Ciclismul în zilele noastre este răspândit în rândul populației. Este un paradox, dar bicicleta, în ciuda cât de mult timp în urmă a fost inventat, a fost și va fi în cerere mare la momente diferite, indiferent de faptul că, după ce a inventat încă. Și chiar dacă în viitorul apropiat va fi dezvoltat un mecanism cu elice ca Carlson, bicicleta nu va renunța la pozițiile sale ca mai înainte.
Acest tip de sport este util nu numai ca o ocupație cu sarcini grele și prelungite treptat și în creștere în mod regulat pentru atleți, dar de asemenea utilă persoanelor cu deficiențe de sănătate pentru a întări sistemul muscular, cardiac și respirator. Posibilitatea de a exersa pe simulator vă permite să nu ratați antrenamentul, indiferent de vremea pe stradă, iar în timpul orelor vă permite să controlați și să reglați pe deplin gradul și intensitatea încărcăturii. Ceea ce este foarte important în reabilitare. Aceasta este una dintre cele mai bune modalități de a reduce excesul de greutate și cum diferă de funcționare, că nu există nici un stres asupra articulațiilor, ceea ce este important pentru persoanele cu picioare plate. Adică, dacă ai un stil de viață sedentar și ai un loc de muncă sedentar, stai in mod constant la computer, apoi 20-30 minute pe zi, da încurajare și de sănătate elimina oboseala care vine de la stagnare.
Fără îndoială, plimbările pe un sat rural sau într-o pădure pe o bicicletă nu pot fi înlocuite. Există mult mai mult oxigen pe stradă decât într-o sală de gimnastică sau într-o cameră unde puteți avea o bicicletă de exerciții. Dar există o nevoie, ci, de asemenea, să facă dreptate ora și ordinea, ci mai degrabă neliniște și lipsa dezvoltării armonioase a societății și a progreselor științifice și tehnologice pe care le vedem astăzi.
De ce am început această discuție despre progresul științific și tehnic. Acum o voi explica. De fapt, trebuie să evităm să facem ciclismul pentru a nu se antrena pe drumuri și autostrăzi cu gaze. Desigur, dacă treceți pe bicicletă de 2-5 kilometri în țară, atunci nu vă amenință în mod special, nu este vorba de ciclism în ceea ce privește nivelul și sarcina sistematică. Și dacă te antrenezi regulat și suficient de lung în asemenea condiții este foarte dăunător. Și dacă sunteți antrenor, este mai bine pentru sănătatea sportivilor să petreacă timpul de antrenament de bază pe drumurile asfaltate mergând de la drumul principal către satele de acolo. unde mașinile sunt un ordin de mărime sau chiar două mai puține. La urma urmei, există numeroase drumuri cu o distanță de 5-9 kilometri, cu o bună acoperire, unde 99% din timp nu există deloc. De ce este atât de important să întrebi? Și, pentru că atunci când biciclistul primește o sarcină de formare grea, ea consuma mai mult aer de zece ori mai mult decât pe cineva care pur și simplu merge de la marginea drumului, și, prin urmare, respira cu el întregul spectru de gaze nocive și toxice, cum ar fi SO, SO2, NO, NO2 și alții care aruncați benzină și unități diesel. Astfel de gaze și praf ajung în plămâni și nu numai se acumulează acolo, ci și cu fluxul sanguin sunt transmise la toate organele și sistemele corpului atletului. Da, copilul tău implicat în zeci de ani de ciclism va merge direct, mananca, ma uit la TV, pentru a crește copiii, și nu vor diferi de ceilalți oameni sănătoși, dar în cele din urmă cu 25-30 de ani acest stil de viață sport este un impact negativ asupra sănătății sale.
Îmi amintesc un caz de doi frați. Unul era un biciclist avid, iar celălalt nici nu-și urma sănătatea, îi plăcea să bea adesea necorespunzător. Acesta este ceea ce era numit alcoolic în popor. Diferența dintre ei a fost în doi ani. Și aici este atlet nostru, care se uită după el nu bea sau fuma, pentru anul acesta a fost un program a trebuit să acopere o distanță de ambele oraș la Moscova, în termen de 2700-2800 km pe an. Atunci când se antrenează în fiecare zi, este de 15-20 de kilometri pe antrenament în orice vreme. Și aici, în 50 de ani, a murit de cancer pulmonar, deși era o persoană absolut sănătoasă. Iar fratele său, care aproape în fiecare zi a venit acasă beat, a trăit după aceea încă 18 ani. Deci, faceți o concluzie după aceea. Să vă monitorizați sănătatea nu este suficientă doar pentru a juca sport și a nu bea sau fuma. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați în considerare toți factorii care afectează corpul dvs. din exterior. Sa dovedit că nu ia în considerare numai un singur factor este, în acest caz, locul de formare, și a călătorit în mod constant pe drum, un om rănit sănătatea ta mai mult decât cel care a băut și fumat. Deși se pare că a făcut totul bine. Desigur, el nu a făcut-o intenționat, dar rezultatul nu sa schimbat.
Și cât de des trebuie să vedem un grup de bicicliști care se antrenează pe pistă. Sunt mai mult decât sigur că nici unul dintre ei nu se gândește la consecințele unor astfel de decizii ale formatorilor care îi instruiesc. Da, și antrenorul, care în anii lor mergeau pe autostrăzi, tocmai din obișnuință conducea secțiile lor. Desigur, cu 35-45 de ani în urmă, când a existat un transport mic, ecologia este mai bună, iar aerul este mai curat, un drum bine pavat fiind un "simulator" bun. Dar acum trebuie să-și reconsidere această atitudine la pista, bicicliștii grefate anterior, sau sute de cei care fac conștiincios acest lucru este cu siguranță sportul util astăzi, mâine va fi condamnat la multe probleme de sănătate, care erau singuri și nimeni nu le poate ajuta.
Tot ceea ce este necesar este de a găsi o modalitate buna de orice localitate, de a conduce vehicule off de pe linia principală la 500-700 de metri si stimulat sarcini de cheltuieli și timpul de instruire de bază. Există o compoziție complet diferită de aer, în care concentrația gazelor toxice este de zeci sau chiar sute de ori mai mică decât pe drumul propriu sau pe partea sa. Și apoi practică. Este sub puterea tuturor. Trebuie doar să te gândești atent la ceea ce trebuie să faci.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: