În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea de sus, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.
Weekend-ul trecut în regiunea Moscovei au avut loc concursuri de curse pe supercar. Cursa Moscova Unlim 500+ adună anual proprietarii de mașini sportive super-puternice, reprezentând diferite regiuni ale Rusiei și chiar ale țărilor din Europa. Numai autoturismele cu o capacitate de 500 CP sunt autorizate să participe. și mai sus.
Sosirile de la Moscova Unlim 500+ sunt în mod tradițional ținute în singurul loc potrivit pentru aceasta - pe dinamometrul drept Dmitrovskogo auto-poligon. Lungimea secțiunii drepte orizontale a drumului este de 4 km, lățimea - aproximativ 12 metri. Mai ales înainte de cursa, coperta a fost actualizată pentru a face cursele cât mai sigure.
Taxa de intrare pentru aceste competiții este de 25.000 de ruble din mașină, iar acest lucru nu ia în calcul costurile pentru combustibilul sportiv. Deși dimensiunea taxei de intrare contează, sau, de exemplu, prețul de 10 USD pe litru de benzină sport VP C16, atunci când costul unei mașini donatoare fără a ține seama de îmbunătățiri este de câteva sute de mii de euro? La urma urmei, pentru a participa la astfel de curse nu este suficient sa ai o masina sport obisnuita sau chiar un supercar - pentru o competitie reala, este nevoie de rafinament profund! Ca urmare a reglării profunde, capacitatea mașinilor participante crește de mai multe ori - până la 1500 CP. și mai mult. Mașinile grele își schimbă o sută pentru câteva secunde și accelerează până la o viteză de peste 400 kilometri pe oră.
Competițiile se desfășoară la o distanță de un kilometru, adică 1600 de metri. Standardul de 400 de metri nu este suficient pentru ca astfel de mașini să-și arate întregul potențial.
Cel mai popular și mai ieftin automobil din clasa acestor mașini sport - Nissan Skyline GT-R. Pe această mașină există un număr mare de seturi de tuning - blocuri modificate, turbine puternice, suspensii sportive, admisie și evacuare și multe altele, ceea ce face posibilă transformarea unei mașini sport într-un supercar. Unele dintre aceste mașini au fost rafinate în SUA - AMS Performance și Hennessey, precum și alte companii, sunt populare. Restul mașinilor sunt rafinate în studiourile locale de tuning care folosesc balene de la cei mai importanți producători de accesorii sportive din lume. Trebuie remarcat faptul că fanii ruși de supercars se numără printre cele mai avansate din lume, iar dacă mergeți la sediile birourilor de tuning americane și europene, puteți găsi o mulțime de mașini de la parcarea Unlim 500+ din portofoliu.
Pe acești tipi Nissan GT-R HKS GT600R au venit din Polonia.
Mașina poloneză - una dintre cele mai slabe din rasele Moscovei - există "doar" 630 de forțe. Spațiu Podkapotnoe nu este mult diferit de scurgere. Motorul VR38DETT în toată gloria sa.
Dar comparati cu aceasta - Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 CP).
Sau cu aceasta: Hennessey GTR800
În cazul în care o mulțime de piese noi apar sub capotă, în interior, dimpotrivă, acestea devin mai mici - detaliile inutile sunt eliminate pentru a economisi greutatea și pentru a îmbunătăți rezultatul.
Din orice unghi, GT-R pare carismatic
GT-R este cea mai populara masina din clasa sa si baza perfecta pentru construirea unei masini de curse pentru Unlim 500+
Destul de Ferrari California alături de două fermecătoare "Porsche".
Porsche 911 Turbo (997) Mk.1 Switzer / Protomotive, 950 CP
Sub capacele mici ale Porschei, lumina stânjenită a motoarelor puternice cu turbocompresoare este ascunsă.
Salonul va satisface pe oricine, chiar și pe cea mai exigentă estetică
Logo-ul legendar al fabricii Stuttgart.
Lamborghini LP 700-4 Aventador - modelul emblematic al mărcii Lamborghini.
Aventador LP700-4 este echipat cu un motor de 6.5 litri cu 12 cilindri de 700 CP. Deja în configurația de bază, această mașină dezvoltă o viteză maximă de 350 km / h, iar accelerarea la 100 km / h durează 2,9 secunde.
Supercarul sovietic este un excelent "penny". În anii șaptezeci, pentru compatrioții noștri, era încă "Lamborghini"!
Sub capota modelului Dodge Viper SRT 10 - modelul clasic V10 de la chrysler-ul de 8.3 litri, aromatizat cu tuning.
Înainte de a începe, toți piloții sunt supuși unei comisii medicale.
Participanții au acces permanent la rezultatele curselor în timp real
Una dintre cele mai importante proceduri înainte de pornire: verificarea presiunii în anvelope.
Sticker pentru numărul de început.
Sweet couple: Lamborghini Gallardo Superleggera UGR TT (1550 CP) și Nissan GT-R Mk.1 BoostLogic Godzilla (1200 CP)
Cursa durează mai puțin de un minut, dar piloții ajung la finalul umed ca șoareci. Datorită faptului că apartamentul este oprit și toate ferestrele sunt închise.
Sub capota acestei frumuseți este un motor modificat cu 10 cilindri, cu două turbocompresoare.
În cabină - o "lampă" clasică!
Chiar și camera foto cu autofocus nu ține pasul cu viteza acestei mașini.
Pe drum - o mie de mile Porsche 911 Mk.1 (997) 9ff, împușcat la o viteză de peste 300 km.ch.
Pasăre rare - Dodge Challenger SRT-8. Această mașină are un chibrit clasic Chrysler Hemi V8 6.1L cu o putere de 425 CP.
Unul dintre participanți a zburat pe robotul său Robinson R-44 și a răsturnat toți veniții.
Periodic, era ca o figură de acrobație
Și uneori - la scene din filmele de la Hollywood.
Coloana participanților se întoarce de la linia de sosire înainte de cursa următoare.
De la început până la final, unii reprezentanți ai blogosferei s-au mutat în parc auto.
Conduceți la 200 de ani și un elicopter zboară până la bărbierit. Sentimentul interesant!
Trimiteți-le prietenilor: