Pentru a realiza desenul cutiei de viteze, este necesar să cunoaștem modulul de cuplare m, numărul de dinți z, lungimea b a dintelui și dimensiunile designului roții. Dacă desenul roții este realizat din interior, se măsoară diametrul De din circumferința proeminențelor pentru a determina modulul de cuplare, așa cum se arată în fig.521, a.
În cazul în care numărul de dinți este ciudat sau diametrul este foarte mare, diametrul De este determinat după cum urmează (Figura 521, b).
a) măsurați distanța de la deschiderea roții la proiecția dintelui și dublați-o.
b) măsurați diametrul orificiului roții și adăugați-l la dimensiunea obținută anterior, totalul fiind diametrul lui De. Apoi, utilizând formula m = De ÷ (z + 2), determinați mărimea modulului și potriviți-l cu datele din tabel conform GOST 9563-60. Desenarea angrenajului cilindric al roții respective (figura 522). Dat: De = 91mm; z = 24. Se determină dimensiunile necesare pentru realizarea desenului: m = De ÷ (z + 2) = 91 ÷ 26 = 35 mm, cu verificarea tabelul de module, descoperim că modulul standard de rezultat.
d = mz = 3,5-24 × 84 mm
Di = d - 2h "= 84 - 2 x 4,4 = 75,2 mm
D ¼ 1/6 De = 91 ÷ 6 ≈ 15,1 mm. Deoarece nu există un astfel de număr în tabelul cu dimensiuni normale, luăm cea mai apropiată masă mai mare, adică 16. În funcție de tabelul de dimensiuni al cheilor, găsim bpaza = 5; t1 = 2,1; t = πm = 3,14 × 3,5 ≈ 11; lungimea dintelui este aleasă de raport
b = (2 ÷ 3) t = 2,4 t ≈ 26
L = 2,5 dB = 2,5 x 16 = 40 mm
Dcm = 2Dv = 2,16 = 32
e = t ÷ 2 = 11 ÷ 2 = 5,5
K = b ÷ 3 = 26 ÷ 3 = 8,7
Realizăm desenul roții dințate în următoarea secvență:
1. a) Atunci când vizualizăm vederea din stânga, tragem cercuri: proeminențe (De = 91mm). (d - 84mm) și goluri (Di = 75,2mm);
b) tragem cercul găurii pentru arbore (Dβ = 16 mm) și conturul șinei (t1 = 2,1mm); (bpas = 5 mm);
c) Din toate punctele de intersecție a centrului vertical cu cercurile și conturul canalului se realizează linii orizontale de comunicare.
2. a) prezintă o vedere laterală din stânga, țineți circumferința butucului (Dcm = 32mm) și circumferința jantei (e = 5,5 mm), iar punctele de intersecție ale cercurilor cu linia centrală orizontală verticală legătura de susținere.
b) Reprezentând vederea frontală, realizăm contururile feței roții - două linii drepte verticale, distanțate unul de celălalt de lungimea dintelui (b = 26 mm). și contururile finale ale butucului (L = 40 mm).
c) După ce am adoptat contururile feței hubului pentru diametrele bazelor mai mici ale conurilor, reprezentăm contururile conturului bucșei și jantei cu o conicitate de 1. 10.
3. a) Pentru imaginea discului în vederea frontală, tragem două linii drepte verticale, care sunt separate una de alta la o distanță K = 8,7 mm (grosimea discului).
b) Teava - pentru gaura axului (1 × 45 °) si pentru butuc (2 × 45 °).
c) Reprezintă filmele în conturul discului și jantă, discul și butucul (R = 2,5 mm). rotunjirea marginii exterioare a jantei (r = 2 mm) și conturul dintelui (r '= 2 mm).
4. a) Îndepărtați liniile de construcție și liniile de comunicații; Urmărim imaginea roții cu linii de tipul și grosimea corespunzătoare și aplicăm o umbră pe imaginea suprafeței tăiate.
b) Aplicăm linii și numere dimensionale; indicăm abaterile limită ale dimensiunilor găurii pentru arbore și pentru canelură.
c) Notăm rugozitatea suprafețelor.
d) Specificați valorile numerice pentru m și z. Imagini similare se efectuează în desene de lucru ale angrenajelor cilindrice, cu singura diferență că, în locul unei vizualizări complete în stânga, este reprezentat de obicei numai conturul găurii cu canelura.
La realizarea desenelor de viteze din natură, toate dimensiunile designului structural se obțin prin măsurarea roții.
În desenele de lucru ale angrenajelor, altele decât cele indicate în fig. 522 dimensiuni, toleranțe și notarea rugozității este înregistrată în conformitate cu GOST 9,250-1,643 iar 59 - 56 în parametrul tabel toate datele necesare pentru fabricarea și controlul preciziei danturare sau melcate înfășurări.
O masă de parametri este plasată în partea dreaptă a câmpului de desen și sub tabel (și dacă spațiul insuficient pe partea stângă, lângă masă) este insuficient, cerințele tehnice sunt înregistrate (figura 523).
Tabelul parametrilor unei coroane de viteze constă din trei părți: a) date pentru fabricare; b) pentru control și c) pentru referință și nu este necesar să se indice datele de monitorizare și de referință.
Dacă este necesar să se prezinte profilul dintelui, este permisă reprezentarea dinților sub forma unui element la distanță sau a unui tip local (figurile 524, a și b).
Așa cum se poate vedea din fig. 525, cu măsurarea exactă dinte imposibil de măsurat la detaliile oricărei înălțime a capului dintelui (distanța de la pas cerc la circumferința proeminențelor axa dintelui) sau grosimea dintelui s (lungimea arcului cercului de pas între partea laterală a dintelui).
Prin urmare, în loc de înălțimea h 'măsurați înălțimea capului dintelui împreună cu săgeata k. că este, măsura h '+ k. și în loc de grosimea dintelui (arc s) - coarda AB. Valoarea săgeții k poate fi determinată de formula.
k = d ÷ 2 (1 - cos (φ ÷ 2))
Unde litera φ denotă unghiul central al AOB. Lungimea coardei AB poate fi determinată de formula.
AB = d sin (φ ÷ 2)
Dacă este necesar figură arată direcția dinților oblice ale jantei de viteze, dinții de pe suprafața imaginii este realizată cu trei linii solide subțire, media pe care trebuie să se intersecteze în mijlocul axului roții (vezi fig.. 524).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: