5 - comutatorul ștergătoarelor de parbriz și al șaibelor include circuite electrice cu contactul cuplat și are următoarele poziții ale pârghiei 2 (a se vedea figura 1.9):
- spălătorii și șaibele sunt oprite;
II - funcționarea intermitentă a ștergătoarelor de parbriz (poziție nefixată);
III - modul de funcționare intermitent al ștergătoarelor de parbriz (poziție fixă) este activat;
IV - viteza redusă a ștergătoarelor de parbriz este inclusă;
V - viteza mare a ștergătoarelor de parbriz este pornită;
VI - (pe sine) mașina de spălare a parbrizului este pornită (nu este fixă);
VII - dispozitivul de curățare a geamurilor ușii din spate (poziția fixă) este cuplat;
VIII - spălarea unui pahar cu o ușă a spatelui este inclusă în plus (nu este poziția fixă).
6 - comutatorul sistemului de alarmă. Când se apasă butonul comutatorului, toate indicatoarele de direcție și lampa indicatoare din comutator luminează cu o lumină intermitentă. Când tasta este apăsată din nou, alarma este dezactivată.
7 - blocul de comutatoare cu buton constă din:
- comutatorul 1 pentru încălzirea geamului hayonului. Când butonul de comutare este apăsat, geamul este pornit și lampa de control din buton se aprinde simultan. Când butonul este apăsat din nou, încălzirea este oprită;
- comutatorul 2 al lămpilor de ceață față (dacă este disponibil pe mașină). Se aprind luminile de ceață prin apăsarea butonului comutatorului la apăsarea butonului comutatorului luminii de staționare (vezi punctul 1), lampa de control din buton se aprinde simultan. Când butonul este apăsat din nou, luminile de ceață sunt oprite;
- comutați 3 lămpi de ceață spate. Prin apăsarea butonului comutatorului, lămpile de ceață spate sunt aprinse, dacă se apasă butonul comutatorului farului (vezi secțiunea 1), lampa de control din buton se aprinde simultan. Când butonul este apăsat din nou, lămpile de ceață spate sunt oprite. Când contactul este oprit, luminile se opresc automat;
- comutatorul 4 al ștergătorului și mașina de spălat parbriz (dacă este disponibilă pe mașină). Butonul comutatorului nu este fix, când este apăsat, dacă farul este pornit, farurile și ștergătoarele de parbriz sunt pornite. Când butonul este eliberat, aceste dispozitive sunt oprite;
- priză de rezervă pentru comutator, închisă cu o priză 5.
24 - comutatorul de aprindere (încuietoare) (figura 1.11), combinat cu dispozitivul antifurt, este situat în partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia încuietorii poate avea una din cele trei poziții:
0 - "oprit". Toți utilizatorii sunt dezactivați, cheia este eliminată. Când cheia este îndepărtată, mecanismul de blocare al dispozitivului antifurt este declanșat. Pentru a vă asigura că arborele de direcție este blocat, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în comutatorul de aprindere și rotiți ușor volanul spre dreapta și spre stânga, rotiți cheia în poziția "I";
I - "aprindere". Aprinderea este pornită, cheia nu este îndepărtată, direcția este deblocată;
II - "starter". Cheia nu este îndepărtată, direcția este deblocată. Se obține prin rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic pentru a depăși forța arcului. În această poziție, cheia nu este fixă - pentru a acționa demarorul trebuie să fie ținută de mână. Comutatorul de aprindere este echipat cu un dispozitiv de blocare a starterului cu motorul în funcțiune. Pentru a reporni starterul după o încercare de pornire eșuată, mutați cheia din poziția "I" în poziția "0" și apoi înapoi în poziția "II".
27 - capacul blocului de montare. Când capacul este rotit în jos, accesul la siguranțele și releele sistemului electric al autovehiculului se deschide.
28 - blocul de reglare. În blocul de reglare există două regulatoare:
- corectorul farurilor electrice (stânga). Rotirea mânerului regulatorului, în funcție de încărcarea mașinii, modifică unghiul de înclinare al fasciculului farurilor astfel încât șoferii vehiculelor care se află în față să fie orbiți. Combinația dintre o marcă fixă și o cifră pe mânerul regulatorului oferă o ajustare adecvată a poziției farurilor în următoarele variante ale încărcării vehiculului:
1 - un șofer sau șofer cu un pasager pe scaunul din față;
2 - toate locurile sunt ocupate;
3 - toate scaunele sunt ocupate și încărcătura în portbagaj nu depășește 75 kg;
4 - un șofer și o încărcătură în portbagaj de cel mult 100 kg;
- Regulator de iluminare pentru instrumente (dreapta). Atunci când iluminarea externă este pornită, luminozitatea iluminării instrumentului, simbolurile butoanelor de comutare și scara unității de control al ventilației și încălzirii schimbă luminozitatea mânerului regulatorului.
1 - indicele de temperatură al unui lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului. Scara indicatorului prezintă fise corespunzătoare temperaturilor de 50, 90 și 130 ° C. Zona roșie avertizează asupra supraîncălzirii motorului. Dacă săgeata sa mutat în zona roșie, ar trebui să opriți, lăsați motorul să se răcească și să eliminați cauza supraîncălzirii.
2 - un tahometru de tip electronic arată viteza motorului arborelui cotit. Scara are o diviziune de la 0 la 80, prețul divizării este 5. Pentru a găsi viteza de rotație a arborelui cotit în min -1. citirile tahometrului trebuie să fie înmulțite cu 100. Zona galbenă umbroasă a scării indică modul de funcționare a motorului cu viteză mare, modurile roșii solide - moduri periculoase pentru motor.
3 - lampa de control pentru includerea indicelui stâng al rotirii (cu filtrul optic de culoare verde sub formă de săgeată) luminează o lumină intermitentă la includerea sincronă a indicelui stâng al rotirii cu ea. Indicatorul luminos al lămpii indicatoare la o rată de două ori indică faptul că lampa este suflată în unele indicatoare de direcție.
15 - indicatorul de timp și de temperatură. Indicatoarele de timp și temperatură sunt comutate apăsând scurt butonul 11. După pornirea contactului, când temperatura ambiantă este peste +2 ° C, indicatorul de timp apare întotdeauna. Atunci când temperatura ambiantă scade sub +2 ° C, indicatorul timp de 3 secunde indică timpul și apoi trece la modul indicator de temperatură, care funcționează primele 10 secunde în modul intermitent. Când temperatura aerului din exterior se ridică peste 3 ° C și se reduce la + 2 ° C:
- în cazul indicării timpului, se trece automat la afișajul temperaturii în modul intermitent în primele 10 secunde;
- în cazul indicării temperaturii, modul continuu este întrerupt de un mod de intermitență de zece secunde.
Setați orele și minutele în modul de indicare a timpului rotind butonul 11 în direcția semnalelor "h" ("ore") și "min" ("minute").
După deconectarea bateriei și conectarea acesteia, numărul de ore începe de la zero.
16 - lampa de avertizare a descărcării bateriei (cu un filtru de culoare roșie) se aprinde când contactul este cuplat. Imediat după pornirea motorului, lampa trebuie să se stingă. Lămpile de ardere sau strălucire slab atunci când motorul este pornit indică faptul că nici un curent de încărcare cauzată de o defecțiune a generatorului sau regulator de tensiune, și tensiunea slabă (sau ruperea) a transmisiei prin curea a generatorului.
17 - lampa de control a frânei de mână (cu un filtru de culoare roșie) se aprinde când contactul este cuplat dacă autovehiculul este frânat de frâna de mână.
18 - lampa de avertizare pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului (cu un filtru de culoare roșie) se aprinde când contactul este cuplat și avertizează că presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului este sub normal.
Articole similare
-
Controale și dispozitive de comandă ale tractoarelor t-40 și t-40a
-
Chevrolet niva, scoaterea și instalarea aripii frontale, Chevrolet Niva
-
Controale, tablou de bord, echipament pentru saloane vw caddy, monolit pentru edituri
Trimiteți-le prietenilor: