Rezervor de lumină cu armură slabă și mobilitate bună. O alegere bună de arme pentru a opera cu succes în orice câmpul de luptă distanță - mitralieră foc rapid permite rezervor inamic ciuruit de aproape, de două lire tun uimește cu succes chiar și cele mai dificile obiective de departe, și arma anti-aeronave este o combinație a ambelor.
Precedentul rezervorului de lumină Cruiser Mk. IV.
Actualizare 0.8.1- Este introdus în joc ca un rezervor britanic de lumină de nivelul al doilea.
Istoricul istoric
Potrivit experților britanici Caterpillar cu roți a fost un lux și respingerea posibilității de deplasare pe roți ar face posibilă îndemnăm proiectarea rezervorului. Acest lucru a promis nu numai o reducere a masei de luptă, ci și o îmbunătățire a caracteristicilor operaționale fără a compromite capacitățile de luptă. Dacă vă amintiți, Sovietul BT-2 și BT-5 RV mutat foarte rare, iar ultima modificare a BT-7M, la toate ar putea fi considerate vehicule pur urmărită. Că a mers mai repede comanda pentru dezvoltarea a două rezervoare cu colegii și indicii A13E2 A13E3 adaptate la caietul de sarcini britanic, a raportat imediat firma Morris. La rândul său, rezervorul american M1931, care a fost supus unor încercări maritime, a fost desemnat ca A13E1. Potrivit altor surse, toate cele trei tancuri au fost construite, după cum se spune, de la zero.
Testele de prototipuri au început în 1937 și au totalizat puțin peste un an și jumătate. Deja în stadiul inițial sa dovedit că șasiul supraîncărcat nu are nivelul corespunzător de fiabilitate operațională. Același lucru este valabil și pentru funcționarea centralei electrice. Mai era încă un moment paradoxal. Mașinile cu experiență din seria A13 erau extrem de rapide, ceea ce nu se potrivea conceptului de rezervoare de croazieră. Pe autostrada directă, A13E1 a reușit să accelereze până la 35 de mile pe oră (56 km / h), depășind în mod clar limita la un set de 30 mile pe oră. Astfel, în forma sa pură, șasiul american al britanicilor nu se potrivea și îmbunătățirile au fost făcute direct în procesul de testare a prototipurilor.
La începutul lui 1939, când producția A13 a ajuns abia la jumătatea ordinului, departamentul militar a avut o idee foarte sensibilă de a echipa rezervorul cu armuri suplimentare. Nu era un secret că, indiferent cât de greu sau are o armura de 14 mm pentru a rezista la foc poate doar arme ușoare și mitraliere grele. La distanțe mai mari de 500 de metri a existat o șansă de a reflecta care se încadrează coji de 20 mm, dar acest lucru se întâmplă foarte rar. Împotriva oponenților majore - arme antitanc calibru 25-47 mm, această rezervă nu a fost suficient. Deci, cu ajutorul ofițerilor din Corpul Royal Tank, a avut ideea de a dota tancurile aeriene existente bronelistami, iar mai târziu du-te la producția de mașini modificate mod similar. Îmbunătățirile au constat în următoarele. Pe partea frontală a corpului turnului și este sudată bronelisty unică suplimentară, și părți ale turnului sunt conectate sub formă de litere avansat lateral V. Astfel grosime blindaj a fost mărită la 30 mm la proiecția laterală îmbunătățită snaryadostoykosti turn printr-o bronelistov rampă dublă. Conform acestei probe colectate tancuri rămase 30, după care planta firma Nuffield a apelat la producerea îmbunătățită modificată A13 Mk.II (Cruiser Tank Mk.IV).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: