Unul dintre "cipurile" sezonului de vară, în plus față de umplutura peste bord și insectele lipite de parbriz, a fost întotdeauna bitum rutier.
Puțini șoferi nu se obosesc atunci când pe caroseria mașinii apar picături negre înghețate, dungi și spray de bitum, au zburat de pe șosea. Cât de ușor și mai rapid să scapi de urme ale chimiei rutiere?
Unul dintre "cipurile" sezonului de vară, în plus față de umplutura peste bord și insectele lipite de parbriz, a fost întotdeauna bitum rutier. Există două motive principale. În primul rând, în vara constructorii de drumuri care iubesc căldura preferă să repare și să construiască drumuri, folosindu-se generos de bitum (gudron). Este adesea turnată astfel încât să se afle sub roți și apoi pe caroseria mașinilor. Al doilea motiv pentru "bitum" de vară pe aripile, ușile, barele de protecție și capace este căldură. Soarele de vară înmoaie betonul asfaltic și topeste "patașele" de piatră asfaltată pe șosea, iar roțile pulverizării necontrolate de pulverizare de transport.
PROIECTE ANTIBITIE
Într-o anumită măsură, puteți reduce la minimum cantitatea de bitum care ajunge în mașina dvs. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă reinițializați la cea mai mică viteză posibilă de mișcare, dacă conduceți de-a lungul secțiunii vărsate de bitum din traseu. Distanta fata de transportul din fata trebuie sa fie mai mare. Mai ales dacă camionul se află înaintea ta și chiar fără "apărătoarele de noroi". Un alt sfat - încercați să nu vă deplasați de-a lungul coamei în asfalt (este mai fluid), dar în paralel. Încearcă să minimizezi manevrele. Cu cât roțile din față sunt mai des și într-un unghi mai mare pe secțiunea "bituminoasă" a drumului, cu atât mai puține picături de gudron negru pe pereții rapidi, ușile și aripile din față vor scădea de la ele.
MARGARIN ÎMPOTRIVA BITUMENULUI
Ce să faci dacă bitumul și-a lăsat amprentele negre pe spatele mașinii tale? Cel mai bine este să lupți cu el pe cald, în toate sensurile cuvântului, urme. Asta este, procedați imediat la lichidare, odată ce observați picăturile și dungile negre. Și este de dorit dacă mașina în același timp va sta la soare - pentru a înmuia mai mult gudronul rutier. În această situație, nu este necesar să vă grăbiți în magazin pentru bunurile auto chimice corespunzătoare. Bitumul proaspăt poate fi îndepărtat cu ușurință prin aplicarea. uleiul de floarea soarelui sau margarina! Este necesar, cu ajutorul unei pânză sau a unui tampon, să se pună ulei pe suprafața contaminată și să se aștepte puțin timp până când se dizolvă bitumul. Nu este nevoie să vă grăbiți să ștergeți petele negre urâte.
Ele conțin o mulțime de nisip și praf, care pot zgâria LCP. Așteptăm oprirea maximă a urmele bituminoase și îndepărtați-le cu atenție cu o cârpă sau o cârpă curată. Distrugerea unor pete bituminoase cronice necesită utilizarea unor solvenți mai radicali - de exemplu, alcoolul alb, kerosenul, benzina. Atunci când lucrați cu ei, merită să vă amintiți, de asemenea, proprietățile abrazive ale prafului și nisipului în bitum, și nu zeloase cu frecarea, dar încercați să înmuiați în cea mai mare parte urmele bituminoase. Și petele destul de vechi de gudron și bitum sunt îndepărtate cu ajutorul autochimiei profesionale. Proprietățile sale "termonucleare" sunt foarte solicitate atunci când, de exemplu, este necesară pregătirea urgentă a mașinii de vânzare.
Trimiteți-le prietenilor: