Relativ recent, a apărut pe piață o mașină compactă Skoda Rapid, care, în designul său, este oarecum similară cu modelul Volkswagen Polo. Cu toate acestea, într-o configurație similară, mașina din Cehia este mai scumpă cu 40-50 mii de ruble, ceea ce reprezintă o diferență considerabilă pentru segmentul bugetar. Pentru ceea ce consumatorul ar trebui să plătească astfel de bani, vom afla, după ce am comparat Volkswagen Polo și Skoda Rapid.
Volkswagen Polo și Skoda Rapid - care sunt trăsăturile distinctive ale acestor mașini?
Design și conveniență
Atunci când Volkswagen Polo a fost prezentat pe piață pentru prima dată, Volkswagen Polo a creat o senzație reală - pentru o cantitate mică, consumatorului intern li sa oferit o mașină cu un design similar cu cel al automobilelor mai scumpe ale concernului. Aspectul masinii este unul actual, iar acum liniile stricte ale frontului, combinate cu structura interioara interesanta a farurilor, sunt capabile sa fie interesate nu numai de cumparatori conservatori, ci si de suficienti tineri. În același timp, corpul sedan, în combinație cu emblema de renume mondial, vorbește despre soliditatea și bună prosperitatea proprietarului unui astfel de vehicul. În acest caz, spre deosebire de sedanul Polo din generațiile trecute, aceasta arată destul de o mașină originală și are doar o cantitate minimă de asemănări cu hatchback-ul cu același nume.
Și aici este Skoda Rapid. în ciuda asemănării siluetelor, complet diferite. Partea frontală arată, de asemenea, aspru, dar aspectul său este mai înclinat spre tradiționalism - în special, se spune despre farurile orizontale instalate. În plus, linia de perforare pe părțile laterale ale platformei Rapid este mult mai mică decât cea a modelului Volkswagen Polo, ceea ce face ca aspectul mașinii să fie vizibil mai simplu. Cu toate acestea, Skoda nu este la fel de simplu cum pare - pentru a înțelege acest lucru, este necesar să se deschidă trunchiul. Adevărul este că mașina nu este un sedan, așa cum se pare la prima vedere, și un liftback - capacul trunchiului care se ridică cu sticla îl face mai practic.
Panoul de bord al modelului Volkswagen Polo arată destul de modern, dar este prea simplu și nu poate atrage aspectul automobilistului prin orice caracteristică interesantă. Dispozitivele sunt simple și blonde, iar ecranul calculatorului de bord pare să fi fost proiectat la sfârșitul anilor nouăzeci. Arătura arhaică și deflectorii cu împărțirea suprafeței într-o celulă mică - acestea au fost folosite într-o perioadă chiar mai devreme - anii optzeci. Cu toate acestea, nu există nicio pretenție specială față de interiorul Volkswagen Polo - totul este în vigoare, iar după câteva călătorii șoferul se obișnuiște cu aranjamentul tuturor cheilor și controalelor. Salonul de salon Polo nu este prea spațios - mai ales lipsa spațiului din spatele acestuia.
În ciuda faptului că aparține clasamentului inferior în clasament, Skoda Rapid este mai asemănătoare cu cea a automobilelor tradiționale Volkswagen decât sedanul Polo. Designul minimalist al interiorului este impecabil - în special deflectoare trapezoidale înguste, în interiorul liniei ștanțate, care se desfășoară de-a lungul întregii lungimi a panoului frontal. Skoda Rapid Instruments foarte frumos datorită digitizarea radiale și de iluminat moale albastru, iar computerul de bord program, spre deosebire de Volkswagen Polo, nu evocă asociații cu secolul trecut. Spațiul din față este identic pentru ambele mașini, dar în spate în Rapid este mai liber în detrimentul unui ampatament mărit, ceea ce vă permite să obțineți un stoc mai mare de picioare pentru pasageri. Cu toate acestea, aspectul corpului, care, împreună cu capacul portbagajului, ridică și ele geamul din spate. există dezavantaje - în timpul iernii, când se încarcă și se descarcă capul pasagerilor din spate, acesta va fi inundat cu aer rece.
Sentimentul de conducere
Volkswagen Polo sedan a fost familiarizat consumatorului intern pentru o lungă perioadă de timp - de aceea nimic nou nu poate fi detectat într-un motor cu un volum de 1,6 litri. Unitatea are o bună stabilitate la turații reduse, astfel încât Polo poate fi recomandat ca prima mașină pentru șoferii novici - nu va fi ușor să se descompună. Cele cinci-pas „automat“ poate fi evaluată pe un solid „patru“ - transmisia nu diferă prea mult de vioiciune în schimbarea raportului de transmisie, cu toate acestea, permite suficient de mult timp să dețină etapa selectată și nu creează ruleaza la start. Consumul de carburant pe traseu nu depășește 6 litri, însă în oraș se poate ajunge la 9-10 litri la 100 km.
Testul conduce masina Volkswagen Polo:
Suspensie Volkswagen Polo, de asemenea, nu oferă eforturi deosebite - masina merge toate denivelările fără defalcări și previne vibrațiile pe fisurile de direcție și alte defecte minore. Cu toate acestea, mai multe sedan Polo poate părea inutil rigid, ca pe duritatea mare, dar totuși tangibil sare în sus și face pasagerii așezat din spatele apuca mânerele de tavan. Dar inspiră respectul față de clearance-ul Volkswagen, egal cu 170 mm, ceea ce este considerabil pentru transportul urban modern.
Dacă alegeți între Volkswagen Polo sau Skoda Rapid, atunci mașina din Cehia va fi oarecum mai plăcută de a gestiona. O masă mai mică îi permite să accelereze mai repede și să atingă o viteză maximă mai mare. Cu toate acestea, problema nu este numai în corpul de lumină, ci și în setările unității de putere. care răspunde mult mai repede la schimbarea efortului pe pedala de gaz. Acest lucru se reflectă doar în consumul de combustibil, mai mult cu 0,2-0,4 litri.
Unitatea de încercare a mașinii Skoda Rapid:
Suspensie Skoda surprizează cu o combinație de confort și energie. Mașina nu poate să scuture chiar gropi foarte mari - și puteți vorbi doar despre o defecțiune atunci când în mod deliberat nu încetini în fața unui "polițist mincinos". Numai clearance-ul, care nu depășește 145 de milimetri, limitează capacitatea Rapidului - nu ajunge să urce la bordura, nici nu parchează aproape de bariera restrictivă.
În ciuda apartenenței la o marcă germană solidă, Volkswagen Polo rămâne o mașină concepută pentru piețele înfloritoare ale Rusiei și ale unor țări asiatice. Însă Skoda Rapid este capabilă să satisfacă clienții europeni mai exigenți datorită designului interior modern și echipamentului mai bun. Apropo, Rapid poate fi comandat și cu un motor turbo cu puterea de 122 cai putere, care lucrează împreună cu o cutie de viteze robotizată - iar pentru Volkswagen Polo un astfel de pachet rămâne indisponibil.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Credit 4,5% / Rambursări / Trade-in / 95% din avizări / Cadouri în salon
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: