Câștigătorii adesea vin la Formula 1 grație unor bani mari, dar nu întotdeauna înseamnă lipsa de talente și incapacitatea de a lupta pentru victorii.
În cursele cu motor, piloții "plătiți" au apărut cu mult timp în urmă, și au venit cu un nume special chiar și în vremuri de cronici alb-negru: "șoferi domni". Odată cu dezvoltarea formulei 1 ca fiind un sport strâns legat de bani mari, conceptul de "chiriaș" a încetinit - acum cei mai mulți piloți au sponsori care susțin carierele lor.
Chiriasii sunt de obicei acuzați de performanțe slabe și de lipsa de talente - în majoritatea cazurilor, aceste afirmații sunt justificate. Dar există și excepții - un exemplu de manuale este cariera lui Niki Laud, care a început cu împrumuturi bancare pentru propriile sale spectacole, și a încheiat campionul mondial cu un salariu astronomic pentru acele vremuri.
Istoria austriacă este mai degrabă o excepție de la reguli, de regulă chiriașii rareori reușesc să scape de statutul lor. Dar în Formula 1 au existat cazuri când piloții plătiți nu trebuiau să se roșească și au devenit oameni cu adevărat respectați în motorsporturi. Întâlnire cu debutantul anului următor Lance Stroll. Motorsport.com amintește de cei mai buni șoferi de închiriere de la începutul anilor nouăzeci.
Pedro Dinis
Foto: Imagini XPB
La mijlocul anilor 90 în peloton au fost o mulțime de echipe sărace, forțate să nu angajeze cei mai talentați piloți cu bani. Ca regulă, cariera unor astfel de concurenți în Formula 1 a fost scurtă, sezonieră - o altă retragere din seria cu zero puncte marcate.
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa
Adrian Sutil
Adrian Sutil, echipa Force India F1
Foto: Imagini XPB
Cu toate acestea, el își poate câștiga întotdeauna viața jucând frumos pe pian - Adrian vine dintr-o familie de muzicieni și deține în mod profesional acest instrument. Deși mașina a fugit bine.
Ukio Katayama
Ukio Katayama, Tyrrell
Foto: LAT Fotografia
Ukiyo este una dintre cele mai extraordinare personalități din istoria Formulei 1. Cariera sa a început ca mecanic, dar Katayama a vrut să devină un sportiv, iar după câțiva ani în seria japoneză sa dus să cucerească Europa. Japonezii știau că centrul motorsportului mondial este Marea Britanie, pentru că sa dus la Paris, considerat capitala Regatului Unit.
Sergio Perez
Sergio Perez, Sahara Force India F1 sărbătorește locul trei pe podiumul de la Soci
Foto: Imagini XPB
Înainte de începerea carierei sale în Formula 1, mexicanul nu era considerat un sac de bani obișnuit, dar, de asemenea, nu se aștepta la minuni de la el. Talentul său a fost greu de observat pe fundalul banilor din spatele lui Peres - cariera lui Checo a fost susținută de magnatul de telecomunicații Carlos Slim, unul dintre cei mai bogați oameni din lume.
Anul acesta a dovedit că aceste succese nu au fost un accident - după ce au extras două podiumuri pentru Force India, Perez a început să depășească în mod constant Hulkenberg. Spectacolele sale au atras atenția altor echipe - combinația de înaltă performanță și sponsori puternici a făcut mexican opțiunea cea mai interesantă pentru șoferii de pe piață.
Vara Cheko activ încercarea de a atrage Renault, și-a exprimat, de asemenea, interesul pentru Williams, dar în cele din urmă Sergio a decis să rămână la Force India, cu scopul de a obține sezonul următor oferă chiar și mai tentant - de exemplu, de la Ferrari. Perez este dificil de a apela rent șofer - sa mutat la piloții din categoria pentru care sponsorizarea nu este o cerință pentru Formula 1.
Articole similare
-
Cinci fraze care nu pot fi pronunțate cu voce tare - psihologie, bioenergetică
-
10 Specii de animale care pot fi găsite în locuri neașteptate
-
10 Carnavaluri din Italia, care merită văzute de toată lumea
Trimiteți-le prietenilor: