»Transmisie de putere» Cutie de viteze T-40 (Cutie de viteze) și schema ei
Transmisia tractorului T-40 (KPP) și schema acestuia
Tractorul T-40 este echipat cu o cutie de viteze mecanică, cu opt trepte, cu patru căi, cu un aranjament transversal de arbori. Scopul principal al cutiei de viteze este de a schimba viteza și direcția tractorului.
Dispozitiv de transmisie T-40
angrenajelor manuală constă în reducerea de viteze, ax și roți dințate, angrenaj conic cu mecanismul invers, mecanismul de comutare a transferului principal cu diferențial și blocare diferențial, mecanismul de blocare a transmisiei.
Schema cutiei de viteze T-40: 1 - carcasa transmisiei; 2, 21, 26, 29, 32 - lagăre; 3 - un arbore secundar; 4 - subcutatorul; Înlocuirea cu 5 capace; 6 - angrenaj invers; 7 - țeavă pentru receptor de ulei; 8, 15 - receptoare de ulei; 9 - maneta de comutare a unei inversări și a ходоуменьшителя; 10 - uneltele conice de vârf; 11 - arborele ambreiajului ambreiajului principal; 12 - cuplaj invers; 13 - dop de plută; 14 - furculiță de mers înapoi; 16 - angrenaj acționat; 17 - aripi; 18 - pârghia unei schimbări de viteză; 19 - acoperire; 20 - cilindrul mecanismului de comutare; 22 - arbore primar; 23 - blocul de roți dințate ale unui suport; Capacul transmisiei 24; 25 - pedala de blocare diferențială; 27 - o roată dințată a transmisiei încetinite; 25 - o roată dințată intermediară a transferului încetinit; 30, 31 - cuști de lagăre; 33 - stem; 34 - priză; 35 - semiaxis; 36 - ambreiajul cu angrenaj diferențial; 37 - diferențial; 38 - angrenaj cilindric acționat cu angrenaj intermediar; 39 - un opritor al unei deschideri de scurgere; 40 - cadru rabatabil; 41 - comutator.
Schema schimbării treptelor de viteză pe tractor T-40
Tractorul invers T-40
O transmisie conică cu un mecanism de inversare este utilizată pentru a transfera cuplul și rotația de la motor la arborele primar, reductorul de viteză sau arborele invers. Transmisiile conice sunt echipate cu dinți circulari și în timpul funcționării nu au nevoie de reglaje până când nu sunt complet prelucrate.
Pinionul de acționare al angrenajului conic este montat în orificiul din față al unității de transmisie și se rotește în rolele posterioare și în rulmenții din față. Cutia de viteze a tractorului T-40 este montată pe partea stângă a arborelui de intrare pe două rulmenți cu bile. Transmisia conică conică conică este de asemenea instalată pe partea stângă a unității de transmisie. Canelată arborelui de intrare, între roata dințată condusă, ambreiajul marșarier este montat, care este capabil să ocupe una din cele trei poziții: să fie antrenat de arborele reductor, angrenajul conic acționat sau conic treapta inainte condus înapoi. Transmisia conică este înlocuită în întregime, adică. odată toate vitezele sunt conduse și conduse.
În primul rând, mecanismul de antrenare conică este instalat la o distanță de la capătul angrenajului la axa arborelui primar de 40 ± 0,1 mm. În timpul reglării, este de dorit să se mărească sau să se reducă numărul de garnituri plasate sub sticla rulmentului.
Apoi, montați angrenajele conice de acționare astfel încât distanța dintre dinții angrenajelor să fie în intervalul de 0,25-0,6 mm. Pentru a regla spațiul liber, este necesar să se reducă sau să se mărească numărul de garnituri sub sticla rulmentului. Dispozitivul conic al remorcii tractorului T-40 este montat, precum și angrenajul conic de acționare.
Pentru a obține viteze reduse suplimentare, se utilizează un reductor de viteză, ceea ce face posibilă utilizarea unui tractor cu echipament agricol, care necesită utilizarea de viteze reduse.
Subțarul este amplasat pe partea stângă a tractorului, unde este instalat în plictisitor sub geamul roții dințate. Designul general al mecanismului de acționare este realizat ca o unitate separată și este un tren de viteze cu angrenaj intern și extern. Raportul dintre reductorul de viteză este de 2,75.
Principiul acțiunii reductorului de viteză este după cum urmează. Uneltele solare, care se împart cu angrenajul conic al invers, rotesc sateliții plasați în suportul staționar. Sateliții transmit rotația pe pinionul, care, folosind o îmbinare cu șpan, rotește arborele de acționare al reductorului de viteză. Mai mult, cu ajutorul unui ambreiaj mobil, rotația este transferată pe arborele primar al cdp-ului T-40.
Tracționatorul de tracțiune T-40 poate funcționa și cu tractoare ale căror eforturi de tracțiune nu depășesc 9kN (900 kgf). Utilizarea celei de-a cincea și a șasea trepte de viteză nu este recomandată, deoarece probabilitatea uzurii premature a angrenajelor acestor transmisii este mare. Viteze similare pot fi obținute pe programe directe.
Schema reductorului de tracțiune al tractorului T-40: 1 - capac cu tub de alimentare cu ulei; 2 - unelte conduse; 3 - prin satelit; 4 - un pahar; 5 - axa arborelui cardanic al pedalei de ambreiaj; 6 - receptor de ulei cu tub; 7 - o roată dințată; 8 - arbore primar; 9 - cuplare; 10 - unelte conice; 11 - arborele de antrenare; 12 - uneltele solare; 13 - purtător; 14 - șuruburi.
Angrenajele și arborii cutiei de viteze
Folosit pentru a obține un anumit număr de viteze și a schimba direcția tractorului T-40. Arborele primar se rotește în două rulmenți cu bile care se află în orificiul unității de transmisie și al sticlei. arbore de intrare canelat, sunt montate două blocuri glisante: al doilea bloc și blocul treilea și roata dințată de antrenare roata dințată a cincea și a șasea, precum și două roți dințate fixe ale primului și patra treaptă de viteză. Pe arborele secundar aranjate uneltele fixe și două mobile - treapta de mers înapoi și a patra treapta și angrenajul pinion și primul întârziat.
Uneltele necesare sunt pornite prin deplasarea uneia dintre angrenajele de deplasare utilizând mecanismul de schimbare a vitezelor. Atunci când este cuplată mișcarea lentă sau treapta de mers înapoi, sunt activate angrenaje suplimentare situate în partea inferioară a unității de transmisie.
În timpul instalării arborelui secundar, este reglată prin adăugarea sau reducerea numărului de garnituri sub sticlă a lagărului, distanța de la axul arborelui cardanic trebuie să fie de 35 + 0,34 mm.
Mecanismul schimbătorului de viteze al tractorului T-40 constă în rotițe de deplasare cu furci montate pe ele. Rolele sunt echipate cu caneluri inelare, în care intră bilele de fixare. Cu maneta de schimbare, rolele pot fi deplasate pentru a comuta uneltele.
Mecanismul de blocare a unei transmisii
Mecanismul de blocare al T-40 este utilizat pentru a împiedica activarea incompletă și oprirea automată a uneltelor. În dispozitivul său include o rolă de blocare și bile de siguranță cu arcuri. În timp ce apăsați pedala de ambreiaj - măsurile necesare pentru a permite transmiterea necesară, se deplasează simultan bloca rola până când se macină caneluri nu sta împotriva comutatorului cu role. În această poziție, fiecare rolă de deplasare este fixată numai de dispozitivul de fixare a bilei și poate fi deplasată cu ajutorul pârghiei de schimbare a vitezelor. Apoi, pedala de ambreiaj revine în poziția inițială, cilindrul de blocare intră în canelura inelară a rolelor de schimbare, împiedicându-le să se miște.
În timpul funcționării tractorului, mecanismul de blocare T-40 nu trebuie să fie reglat, cu excepția cazului în care a fost dezasamblat.
În plus, cutia de viteze a tractorului are și un mecanism de blocare pentru a împiedica pornirea motorului când este cuplat.
Schema mecanismului de blocare a transmisiei: 1 - un arbore de schimbare a treptei de viteză; 2 - role de blocare; 3, 11 - pârghii de blocare; 4 - șurubul de reglare; 5 - pedala de ambreiaj a ambreiajului principal; 6 - tija de blocare; 7 - o piuliță; 8 - furculiță; 9 - maneta schimbării treptei de viteză; 10 deget; 12 - aripi; 13 - mingea; 14 - primăvară.
Unelte principale și diferențial T-40
Folosit pentru a transfera roțile și rotația roților tractorului cu diferite viteze unghiulare la efectuarea virajelor.
Angrenajul principal constă din două angrenaje cilindrice. Tractorul diferențial T-40 - simplu, cu două sateliți cu angrenaje conice, amplasat în butucul diferențialului. În timpul mișcării rectilinii a tractorului, când roțile motoare au aceeași rezistență, roțile dințate diferențiale acționate la stânga și la dreapta se rotesc la aceeași viteză unghiulară. În cazul unei schimbări de rezistență sau în cazul în care tractorul este rotit, una din angrenajele acționate accelerează rotația, iar cealaltă încetinește. În timpul funcționării, nu este necesară ajustarea uneltelor diferențiale.
Mecanism de blocare diferențială
Folosit pentru a transmite aceeași viteză de rotație la semi-axele din dreapta și stânga, în timpul depășirii de către tractor a diferitelor obstacole.
Reglarea mecanismului de blocare diferențială se efectuează numai dacă parametrii de reglare sunt încălcați în următoarea formă:
1. Deșurubați piulița prin înșurubarea șurubului de reglare în pedală din partea inferioară;
2. Apăsați pedala de blocare la defect;
3. Deșurubați șurubul de reglare până când capul se oprește în capacul cutiei;
4. Eliberați pedala de blocare și slăbiți șurubul încă o dată. În această poziție, strângeți bine șurubul de reglare cu o piuliță.
Durata de viață sigură și îndelungată a mecanismului de blocare depinde în mod direct de aplicarea sa corectă în timpul funcționării tractorului:
1. Utilizați mecanismul de blocare a diferențialului numai în timpul depășirii obstacolelor atunci când alunecați una din roțile motoare. Pentru a face acest lucru, strângeți ambreiajul, apăsați pedala de eliberare și eliberați ușor ambreiajul.
2. Nu trageți pe tractor cu mecanismul de blocare pornit.
Este interzisă blocarea diferențialului când ambreiajul este cuplat.
Diagrama mecanismului de blocare diferențială: 1 - pedala de blocare diferențială; 2 - un bolț; 3 - o piuliță; 4 - pârghia tijei; 5 - stem; 6 - ghidajul tijei; 7 - arc de blocare; 8 - axa oscilantă a furcii; 9 - unelte diferențiale; 10 - furculiță de blocare; 11 - cuplaj; 12 - semiaxis.
Transferul final al tractorului T-40
Transmisia finală a roților din spate este utilizată pentru a reduce viteza de rotație și pentru a crește cuplul transmis pe axul roților motoare. Toate mecanismele finale constau din două roți cilindrice cu un dinte drept. Transmisia este montată în orificiile blocului și se rotește în două rulmenți cu role. Angrenajul acționat este montat pe axul roții și se rotește în rulmenți și în rulmenții cu bile.
Prin intermediul unei flanșe, unitatea finală este atașată la furtunul de frână și poate fi montată în două poziții, care este necesară pentru modificarea clearance-ului agrotehnic.
Motor T-40
Dispozitivul tractorului T-40: piston, arbore cotit, cilindri
Mai departe.
Transmisia de putere
Dispozitivul și funcționarea tractorului de transmisie T-40
Mai departe.
Sursă de alimentare
Dispozitivul sistemului de alimentare cu energie al tractorului T-40: duze, pompă de combustibil etc.
Mai departe.
Echipamente electrice
Echipamente electrice T-40: circuite și dispozitive.
Mai departe.
hidraulică
Hidrosistem: defecțiuni și reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: