URMEAZĂ SUCCES LA COMISIA MEDICALĂ?
Desigur, nimeni nu vă poate garanta o comisie medicală de succes. Cu toate acestea, vă putem sfătui ce să faceți cu 1-2 luni înainte de examenul medical, astfel încât șansele dvs. de succes să fie aproape de 100%.
Tensiunea arterială / cardio:
Colesterolul din sânge
Dacă aveți probleme vizuale, mergeți la orice oftalmolog cu 1-2 luni înainte de comisia medicală și obțineți o înregistrare pentru ochelari sau lentile de contact. Numai cu un permis de ședere precis, puteți trece printr-o comisie medicală. Desigur, până în prezent, cea mai bună modalitate de corectare a vederii este chirurgia cu laser prin ochi. În SUA, costurile de chirurgie între $ 2.000 la 5.000 $ pe ochi și are o rată de succes de 99,92% de corectie a vederii la nivelul de 15 / 20-20 / 20 (1) (vizibilitate perfectă sau mai bine). Majoritatea piloților din SUA și Europa. cu o viziune care scade sub +/- 4, recurge la această măsură de corecție a vederii.
Peste 10% dintre piloții profesioniști nu pot trece printr-o comisie medicală, după mai mulți ani de muncă în aviația comercială, din cauza pierderii auzului. Prin urmare, dacă zburați mai mult de 30 de ore pe lună, este foarte important să folosiți o nouă generație activă de căști "ANR" (Active Noise Reduction). Căștile funcționează pe principiul "Tehnologie de anulare a zgomotului". Tehnologia alocă valuri audio, valuri de zgomot opus motorului de aeronave, reducând astfel / și neutralizeaza o cantitate mare de zgomot (până la 50dB - de 2 ori mai mic decât vechiul sistem de căști „non-activă“). Aceste căști sunt vândute de multe magazine de aviație.
ADEVĂRAT LA CITIREA OBLIGATORII. Vlek.
Examen medical FAA (Examen medical FAA) pentru cei care vor studia în SUA sau în Europa
FAA (denumită în continuare FAA) este necesară în intervalele de timp corespunzătoare clasei certificatului dvs. medical (certificat medical FAA). Certificatul trebuie plasat împreună cu pilotul în timpul pilotării aeronavei. La această regulă, există două excepții: dacă zburați ca student cu un instructor care are o licență și un certificat medical de clasa I sau II, nu este necesar să aveți acest document. Pe de altă parte, dacă zburați ca un instructor cu un student care are un certificat medical de orice clasă și orice licență a pilotului, de asemenea, nu trebuie să aveți un certificat medical.
Certificatele medicale ale FAA sunt împărțite în 3 clase (niveluri): I, II, III. Fiecare clasă are durata proprie și expirarea. Certificatele corespund tipului de licență și tipului de activitate ca pilot. De regulă, obținerea unui certificat de clasă I este foarte simplă și nu va dura mai mult de 15 minute. Prin urmare, trecerea unui examen medical al FAA este considerată una dintre cele mai simple din lume.
CERTIFICATUL MEDICAL AL CLASEI III
Piloții cu ochelari prescrisi sunt permise dacă permisul de ședere nu depășește +/- 7
CERTIFICATUL MEDICAL AL CLASEI II
Piloții cu ochelari prescrisi sunt permise dacă permisul de ședere nu depășește +/- 7
CLASA I CERTIFICAT MEDICAL
Piloții cu ochelari prescrisi sunt permise dacă permisul de ședere nu depășește +/- 7
Miere-osmorty și alte țări certificate medicale (de exemplu: Europa - JAA, China - CAAC, Indonezia - DGAC, Rusia - FATA, Ucraina - GUAU, Belarus - MGAB, etc.) au cerințe similare pentru sistemul de miere-comision JAA. Consultați-vă cu specialiștii din sectorul medical dacă vi se permite să lucrați în aviația comercială din țara dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: