Din exterior comutatorul arată astfel:
Firmware-ul a trecut fără probleme. Multe mulțumiri tuturor participanților la forum care mi-au ajutat să înțeleg procesul firmware-ului.
Secvența acțiunilor pe care le-am făcut pentru firmware:
1. Instalați driverul adaptorului pe computer. Adică, pentru a conecta adaptorul și apoi computerul va oferi pentru a descărca driverul de pe Internet, trebuie să refuzați și să indicați driverul descărcat de pe site pentru acest adaptor #. Dacă computerul nu oferă pentru a selecta driverul, mergeți la panoul de control, managerul de dispozitive, căutați adaptorul nostru STADT și instalați driverul.
2.Descărcați această arhivă pe calculatorul yadi.sk/d/i7o_mYgHbiqoC
3. Conectați adaptorul la intrarea de diagnosticare a mașinii, ca aici www.drive2.ru/l/4654823/. apoi conectați adaptorul la computer și porniți contactul.
Programul DELCO 4.Zapustite din arhiva, du-te în setările și schimbare în ECU-6 IEFI ZXJN, denumite în continuare pentru a alege linia de sus a portului com, faceți clic pe pictograma portului com următoare, alegeți pentru a salva firmware-ul la 32 kb IEFI și faceți clic pe executa.
5. Când scrieți firmware-ul înainte de a selecta fișierele în setările de program, modul de depanare, care ar imediat s-ar putea vedea ce se întâmplă și în ce moment să apese comutatorul, acesta este doar într-un rând și va fi scris - „așteptați timp de 5 secunde și clipește "
6. Apoi selectați firmware-ul descărcat (32 / 64KB) IEFI / itms și faceți clic pe executa. Urcat pe fereastră selectați fișierul firmware-ului, pentru a alege un ne-a salvat un firmware mai devreme din fabrică și a lovit OK (sau ceva de genul asta), așteptați până dreptunghiul cuvântul „așteptați 5 secunde și sews“ modul de depanare apare bridging a doua etapă a stick-ul de pe greutate, să se pregătească în avans și lipirea comutatorului. După aceea, firmware-ul va fi salvat în zona neutilizată a unității flash.
7. A face tot la fel ca înainte, dar piciorul rămâne închis la sol și EEPROM de scurgere în loc să completeze orice alt fișier sau altă sursă. Dacă firmware-ul nu merge, deschideți a doua parte a unității flash și utilizați firmware-ul din fabrică.
Cred că în zona neutilizată a unității flash puteți descărca imediat firmware-ul de tuning, dar am făcut-o așa cum am scris mai sus.
Acum pot folosi două firmware și le pot compara. Am oprit aprinderea, am schimbat firmware-ul la ECU, am pornit și am continuat. Apropo, firmware-ul cu USR cu handicap este mult mai rapid, dar mi se părea dacă gaznut brusc, uneori, doar un pic alunecă degetele de apel. În timpul conducerii, voi încerca și apoi va fi văzut ...
Corrected Ultra firmware sau ce se numește acolo? Cel care, cu un EGR cu handicap, mici și mai târziu a făcut un singur CPP, care nu este o mulțime de grafice: yadi.sk/d/7WXhGH-ydtNdR, nu mai e ce nu urca. Nu știu, mi-a plăcut, ditonatsii deloc, graba doar stridulatory și nici nu poate fi doar un pic. Poate cineva să încerce yadi.sk/d/3AwoODUCdtN6k. Nu voi garanta, dar funcționează bine pentru mine.
După multe încercări, nu-i place Ultra, acum mă duc fără să clipească Paulus USR, este în această arhivă yadi.sk/d/vcJk4SKyeoDGD
Mulți oameni întreabă exact unde să lipsească firele. Iată fotografia:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: