De mult timp a fost ...
Început la mine, că ușor să atingeți pe partea stângă în față ... Atunci, pentru a bate ... Este bine să bat, mai ales la rândul său.
a condus la diagnosticare. diagnosticarea mingii din stânga.
beneficiul comerțului cu piese de schimb a ordonat companiei 2 piese. schimbați astfel schimbarea, prețul este ridicol.
a venit la mine Niparts mingea cenușă la 53 UAH. Vroiam să schimb serviciul cu privire la ce fir, dar tovarășul Andreynico mi-a spus că nu prea muncesc acolo și că va face tot ce este mai bun.
a spus făcut)))
a condus la birou după muncă și sa grăbit.
pentru aceasta aveam nevoie:
-ciocan)))
-resturi + montare
-jack
-bulgară
-foraj (așa cum sa dovedit)
-balon cheie
-2 taste pentru 17
-la 22
-o pereche de bare de lemn de 40-45 mm grosime
-robinet
Vreau să semnez tot ceea ce era posibil pentru cine sunt aceste informații utile
ne ridicăm roata, fără să uităm să punem pantofii sub roțile din spate și să punem mașina la o viteză, astfel încât discul să nu se rotească.
eliminați koleso.snyatoe roată plasate sub pragul cu bare și o mufă pentru a coborî masina pe această construcție (acum nu pleacă nicăieri)), gut-wrenching roata din dreapta (pentru a înlocui mingea la stânga și la dreapta, respectiv, pentru naoborot.i vedea mingea în toată splendoarea sa. declină piuliță știft de blocare, vedeshka în Ajutor-> deșurubați piulița. mingea degetul trece pe sub conul, deci este stă destul de ferm în scaunul (cu un ciocan pentru a bate nu au de lucru). sa decis cricuri discului de frână și o rangă să apese maneta. care a fost făcut.
ATENȚIE! în cazul meu, atunci când scoateți sexul sărit (nu este infricosator, ea apoi pur și simplu împins înapoi), dar există riscul de deteriorare a ștergătoarelor Semiaxis!
atunci trebuie să scoateți mingea de la lever.tak, deoarece toată bara de fabricație este nitată cu nituri de oțel. Aici a început cel mai interesant lucru ...
HATE PENTRU FURTUNUL UNITED!
Aici avem nevoie de resturile noastre cu montantul. resturile care se odihnesc în punctul de control coborâm pârghia și, odată cu montarea, luăm bara spre stânga, ar fi un loc pentru a dansa cu bulgara.
de fapt am văzut pălăria cu nituri. ACCEPTA CU SOLURILE PENTRU SEMI ȘI PADURI DE PIELE!
Palarie Spila (ARM zgâriată) Ei bine, la DETALI.proboynikom a încercat să bat niturile, dar nu a fost acolo ((((NENAVIZhUUzDEU!
M-am întrebat că nituri și minge un întreg (ca ulterior sa dovedit a fi eronate) .reshili mama lui atât de vysverlivat.NENAVIZhUUzDEU!
forate au fost forate. au încercat încă o dată un pumn și un miracol. pene a renunțat!
afaceri ulterioare de tehnologie. Noua minge devine în locul potrivit, este înșurubată (mergeți în set complet).
introduceți axul spate. cu ajutorul deșeurilor și a montării, au ridicat balonul înapoi. Strângeau piulița, apoi o fixau cu un știft. totul este simplu. jack -> roată -> strângeți șuruburile.
înainte de întuneric au reușit să facă o parte.
a făcut totul pentru prima dată.
buget:
diagnostic -50grn
bila 2pcs - 107grn
total 157grn. BYUDZHETISCHE!)))
vă mulțumesc foarte mult Andreynico pentru ajutor, briefing și o gamă de manevre.
fotografie atașată
Pe ultima fotografie a Nexia VS Priora cu subestime.
fuuh lope bukaf!
