Eol prou grup

Hiperspațiu. Cum funcționează, acum este încă un mister. Dar, în universul Elite: periculos, aceasta este a doua funcție a "Frame Shift Drive", un mod care vă permite să vă deplasați într-o chestiune de secunde pe distanțe uriașe între sistemele stelare.

Dar, în universul Elite, nu a fost întotdeauna așa.

Hyper-jump a fost deschis în 2200, dar utilizarea sa masivă a început abia în 2800, tehnologia a lovit masele și a fost folosită pe majoritatea navelor. Și din acel moment, tehnologia hiper-saltului a fost îmbunătățită.

Circa 2800 - Saltul Farawayului (Hyperspace Type 0)

Primul sistem disponibil în comerț era cunoscut sub numele de "Jump of the Faraway". A fost nevoie de secole pentru a stabili sateliți de monitorizare, linii de ramură, punctul de oprire, stații de salvare de-a lungul rutelor majore și în cele din urmă a ajutat la organizarea a sute de canale, așa-numita „linie“, care se va muta instanța de judecată.

"Faraway Jump" a fost marcat de diverse dificultăți în exploatare și de formare de pregătire prealabilă necesară la stația de control al sistemelor de orientare Farway (FOSC). Navele aveau nevoie de ajutor extern pentru a iniția saltul. Sistemul însuși era cunoscut pentru o anumită sensibilitate la numeroși parametri de configurare ("Reorganizarea atomică" și "Timpul de deplasare") și pericolul instalării incorecte. Săriturile necontrolate au fost extrem de periculoase.

De aceea, în acest moment, expresia "Witchespace" a fost fixată în lexiconul comandanților. Originea exactă este necunoscută, totuși, este clar că provine din riscurile cu care se confruntă piloții, folosind tehnici de sărituri timpurii.

Sub spațiul vrăjitor a însemnat un fel de "coridor" sau "trâmbiță" prin care nava a trecut în timpul saltului. Mulți comercianți ai timpului, au crezut că acest "coridor" era locuit de fantomele navelor care, după ce au ajuns acolo, nu l-au părăsit.

Desigur, există un adevăr aici, pentru că majoritatea navelor nu și-au atins destinațiile, iar soarta lor este necunoscută până acum.

Trebuie remarcat faptul că navele lui Targoyids erau cunoscute pentru a fi capabile să se "atârne" în hiperspațiu, în acest "coridor" și în ambarcațiuni care se află pe drum. Diverse inexactități în calcule au reprezentat o preocupare constantă pentru călătorii din acele vremuri.

Desigur, sistemul a avut un mare avantaj datorită timpului de salt rapid, întregul proces a durat câteva secunde, din momentul în care a fost inițiat. Dar, sistemul a încetat să fie folosit în 3122, și a fost complet dezafectat în 3125.

3125 ani - Quirium (hiperspațiu tip 1)

Până în momentul de la începutul jocului original, de călătorie hiperspațiu au fost comune, deși echipamentul pentru ei a fost destul de greoaie pentru a pune în aplicare și ar putea sari, nu toate navele, ci numai acelea care se pot potrivi tot ce este necesar.

"Jump of the Faraway" a fost deja pusă în funcțiune, dând loc mecanismelor autonome care permit inițierea unui salt fără ajutorul din afară.

În timp ce sărituri au fost sever limitate în intervalul - numai 7 ani lumină în orice direcție, Comisia a avut nevoie de câteva salturi, chiar și pentru un zbor relativ scurt între sisteme. Acest mecanism avea, de asemenea, un sistem unic de realimentare care nu depindea de alte sisteme de nave. Aceste motoare folosesc combustibil, cunoscut ca "Quirium" și accesul la el, a fost exclusiv de la GalCop.

Din păcate, formula secretă pentru producerea acestui combustibil de mare putere a fost pierdută în timpul dizolvării lui GalCop, ca urmare a faptului că această tehnologie a devenit depășită. Există zvonuri că formula "Quirium" a fost re-compilată de către Targoids, judecând după datele de pe navele lor capturate.

Modificările acestui sistem au permis să facă salturi în alte părți ale galaxiei, iar durata saltului a fost echivalentă cu durata sistemului anterior - timpul de salt a fost măsurat în câteva secunde.

3200 ani - Cloud (hiperspațiu tip 2b)

După terminarea utilizării Quirium și dezintegrarea lui GalCop, a existat o ușoară stagnare în sfera hiper-salturilor. Federația și Imperiul au început să utilizeze tehnologii care erau puțin mai fiabile și mai puțin predispuse la pierderi. Aceste sisteme au folosit hidrogen drept combustibil, dar a durat foarte mult timp pentru a sari. Zborul dintre două puncte ar putea dura câteva zile sau chiar o săptămână.

Pentru bucuria piloților, a echipajului și a pasagerilor, puteau utiliza tehnologia "StarDreamer", lansată tocmai atunci, în 3145. Această tehnologie a fost folosită pentru a scurta timpul de așteptare pentru un zbor din punctul de vedere al unui pasager sau al unui pilot, încetinind metabolismul și creând senzația că timpul merge mult mai rapid decât este de fapt.

Noile hiperdrive au fost diferite pentru navele pentru care au fost instalate și în unele cazuri au necesitat multe tone de spațiu liber pentru instalare. Diferite dimensiuni (sau clase), desigur, au fost disponibile, dar dimensiunea navei ar putea încă să limiteze instalarea unora.

Intervalul de salt a fost proporțional cu dimensiunea motorului și invers proporțional cu masa navei. Motoarele pe bază de motoare au variat de la prima clasă (6 tone) până la clasa a opta (600 tone).

Navele aveau, de asemenea, nevoie de mari rezerve de combustibil pe bază de hidrogen pentru alimentarea motoarelor. Ar putea fi depozitat în compartimentele de marfă obișnuite, nu neapărat imediat într-un rezervor de combustibil, după cum este necesar mai devreme.

Una dintre soiurile acestor motoare Hyperdrive este militară. Acesta a oferit o gamă sporită de salt pe unitate de echipament instalat, dar a avut mai multe dezavantaje:

1. Acest echipament a fost foarte scump.
2. În timpul procesului de realimentare, subprodusele sunt generate sub formă de deșeuri radioactive, iar eliminarea acestora este, de asemenea, destul de costisitoare. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat pe comandanții necurați în mână, să arunce aceste deșeuri în sisteme nelocuite.

De asemenea, unul dintre principalele dezavantaje ale tehnologiei 2B a fost acela că nava care a făcut saltul a lăsat o urmă, un nor, în locul intrării și ieșirii din hiperspațiu. Cu ajutorul unui dispozitiv special, este ușor să analizați aceste "nori" și să stabiliți destinația în care nava va ajunge. Și acest lucru face posibil ca navele mai rapide să ajungă la destinația lor mai devreme și să aranjeze o ambuscadă.

În ciuda unui astfel de dezavantaj semnificativ, aici există un plus foarte bun în comparație cu sistemele anterioare - intervalul de salt, nu mai era limitat la șapte ani lumină, iar navele puteau sări pe distanțe de câteva decenii la un moment dat.

În câteva cazuri rare, sa menționat că aceste motoare ar putea interacționa cu găurile de vierme și ar putea să facă destul de mult sume cu ajutorul lor - peste 655 ani lumină, cu o construcție corectă a traseului.

Îmbunătățirea și investigarea formelor îmbunătățite de hiperdriving au fost efectuate pe parcursul acestei perioade. Și aici a existat un eveniment, care a fost subliniat foarte puternic.

Antares - linerul, a fost echipat cu un prototip de acționare cu hiperspațiu mai rapid. A început primul său zbor în 3251, dar a dispărut în timpul primului salt. După aceea, nu au existat informații despre căptușeală și nu s-au găsit resturi.

Pierderea navelor și aplicarea recomandărilor de siguranță întârzie în mod semnificativ dezvoltarea tehnologiei moderne de hiper-saltare pentru mulți ani.

3290 - Unitatea de deplasare a spațiului (hiperspațiu tip 3) (FSD)

La sfarsitul anului 3290, mecanismul de salt hyper este perfectat, ceea ce a facut ca stadiul anterior sa nu mai fie relevant. Timpul de salt a fost, de asemenea, semnificativ redus, și a durat câteva secunde, iar avantajul intervalului a fost păstrat. Noul sistem a fost bazat pe prototipul de bază folosit pe Antares.

Până la 3300, aproape toate motoarele de tip 2 au fost scoase din funcțiune cu pierderea anumitor clase de nave, pe care nu a fost posibilă instalarea de motoare noi din cauza constrângerilor de proiectare.

În producția de noi motoare, în cantități mari, a fost necesară tantal, care în ultimii ani ai secolului 33 a cauzat o astfel de "febră tantal". Acest lucru a dus la capturile ostile ale sistemelor în care acest element a fost descoperit.

Acum, sare în intervalul de mai mult de 50 de ani-lumină au devenit nu numai posibile, dar și disponibile în general. Rezultatul acestei lovituri de stat a fost că întreaga galaxie era acum deschisă cercetătorilor, iar mecanismul de salt nu necesita investiții financiare. Zborurile considerate anterior imposibile au devenit disponibile chiar și pentru navele relativ modeste. A devenit posibil să călătorești la Sagetator, găuri negre și zboruri în întreaga galaxie, inclusiv partea cea mai îndepărtată.

În ultimii ani, a devenit cunoscut faptul că spațiul Drive of Displacement Space (FSD) poate fi modificat în continuare prin utilizarea unor materiale rare de la ingineri. De asemenea, intervalul de salt poate fi mărit prin "încărcarea" stelelor neutronice și a piticelor albi, fiind aproape de ele.

Multe organizații se află în continuare în explorarea tehnologiei de hip hop. Unul dintre acestea este Meta-Drive, care a fost recent achiziționat de către Sirius Corporation.

În final, chiar și pentru tot acest timp, nimeni nu a putut să învețe hiperspațiu, acesta este "tunelul" prin care trece nava în timpul saltului. În ea, puteți adesea vedea diverse lumini, desene și cine știe ce secrete pentru acești ani ascunde în sine. Poate că mai există fantome ale acelor nave care nu au ajuns niciodată la punctul final ...

Traducere: CMDR Virgil Steel

site-ul EOL Prou Group a fost creat folosind active și imagini de la Elite: periculoase și dual Univers, cu permisiunea Frontier Developments plc și Novaquark, în scopuri necomerciale. Nu este aprobată și nu reflectă opiniile sau opiniile Frontier Developments sau Novaquark și nici un angajat al Frontier Developments sau Novaquark nu a fost implicat în realizarea acesteia.

Articole similare

Pagina anterioară