Curățați injectoarele sau injectorii cu mâinile lor

Evgenii Aksiutin, 32 de ani
Eu conduc Lada 2114 RobinGood
Samara, Rusia

Deci, mâinile au ajuns la punctul de curățare a injectoarelor sau așa cum se spune în serviciile - injectorul. Motivul acestei acțiuni a fost, așa cum mi se părea în ultima lună, o preluare insuficientă pe pistă. Nu au existat semne evidente de duze blocate sau de accelerație: mașina de pe XX funcționează în mod constant. Sau poate doar chicotind, iar acest lucru este starea mea a coincis cu o perioadă de conducere într-o vreme destul de caldă, iar în căldura mașinii și curățați tupit injectoare, deoarece aerul este mai puțin densă decât pe vreme rece. Îmi amintesc o dată recent, a călătorit în țară la mama sa de a culege fructe de padure, du-te acolo în aproximativ 11-12 de ore, iar de acolo a plecat ore întregi în 20. Deci, aparatul a fost semnificativ mai rapid pe drumul de intoarcere, a fost dispersat mai ușor și în același consum instantaneu de BC a fost mai mică, precum și o medie de 100 km. Cu toate acestea, am renunțat la subiectul duțelor sau când Winnie-the-Pooh zicea: "Deci, unde am vrut să merg?" Și am fost de gând să conturăm secvența mea de acțiuni în cazul arhivat de curățare periodică a injectorului, mai ales dacă luăm în considerare calitatea benzinei noastre. Da, și, în general, pentru prevenirea prea este timpul, iar kilometrajul este deja aproape de 80 de kilometri. Curățați injectorul în serviciu nu, strangulate broasca - este de aproximativ 1,5 - 2 tone. Și curățarea de a face, am dat seama că este - prețul real pentru acest lucru, dar este mai bine fac eu, pentru că nimic prezent complicat, și pentru bani de 10 ori mai ieftin. Veți avea nevoie de un șurub de injecție (150 p.), Un buton și un bec cu fire (30-50r.).







Păi, haide. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să eliberați presiunea în rampă. Pentru a face acest lucru, scoateți terminalul de la pompa de benzină și apoi încercați să porniți motorul. Cineva apucă motorul și chiar funcționează pentru o vreme pe rămășițele benzinei din rampă, singurul meu refuzat. În general, am rotit motorul de pornire de două ori de două ori. Apoi scoateți borna bateriei, nu mai avem nevoie de ea. Mai departe pe listă:

1. Scoateți filtrul de aer împreună cu ondulația care trece la clapeta de accelerație și scoateți conectorul DFM.
2. De asemenea, vă recomandăm să scoateți accelerația în sine. Va exista mai mult spațiu și spațiu pentru manipularea îndepărtării rampei și puteți, de asemenea, să o curățați. De asemenea, eliminați 2 conectori.
3. Verificați cu grijă temperatura mânerului colectorului de evacuare! De ce să întrebați? și resturile de benzii, sunt în rampă atunci când relaxarea de autostradă nu este rupt (lovirea colector) și nu vă forțați să verificați data de expirare a stingător de foc. La mine, de exemplu, conductele au fost deja calde, spre deosebire de capacul supapei, a rămas fierbinte de ceva timp.
4. Apoi, deconectați toate injectoarele de la alimentare, deșurubați rampa de la rețea și deșurubați cele 2 șuruburi hexagonale care atașează rampa însăși. Șuruburile stau foarte tare! Se pare că sunt încă acoperite cu un material de etanșare a firului la instalație. Principalul lucru este să le distrugeți de loc, după care sunt răsuciți literal cu degetele.







Procedura pentru înlăturarea rampei este destul de rafinată))). După deșurubarea celor două hexaedre, rampa este ținută pe injectorii inserați în galeria de admisie destul de bine. Deși este ușor să rock. Îl tragem prin rotire și trăgând simultan duzele din scaune. Apoi, întoarcem rampa de-a lungul axei sale cu 180 de grade, astfel încât duzele sunt privite în sus și scoase din partea celui de-al cilindrului. Fără a întoarce rampa pentru ao scoate, nu puteam, pentru că se sprijină pe galeria de admisie. În bot, îndepărtarea rampei este făcută cu îndepărtarea întregului tract de admisie, am făcut-o fără manipulare inutilă.

rampă cu injectori

După îndepărtarea clemelor de la duze și tragerea duzei din rampă. În rampă, acestea sunt ținute doar în detrimentul benzilor de cauciuc, dar pipetați cât mai strâns! Sincer, abia l-am scos afară. Am scufundat duzele într-un recipient cu un dispozitiv de curățare a carburatorului, timp de 30 de minute sau mai mult. Vă recomandăm să îndepărtați guma în prealabil. De asemenea, el a umplut rampa cu un curatator. În timp ce acestea se udă, mergem la cină, pentru că războiul este un război, iar prânzul este programat. Exact asta am făcut.

rampă cu mai curată

Am mâncat și am continuat să asamblat dispozitivul pentru curățarea directă. Dispozitivul meu constă într-o seringă, plăcuțe de duze, un bec și un buton fără fixare. Button la momentul morții de lipit căzut erou: ciocan de lipit dovedit a fi mai puternic decât nevoia de a contacta un sigilat-off în interiorul carcasei, astfel încât butonul a încetat să funcționeze, astfel încât rolul butonului efectuează 2 cabluri de conserve. Închiderea cablului pentru câteva fracțiuni de secundă simulează deschiderea duzei. Firele de alimentare au fost conectate direct la baterie. Un bec este necesar pentru scăderea tensiunii și ca rezistență limitatoare de curent.

După ce duzele se acidifică, luați o cârpă moale și începeți să o faceți cu sârguință, dar curățați ușor carbonul vizibil în apropierea duzei și de la partea de alimentare cu combustibil.
După ce duzele au fost curățate, le conectăm la rândul lor cu dispozitivul nostru. Cu terminalul totul este clar, voi descrie foarte, așa-zic "dropper". Am pus seringa pe capătul benzinei injectorului.

Duzele deși este posibil să aveți alte persoane pentru planta chiar și într-o mașinărie de partid pus duzele care au))) nu este critică, dar procedura de spălare este necesar să se ia în considerare o serie de opțiuni pentru conectarea sa la sistemul de spălare. Se taie vârful seringii și capătul sondei este pus pe duza cu efortul și integritatea necesară, ca și în cazul în care aceste seringi sunt special făcute pentru acest scop))).

Înainte de a pune în duza seringii umple aproape complet curat sau rochie piston de seringă trage afară și umple curat și apoi introduceți ușor pistonul. Această lucrare se face cel mai bine cu un partener, unul prese de pe piston, creând presiunea necesară, cealaltă se închide sârmă, care simulează impulsurile furnizate injectorului. Este imposibil să păstrați contactele închise pentru o perioadă lungă de timp. este proiectat pentru o funcționare intermitentă. Iată o modalitate simplă de a curăța toate cele 4 jeturi. Încă un lucru, după ce duzele sunt oprite, lichidul poate intra în contacte, nu este critic atunci când se află în acest lichid. Lucrul principal înainte de a conecta terminalul este acela de a curăța contactele sau pompa, pentru a se usca și pentru a evita lipsa și deteriorarea injectorului.

După curățarea duzele, sticla a fost curățată. În general, nu era murdar, o patină mică înăuntru. Mi-am cumpărat doar în cazul instalării ansamblului accelerației, așa cum sa dovedit în zadar (sau poate nu). Faptul este că atunci când se instalează garnitura, se suprapune o anumită gaură (nu rotundă, dar atât de complexă) care intră în colector. Prin urmare, pentru a mă elibera de necesitatea de a trage din nou accelerația, am decis să nu o pun.

conducta de admisie a aerului

mușcătura și garnitura

După toate operațiile de curățare, realizăm ansamblul în ordine inversă, conectăm toți senzorii etc. După ce am instalat rampa și orice altceva, am constatat că nu am așezat clapeta duzelor pe rampă. Aparent, acestea servesc pentru a se asigura că, atunci când rampa este scos, duzele rămân pe ea, și nu stă în afara blocului. Am decis să nu mă deranjez de această chestiune de atunci. la instalarea cetatii rampelor si a forumurilor nu au nici un efect. Rampele și duzele stau ca niște pungi chiar și fără aceste încuietori.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: