Scoatem capul blocului de cilindri pentru înlocuirea căptușelii, repararea mecanismului de acționare a supapelor și a capului și, de asemenea, la demontarea completă a motorului.
Lucrăm pe un șanț de ridicare sau de observare.
- Deconectați cablul negativ de la baterie, evacuați lichidul de răcire de la motor.
- Deconectați vârfurile cablurilor de înaltă tensiune de la bujii.
- Scoateți placa de tensionare a benzii de distribuție, pinionul arborelui cu came și cureaua de tensionare a centurii de distribuție cu dispozitivul de rulare a distanțierului.
- Ne întoarcem o piuliță de fixare a unui capac din spate al sistemului de antrenare ГРМ la un cap de bloc de cilindri.
- Scoateți capacul cilindrului (capacul ventilului).
- Slăbiți clemele și scoateți toate furtunurile de la conducta de evacuare a capului cilindrului.
- Deconectăm un cablu de la gabaritul de temperatură al unui lichid de răcire.
- Îndepărtăm piulițele de prindere a unei țevi de recepție la un cap de cilindri și scoatem bolboiul dintr-o conductă.
- După ce am respins unitatea electrică înainte, scoatem din știfturi conducta de admisie.
Capul cilindrului poate fi îndepărtat în două moduri.
Primul șef mod fotografiere, dezmembrare preliminară: carburator la conducta de admisie, ceea ce a dus senzor de cuplu cu unitățile auxiliare de locuințe și pompa de combustibil (a se vedea îndepărtarea acestor componente în secțiunile respective.).
A doua metodă elimină ansamblul capului cu unitățile de mai sus. Astfel deconectați: cabluri și acționări supape carburatorului aer, fire de senzori de cuplu bujii și electrovalva carburatorului de la pompa de combustibil - furtunul de alimentare cu combustibil și din conducta de admisie - furtun de evacuare a lichidului de răcire și selecție furtun vacuum servofrânei.
Hexagonul "pentru 10" oprește șase șuruburi care fixează capul blocului.
Scoatem șuruburile cu șaibe.
Scoatem capul blocului de cilindri (prima cale).
Demontarea capului cilindrului în cel de-al doilea mod - complet cu carburatorul, corpul unităților auxiliare, pompa de combustibil și senzorul de detectare a scântei.
Scoateți garnitura de cap.
În canalul blocului de cilindri se stabilește livrarea de jet limită a jetului la detalii ale capului blocului.
Pentru a înlocui duza sau pentru a curăța canalul de depozitele, utilizați o șurubelniță (cu lățimea de 6 mm) pentru a deșuruba duza.
Tasta "pentru 13" este oprită cu două piulițe care fixează conducta de ramificație a mantalei de răcire.
Scoateți conducta și garnitura
Când dezasamblam mecanismul de supapă, punem un bloc (blocul de lemn) sub plăcuța supapei.
Uscați supapa (vezi "Înlocuirea etanșărilor uleiului supapei") și scoateți-o din ghidajul capului bucșei.
Asamblați și instalați capul buteliei în ordine inversă. Lubrifiați tija supapei și bucșele de ghidare cu uleiul de motor.
Înainte de instalare, curățăm suprafețele cilindrului și capetele de pe resturile garniturii vechi, murdăriei și uleiului.
Scoateți uleiul și lichidul de răcire de la orificiile de montare filetate ale unității.
Noua garnitură de cap și capul cilindrului sunt montate pe două bucșe de centrare.
Fixăm șuruburile de fixare și le strângem în patru etape, conform schemei (a se vedea figura):
- prima metodă - strângeți șuruburile cu un cuplu de 20 Nm (2 kgf · m);
- a doua metodă - strângeți șuruburile cu un cuplu de 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf · m);
- a treia metodă este rotirea șuruburilor cu 90 °:
- a patra metodă - rotirea șuruburilor cu 90 °
Ordinea strângerii șuruburilor capului cilindrilor.
Șuruburile pentru fixarea capului cilindrului pot fi reinstalate numai dacă sunt extinse la o lungime de cel mult 135,5 mm. Dacă lungimea este mai lungă, înlocuiți șurubul cu unul nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: