinții cuplajului. În cel mai bun caz, dinții trebuie curățați, dar când se pornește poziția, pârghia de schimbare trebuie schimbată.

Există o problemă cu sincronizarea la comutare. Manualul de reparații explică această problemă cu deteriorarea inelului de sincronizare. Singura cale de ieșire este înlocuirea inelului.

Cea mai gravă defalcare este o schimbare de viteză independentă. Acest defect apare din uzura părților de cutie și a arcului de blocare. Singura soluție posibilă este achiziționarea de piese suportate. În cazul în care posibilitatea de înlocuire este temporar absentă, este posibilă slăbirea atașamentului cutiei cu carterul mecanismului ambreiajului.
Acestea sunt cele mai frecvente rupturi, probleme și deficiențe ale acestui model al mașinii. Știind astfel de trucuri, fiecare șofer poate scăpa rapid de spargere.

Articole similare

Pagina anterioară