Prețul întrebării: 157 uah Kilometraj: 78500 km
Ieri, de asemenea, el a înlocuit mingea (în același timp), citit dintr-o carte ce să facă (dar nu toate), și să detaliați 8 găuriți, plimbat prin întregul nitul abandonat un cuplu de burghie, chiar ascute semănătoarea de restul de mers, apoi oglindită o parte daltă, și toate au căzut în jos, a petrecut aproape două ore pe el. Am revert pagina și acolo este scris pentru a fora un burghiu pe 12. " a doua parte după primul puț, sa dovedit foarte repede
Astăzi am terminat partea a doua, un pic mai târziu voi crea un post. totul este mult mai iertător. După 2 ore, uitați-vă dacă este interesant.
E prea târziu pentru mine :), există deja șuruburi
bine, a făcut doar o manevră diferită - salvată pe a doua parte o oră și jumătate.
Da, indiferent de cum. volanul nu trage, stă exact așa cum a stat. și nu am atins măștile.
la mine pe bolțuri)
prima mașină sau ce?
când am cumpărat o mașină, există un set de chei de la o bicicletă, o pereche de ciocane, o cheie și o șurubelniță universală :) și, probabil, probabil, doar un schimbător de pneuri acolo. Restul fără STO fac
Ei bine, a doua mașină. primul a fost Tavryukha. dar nici măcar nu m-am apropiat de el. doar ugan.nil și vândute)))
despre prikol! este necesar să cumpărați. doar această primă intervenție în alergare pentru 78 de ani. așa cum nu era necesar anterior.
Apropo ... în lista de unelte, robinetul de la capăt. pentru ce?
și-au nituit niturile. oh ... nu poate so numească așa. ei sunt kerjat înainte de zaservlovkoy)))
Da, este clar că viața va forța - și pantalonii scraped :)
dar despre conducătorul auto - am foarte recomandăm să obțineți. mai universal, cum ar fi
www.auto-tools.ru/files/i...ages/KINGTOOL/KA_3065.JPG
firma și dimensiunile sunt selectate subiectiv. să spunem că vârful direcției trebuie uneori să fie deconectat - firul este deteriorat de ciocan și atunci când încercați să stoarceți-stoarceți pshik la ieșire - degetul este rotit, piesa este înlocuită. o dată pe călărețul din Zhiguli împușcat timp de două zile - și cu șaibe și montanți ... există o mulțime de balamale, nici una dintre ele nu a mers cu adevărat. otzhalele chervonets-uri pe instalator - timp de cinci minute s-au confruntat.
nu ura deva, acest design direct de la operă este copiat până la compatibilitatea majorității glandelor. Trebuie să luăm pârghia - și să ne răsucem vertical, deoarece este mai convenabilă.
Dar acum, atunci când mingea pe șuruburi - este mai ușor de a elimina rack. degetul se stoarce în afară - introduceți o ocupație dificilă și trei șuruburi pentru a deșuruba și scoateți cutia pentru trei minute. acest lucru se întâmplă în cazul înlocuirii lagărului sau prafului la îmbinarea CV.
și despre un ciocan și o rangă - mai des pentru a stoarce un vârf sferic sau de direcție cu o pensetă este posibil două degete pentru un minut. și ranga - timp de o oră, cu deteriorarea detaliilor.
a existat o idee de a scoate pârghia, dar nu era nici o groapă, și existau minimum de unelte în stoc.
bine, pullerul nu a fost prea)))), de asemenea, nu a participat la o masina), iar timpul necesar pentru indepartarea a durat 20 de minute. A fost nevoie de mult timp pentru a demonta niturile
Ce poveste interesantă, nu știam că mingea este așezată pe nituri așezate acolo, este clar că producătorul vrea ca pârghia să fie cumpărată odată cu ea)
Pârghii poloneze se apropie de 3000 de ruble un cuplu, aproximativ original este de două ori mai scump, aici este mai bine să taie bilele în cazul în care salenbloks sunt în viață.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: