Extindeți toate fotografiile
Toată ziua și noaptea!
Am decis să scriu o recenzie despre Fiat Grande Punto, deoarece există foarte puține recenzii ale mărcii și modelului, multe părtinitoare.
Am vrut să schimb mașina mai proaspătă, în care nu este nevoie să alegeți nimic în garaj și în care să existe încredere,
și, în general, tratați-vă la o achiziție "nouă".
Eu adere la punctul de vedere că dacă mașina nu vă place pe plan extern și intern (în ciuda recenziilor și fiabilității)
atunci din ea nu va fi nici o plăcere în procesul de exploatare.
Alegerea a fost bazată pe un buget de aproximativ 300 (glume despre șoferul tractorului) din partea din spate a hatchback-ului. Corset D, fuziunea Ford, Fabia, Getz, grande punto, da, în principiu
inainte de asta probabil ca stiam ca o sa aleg, grande punto, mi-a placut, ceilalti doar cautau - simtam atat de putin, cat de mult aveam deja fiat, a fost
primul punto 176, pot spune că o mașină de succes, un fel de "cultural" nouă, dar nu putred să găsească și de la primul proprietar are acum puține șanse, piesele de schimb nu sunt originale
deși un ban în valoare de.
Când am cumpărat, am condus mașina pentru diagnostic într-un serviciu specializat în italieni (multe servicii italiene la Moscova, nu există probleme cu acest lucru)
acolo mi-a fost spus că în ebu a motorului și în gadget, rula nu a fost răsucite și, în aparență, era evident că autocolantele fabrica erau curate pe suspensie și amorte,
salonul este proaspăt, partea de jos este ca o mașină nouă. Totul este în stare excelentă.
În mașina mea există un aparat de aer condiționat convențional, 2 perne, electric rapel, reglare electrică și oglinzi de încălzire și scaune, volan reglabil în două planuri,
scaunul șoferului liftului, geamurile electrice din față (din spate a vâscilor). Nu sunt o persoană înfricoșătoare, de fapt îmi convine.
Aterizare la volan, capacitate.
Mă duc la sala de gimnastică, greutatea mea variază de la 85 la 100 kg, înălțimea 182, mă simt confortabil la volan, îmi place de la el, dar cu o aterizare directă.
Totul este la îndemână, doi bărbați înaintea celuilalt nu-și sprijină umerii, o torpilă adâncă, senzația că minivanul se îndreaptă spre parbriz,
capota nu poate fi văzută în mod natural, aș putea să stau jos cu mine, să ating senzația din față cu genunchii, dar nu e critică, în scaunele din față adâncurile sunt sub genunchi :)
Deasupra capului se afla un loc atat in fata, cat si in spate, pasagerul din fata se deplaseaza pana la capatul in spate, se poate sta intins pe picioare si nu va ajunge nicaieri.
Mașina este mai mult pentru doi decât pentru întreaga familie și, cu siguranță, nu pentru cei cinci, dacă este plantat doar copilul din mijloc pe canapeaua din spate.
Compartimentul de bagaje nu este mare, dar nu mă voi plânge de volumul său mic, nu port cartofi din sat, iar cumpărăturile de la Ashan se încadrează calm acolo.
Vizibilitatea în mașină este bună, deși mă obișnuiesc cu dimensiunile, mașina este rotundă, oglinzile retrovizoare sunt mari și aproape fără zone moarte, oglinda salonului este mică, dar geamul
ușa din spate a acesteia se potrivește complet, cu plimbare în sens invers, nu am probleme, dar nu sunt un susținător al încredere în oglinzi, de câteva ori unii copii nu au zdrobit, eu conduc
se transformă acum)
În mașină există un motor de încredere de 8 milioane (în Rusia există cadre care au rulat 250 de ani fără probleme), care dezvoltă până la 77 cai putere italienești,
pentru a menține fluxul în oraș și pentru a face față depășirii pe traseu (în mod natural, inclusiv capul), deși în oraș, uneori, vreau să huligan pe mașină,
pe tahometru nu există o zonă roșie, transmisia este scurtă, iar suspensia este elastică (dar nu rigidă), motorul alunecând cu bucurie și cere să nu se oprească.
motorul nu merge rău, nu tupit.u mpp la 100 km / h în treapta a 5-a, pe tahometru este 3000 rpm, motorul este de mare viteză, pedala de ambreiaj este foarte ușoară, fără greutate.
Cu condeta (frig), precum și cu cinci persoane în mașină, mașina este destul de tristă. Costul rutei: în vara este posibil să se întâlnească cu 5 litri (90-100), iarna
un record de 6 litri pe Velcro, acum pe spini pe care-l conduc.
Lew 95 benzină, 92 în Fiats nu pot fi turnate, chiar și prima punt nu a digerat-o.
În Moscova, petrec 9-11 litri în timpul iernii (încălzesc mașina, mănânc 2 km, parc și plec, apoi din nou la fel, de câteva ori pe săptămână, la sfârșit de săptămână conduc 50 km pe zi)
Cred că acest lucru este foarte mic, iar pe blocajele de trafic până la 10-11 l va fi dacă nu să se înece, dar blocajele de trafic sunt diferite.
Dispozitivul de ridicare a autoturismului este revendicat la o înălțime de 150 mm, iar prelungirea frontală este lungă. Înițial, roțile au fost 175 65 15, iar protecția proeminentă a carterului a fost înșurubată la "TV" din material plastic
plastic, nu este necesar să-l încarcă), care a consumat cu desăvârșire clearance-ul, am fost ascuns în protejarea totul la rând. După ce a pus cauciucul 185 65 15 și protecția normală
carterul atașat de membrii laterali a uitat de asta. Protecția carterului este cea mai mică din mașină, pragurile și partea din spate a mașinii sunt mult mai mari.
Zgomotul în mașină este mai bun decât în corsete D, nu știu ce să compar, pe multe bugete japoneze în general, tot ceea ce se întâmplă pe stradă este audibil și proprietarii se laudă de izolare a zgomotului.
Aici este o nuanță amintit, în fața motorului din noroi de pe roți închide numai mâner din plastic, le-am întregi, multe dintre ele sunt ucise în praf, originalul nu este ieftin.
Franele la masina sunt sensibile si tenace, este mai degraba un plus, iar absul functioneaza in mod adecvat, nu repede si nu incet.
la 35.000 km înlocuiți rulmenții de rulmenți, este în general posibil să se spună consumul mașinii moderne, să se lubrifiaze grăsimea și să se crăpească, de exemplu pe
X-trail oporniki timp de 2 ani și 25tys de kilometraj crunched.
Am schimbat vârful de direcție după o excursie în Crimeea, schimbat atât deodată, prețurile sunt ridicole de la 400r, în funcție de firma pe care o iau, am luat un lefferder sunt 1300r bucăți
la 30000 km a schimbat cureaua de distribuție și cilindrul (a luat Gates, set 1800), generatorul de cilindri de întindere și centura de generator (300 și 400r) și pompa în același timp (1500r Magneti marelli)
pentru că mașina de mulți ani, deși se recomandă să se schimbe la 60tys (imediat recomand să-l schimba cu o pompă), prețurile pentru piese de schimb sunt diferite, originalul este scump, originalul este de mai multe ori mai ieftin.
Consumatorii, în general, costă un ban și nu există probleme cu acest lucru când există și alte magazine sunt la îndemână.
totuși ruperea nu afectează nimic, dopurile de etanșare a uleiului (dacă sunt descrise în mod corespunzător), sopliwit-ul nu afectează nimic, nu are nici un sens până când garnitura de ulei nu este scoasă din kpp.
Pe puntea grandioasă livrată în Rusia este comună 77 de litri, a fost de asemenea o a 16-a supapă de 95 de grade (se spune în îngheț că au existat cazuri de supape de îndoire la pornirea motorului)
și ca 120 de litri cu o turbină, există și motoare diesel provenind din Europa și versiuni de abart pe suspensie sportivă, cu găleți și 150-190 CP, ceea ce este cel mai surprinzător, prețurile pentru versiunile abart sunt ridicole
pentru mașinile din această clasă.
Au fost, de asemenea, pe piață colectate experimental în Rusia, versiuni mai ieftine ale GP (fără scrisoarea P de pe torpilă), asta aș fi evitat.
Pe piața secundară "pentru un ieftin" poți să iei o mașină sigură (5 stele), cu o trapă panoramică, turbină / motorină / atmosferică, climat 2 zone, muzică obișnuită cu un sub, 17 discuri.
Masina este construita cu un corset D pe o singura platforma, mult mai potrivita ca inlocuitor pentru walker.
Și nu uitați să nu fiți leneși să faceți diagnosticul atunci când cumpărați o mașină, vă economisesc bani și nervi, apoi mai puțin recenzii "mașina se prăbușește grav"
La mine de la GP numai emoții pozitive, și, prin urmare, nu pot să cred. că cu anul eliberării. calitatea deteriorată
Strict nu judecati, voi raspunde la intrebari, asa cum se spune Nu sunt nici unghii, nici wand! Respectati-va unii pe altii!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: