Coborârea - prăbușirea lui Niva și Niva Chevrolet
Vom face o descendență profesională și calitativă - colapsul Niva și Niva Chevrolet. Am fost implicați în diagnosticarea și reparațiile de funcționare de mai bine de 15 ani; tuning-ul off-road și, bineînțeles, reglementarea colapsului - convergența tuturor soiurilor de mașini Niva și Niva Chevrolet. O mare experiență cu aceste mașini ne-a permis să studiem cu atenție suspensia, trăsăturile sale, finețea în ajustarea coborârii - coborâre. Stabilirea de unghiuri drepte de camber și de convergență a roților este etapa finală de reparare a mecanismului de rulare al mașinii și, prin urmare, un moment foarte important pentru funcționarea confortabilă a mașinii după reparații. Vryatli cuiva va fi confortabil să se deplaseze în mașină cu o unelte de rulare complet reparate, dar cu un colaps neconfined, sau necorespunzător tuned - convergență. De aceea, în serviciul nostru auto se acordă o atenție deosebită ajustării corecte a colapsului.
Niwa sistem de suspensie vehicul din spate nu prevede ajustarea unghiurilor de înclinare ale roților, suspensia față este o organizație independentă, bazată pe principiul a două pârghii și pe ea sunt reglementate camber, toe și unghiul de înclinare roții în planul longitudinal (unghiul Custer). Alinierea roților și unghiul Caster sunt controlate de brațul superior și depind unul de celălalt. Multe garaje nu sunt în măsură să refuze sau să ajusteze unghiul de cădere și Custer a - localizarea incomodă a șuruburilor de reglare, cauzând dificultăți deosebite Niva Chevrolet Niva și cu motor de combustibil injectat. Putem face cu ușurință reglarea convexitate și Castor pe toate soiurile de mașină Niva și Chevrolet Niva, au toate abilitățile și experiența necesare, precum și instrumente speciale și accesorii.
Unghiurile de montare a roților din față (pentru mașina Niva VAZ 2121)
Unghiurile de montare a roților din față (pentru mașina Niva Chevrolet VAZ 21213)
Avantajele adaptării noastre de convergență.
- Facem o coborâre - prăbușirea instrumentelor de precizie verificate. Folosim dispozitivele de fascicul ale sistemului de testare SKO-1M, pe care le calibrăm independent, folosind un sistem special de calibrare. Calibrarea regulată a sistemului ne permite să fim siguri de precizia indicatorilor și de colțurile corecte ale instalării roților.
- Experiența și profesionalismul mare ne permit să facem față sarcinilor dificile și cu siguranță să obținem rezultatul dorit. Coborârea - prăbușirea tuturor soiurilor mașinii Niva are propriile particularități și subtilități, pe care le cunoaștem și le putem folosi.
- Nu neglijăm nimic și detaliile în pregătirea mașinii pentru ajustarea convergenței. Lucrurile cum ar fi verificarea presiunii în anvelope, reglarea ruperii discurilor de roată, instalarea ascensorului autovehiculului strict în nivel sunt de o mare importanță pentru reglarea corectă a convergenței camber.
Diagnosticarea suspensiei.
De asemenea, de mare importanță diagnostic înainte de a ajusta convexitate - componente toe șasiu, care afectează în mod direct parametrii de coborâre - dezintegrare, de exemplu, rulmenți cu bile sau legătura de direcție. Acest lucru se datorează faptului că defecțiunile acestor elemente duc la întreruperea parametrilor de camber și de convergență. Jocul sporit al rulmentului cu bile în timpul funcționării suspendării mașinii modifică parametrii camberii în funcție de sarcină. Schimbarea parametrilor curbelor duce la o schimbare a parametrilor de convergență a roților. Astfel, atunci când parametrii de conducere bombamentului și deget de la picior se va schimba în direcții diferite, și pentru a face colectarea - prăbușirea pe o astfel de masina pur si simplu nu are nici un sens. În atelierul nostru înainte de a regla colapsul - convergența suntem liberi pentru a face un diagnostic complet al șasiului vehiculului dumneavoastră, în special elementele care afectează parametrii colapsului - convergența în caz de eșec, vom arăta la tine și să explice implicațiile înlocuirea sau invers la această operațiune afectează din mașină cu această defecțiune , deoarece afectează colapsul - convergența.
Caracteristicile reglajului curburii.
Autovehiculele Niva și Niva Chevrolet sunt vehicule de teren și sunt adesea supuse unei exploatări dure. După o operație dificilă, inclusiv off-road, parametrii convergenței camber sunt foarte des încălcați. lovituri laterale roata, rampa rigidă pentru a urmări sau cuvele extruzie troliu de vehicul cu o sarcină pe roată, pe borduri de sosire sau care intră într-o gaură adâncă - toate acestea, în cele mai multe cazuri, duce la încălcarea unghiurilor bracaj și deget de la picior. Uneori după aceasta se schimbă poziția volanului - acesta este primul semn al unei încălcări a coborârii - colapsul. De asemenea, după șocul puternic este rupt simetrie axială a mașinii, și chiar și după unghiurile de roți ale volanului în mișcarea de ajustare este inegală în poziție. Am identificat o încălcare a simetrie axială este deja pe dispozitivele la momentul ajustării de tulburare - convergență și elimină o varietate de moduri (în funcție de complexitatea și amploarea încălcărilor) poziția necorespunzătoare a volanului. De asemenea, uneori din cauza multor motive pentru mașinile Niva și Niva Chevrolet, raza de cotitură a mașinii este deranjată. De asemenea, știm cum să rezolvăm această problemă.
Veți face alegerea potrivită dacă veniți să faceți ajustarea prăbușirii - coborâre în centrul nostru de service auto. Combinația de cunoștințe, experiență, profesionalism, abordare constiincios de a lucra pe de o parte și de disponibilitatea condițiilor necesare tehnice, instrumente de precizie, instrumente speciale și corpuri - cealaltă este o garanție a muncii noastre și garantează performanțe excelente ale autovehiculului. Ajustăm colapsul - convergența VAZ, GAZ, UAZ, mașinile străine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: