Și din nou, o zi bună, piccolers, cu tine din nou, Miron_Bleek în rubrica spațială zilnică. În ultimele zile, am devenit destul de nou cu postări noi, dar să fie mai bine să păstrăm posturile în rezervă. Au fost multe înregistrări cu știri despre astronautică și lansări de vehicule de lansare, și multe altele vor fi înainte de sfârșitul anului. E timpul să diluăm această linie de știri continuă și ceva cognitiv.
- O temă de dlinnoposta din această seară să fie rus, un complex de lansare plutitoare „Marea Lansarea“, ca parte a platformei de lansare, vehicule de lansare și nave spațiale de întreținere, care este acum un pic de mers în gol din cauza unor probleme cu operatorul de transport „Zenith“ ucraineano-rus. Să mergem!
Care este "lansarea pe mare"? Acest complex full-featured lansare marin, care include portul platforma plutitoare „Odyssey“, asamblarea și nava de comandă „Sea Launch Commander“, portul de origine ambele nave militare Mole și vehicule de lansare seria „Zenit-2SL / 3SL“. Toate aceste componente sunt componente ale site-ului de lansare plutitoare "Sea Launch".
De unde începem? Și vom începe cu istoria acestei splendoare cosmice. Și povestea începe cu platforma japoneză producătoare de petrol "Ocean Odyssey", care a devenit baza platformei de lansare a complexului Sea Launch.
Deplasarea acestei platforme nu este remarcabilă, ci aproape 50 de kilotone de structuri, și chiar și aceste dimensiuni încă arată impresionant. Vorbesc ca un bărbat care la văzut viu, chiar și la o distanță de un kilometru și jumătate. Acest cosmodrom plutitor inspiră într-adevăr respectul, în principal din cauza înălțimii și conștientizării faptului că este un cosmodrom marin auto-propulsat. Nava cu ea este, de asemenea, o deplasare destul de mare, dar nava este o navă, și aceasta este în mod direct ceva de science fiction din anii '70. Și doar 70 de persoane lucrează pe această platformă.
La naiba, acest lucru este un sănătos stsuko 20-25 etaje, Houseboat pe schiuri de apă, care radiază la o viteză de 10-12 noduri, și de la care să înceapă lipirea de rachete de 470 de tone, cu care înălțimea totală a platformei deasupra nivelului mării trece de 100 de yarzi , și dacă luați înălțimea completă a platformei - va fi cu încă 10-15 metri mai mult. La naiba, uită-te aici.
Acesta este încărcat în navă peste pupa, într-o poziție orizontală, după care nava să navigheze la deja desfășurare în ocean de pornire platforma „Odyssey“, unde racheta din nou prin feed într-o poziție orizontală, sunt scoase din vehicul, rotiți robinetul o platformă plutitoare și dus la rampa de lansare.
De asemenea, nava este, de asemenea, un centru de comandă și trage tot felul de alte nishtyaks pe platformă. Estimată, cu lansarea pe mare este posibil să trimiteți până la 6 rachete pe an. Deși formal, când aveți nevoie, puteți descărca și trimite în spațiu 10-12. Aici, numai nava este limitată, pentru că va fi mereu încurcată înainte și înapoi, este necesară organizarea infrastructurii de trimitere și livrare a rachetelor în mod corect.
- Nava de asamblare și de comandă este echipat cu sisteme și echipamente care permit efectuarea la bordul încercărilor complexe ale vehiculului de lansare și etapa superioară, de umplere etapa superioară cu componente și gaze propulsoare cu punct de fierbere ridicat, asamblarea rachetei purtătoare. Acesta conține postul de comandă pentru controlul zborului etapei superioare și mijloacele pentru recepționarea și prelucrarea telemetriei.
În general, lansarea pe mare nu este primul port spațial plutitor de pe planeta noastră. Înainte de el exista un alt obiect, destinat lansării spațiului de la mare. Acesta a fost numit „San Marco“, a fost tăiat platforma de mici dimensiuni de ulei, care funcționează ca o rampă de lansare pentru rachete ultraușoare „Scout“, 1964-1988.
Apoi au încercat să actualizeze programul pentru încărcături mai mari, dar totuși au fost 90 și 200 kg de MON pe DOE, care nu erau necesare nafig. În timp ce încărcăturile mai grele au mers mult mai bine. Dar încă, băieți. Nu puteți compara aceste două setări de pornire.
- "Cercetașul" cântărește 18 tone și a aruncat în orbită numai 88-90 kg de încărcătură utilă, iar platforma în sine era dimensiunea unui mic Hrușciov cu cinci poveste.
- "Zenith-2/3" este clasa de mijloc, o rachetă cântărind cinci sute de tone. Și se umflă la o orbită circulară de 200 km, nu nefericită de 90 de kilograme, dar până la 17 tone!
În ceea ce privește vehiculul de lansare, în platforma de „Sea Launch“ este folosit o modificare specială a rachetei purtătoare „Zenit-3SL“, care a adus și montat pe rampa de lansare. ILV "Zenit-3SL" se bazează pe un vehicul cu două etape de lansare (LV), "Zenit-2" SDO de dezvoltare "Yuzhnoye", unitate de dezvoltare DM RCM "Energie" și compania de dezvoltare a încărcăturii utile unitate "Boeing".
OOO Energia-Overseas (Sucursala RSC Energia) - 80% din acțiuni;
Sea Launch Trust SRL, titularul acțiunilor societăților Boeing și Aker - 5% din acțiuni;
RSC Energia - 15% sub formă de acțiuni preferențiale
Platformele bazate în SUA, în portul Long Beach, unde a servit. In fiecare an, RSC bashlyaet 60 Megabucks de servicii și implementarea platformei „Energia“ cu costuri secundare, nu de numărare banii de care este nevoie să-l opereze. Dar, în legătură cu evenimentele din inactiv platforma ucraineană și de așteptare, atunci când vor exista sponsori, pentru un RSC „Energia“, ea nu nafig nevoie, pentru că „Zenith“ nu este, și să ia privind finanțarea modificarea tabelului de pornire în universală PU sub Uniunii transportatorilor -2.1v „și“ Angara-A1.2 „ei nu doresc, pentru că acestea ar trebui să aparțină transportatorilor CRC Samara“ Progress „și Moscova Khrunichev. Khrunichev, și nu ei înșiși. Costul de pornire al proiectului sa ridicat la aproximativ 3,5 miliarde. Dolari, costurile totale pentru o lungă perioadă de timp a depășit 10 miliarde de euro. $.
- În prezent, RSC Energia caută investitori care ar ajuta la restabilirea proiectului pentru noile realități. Soarta lui "Zenith" este încă necunoscută, în ciuda dorinței arzătoare de a se întoarce la serviciul deja în execuție rusă. Nu există bani pentru asta, dar FCF a fost tăiat. Dorința principală a RSC Energia este utilizarea unei platforme pentru lansarea oricărui transportator care se încadrează în dimensiunile complexului. Adică ar trebui să fie orice vehicule de lansare de clasă ușoară și medie, dimensiunile maxime care nu depășesc cu mult "Zenith" și fără acceleratoare cu balamale.
Principalii candidați pentru lansare sunt vehiculele de lansare ale RCC Progress și GKNPTS im. Khrunichev, precum și alți potențiali utilizatori străini. Odată cu lansarea pe mare, ar fi posibil să se transmită spațiile Angara-A1.2, Soyuz-2.1v și Soyuz-5.1 în spațiu, cu excepția proiectului "Zenith" foarte proiectat. Toți acești transportatori se încadrează în dimensiunile utilizării complexului.
* ILV de clasa grea aici nu se mai potrivesc, nici nu puteți încerca să le împingeți acolo. Da, și nici o utilizare.
În plus, Marea Lansarea ar fi interesat în Israel, din moment ce trece de la lansare împotriva rotației Pământului care nu mai mănâncă de 180 m / s, la fel ca în cazul comparării Baikonur cu Marea lansare, iar ordinea de 700-750 m / s. În acest caz, PN scade de 2 ori. Dacă „Shavit“ cu site-ul de lansare „Palmachim“ trage doar 800 de kilograme pe 700 de kilometri, orbita polară circulară sau 550 kg față de rotația Pământului, cu mare pornind de rotație a planetei va răpesc circa 1.2-1.3 tone. Aceleași servicii de lansare pot fi oferite chinezilor sau SUA, pentru rachete ușoare. Dar pentru ei acest lucru nu este deosebit de important, cu excepția faptului că munca este mai mică, pentru că "rușii înșiși vor face totul și chiar mult mai ieftin".
În general, vom aștepta știri interesante despre proiectul "Sea Launch", bine, cu tine a fost Miron_Bleek, în rubrica spațiului de seară. Sper că îți place formatul meu de postări lungi și noroc pentru tine, tovarăși!
Articole similare
-
Marine Cadet Corps, cel mai interesant din istoria flotei rusești
-
Un bilet pentru spațiu de ce s7 a cumpărat un "start la mare"
Trimiteți-le prietenilor: