Care este tensiunea pe firul de troleibu - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume

Care este tensiunea pe firul de troleibu - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
Principalele avantaje ale unui sistem de curent alternativ cu o tensiune de 25 kV este o tensiune mai mare în rețeaua de contact și capacitatea de a reduce cu ușurință această tensiune cu ajutorul unui transformator electric de locomotivă. În acest caz, conexiunea prin rețeaua de contacte se face în afara stației. Pe suporturile rețelei de contact (pe marginea căii ferate și a firului de contact) se întinde un cablu special de alimentare, în care este furnizată o tensiune de 50 mii volți de la stația de tracțiune.







Locomotivele electrice sunt utilizate pentru tracțiunea trenurilor pe secțiunile electrificate ale căilor ferate. Când se utilizează curent continuu, tensiunea din rețea este redusă (până la 3 kV) pentru a porni direct motoarele.

Deoarece firul de retur este o șină și practic imposibil să se izoleze de la sol, o parte din ramurile de curent de tracțiune sunt dezactivate. De asemenea, zona anodică și catodică este formată lângă stația de tracțiune (partea dreaptă a figurii). Avantajul sistemului este izolarea completă a rețelei de contact de la sursa de alimentare, deoarece pentru convertirea frecvenței se utilizează umormerii. La stațiile de cale ferată (sau pe secțiuni) sunt instalate autotransformatoare cu pas de jos cu întreținere redusă, un cablu al bobinei este conectat la firul de alimentare și celălalt la firul de contact.

În metroul din Novosibirsk (și cred că trenurile sunt peste tot standarde), ele înfricoșă adesea difuzorul: "tensiunea de pe șina de contact este de 625 de volți". Prin urmare, este în primul rând necesar să se acorde atenție modului în care rețeaua de tracțiune este alimentată cu tensiune și cum este formată în sistemul de alimentare cu tracțiune.

Care este tensiunea pe firul de troleibu - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume

Care este tensiunea din trenul electric suburban?

Care este tensiunea pe firul căruciorului - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume

Acești curenți sunt numiți "curenți rătăciți". Direcția curenților rătăciți este aproape imposibil de prezis. Cele mai intensive șine sunt corodate sub roțile unei locomotive electrice, iar structurile subterane - la stațiile de tracțiune.

Locomotivele electrice și trenurile electrice de curent alternativ nu necesită modificări. În Samara și Kinel, un curent constant (= 3 kV), în Orenburg - variabilă (







Pe lângă acestea, în Rusia, unele linii scurte pentru circulația trenurilor electrice către aeroporturi au fost electrificate. Știu deja asta. Interesante au fost cifrele specifice, chiar deasupra lor au fost deja solicitate. Recent, în revista sa, mi-am amintit un prieten de un om înțelept care se gândea să verifice că cablul de transport nu era cu adevărat energizat. Prin sistemul de curent continuu cu tensiune de 3 kV, mai mult de 19 mii km de căi ferate sunt electrificate în granițele Federației Ruse, printre care și cel mai puternic accentuat.

De la anvelopele de tensiune de tracțiune de 27,5 kV sunt de asemenea alimentate de consumatori fără tensiune. Dacă este necesar (de exemplu, când una dintre stații este deconectată), întreaga linie DPR poate fi alimentată de la o stație. Trecerea decalajului de aer 2 înainte de inserția neutră 3 de către trenul care merge de la stația A către stația B are loc după cum urmează. Acestea sunt de obicei două fire de cupru de 100 mm2 fiecare, un cablu de cupru de 120 mm2 și unul sau două fire din aluminiu de armare de 185 mm2 fiecare.

În unele țări, sistemul de joasă frecvență AC a fost utilizat pe scară largă. În acest sistem, căile ferate din țările Europei Centrale și de Nord funcționează încă de la primii ani de electrificare: Germania, Elveția, Suedia, Austria, Norvegia. După aceasta, conducătorul EPS poate ridica colectorul de curent 15 și pornește comutatorul 16, aplică tensiunea pe motoarele 17. Acestea încep să se rotească și EPS începe să se miște.

Tensiunea din această linie este alimentată de la transformatorul pas cu pas 15, conectat la magistralele 380/220 V ale celor 14 stații de tracțiune. Rețeaua de contact pe această cale este trecută la curent alternativ, locomotiva electrică a unui curent alternativ vine aici și pleacă cu un tren. Prezența acestor inserții crește probabilitatea ca firul de contact ars. Coborârea transformatoarelor de consum 22 sunt conectate la aceste fire și la șină.

Un alt interesant

  • Care este tensiunea pe firul căruciorului - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
    Contraindicații la utilizarea de medicamente de musetel De multe ori în rețetele folosite tinctura de musetel. Acest lucru se aplică pe deplin, [...]
  • Care este tensiunea pe firul căruciorului - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
    Mildronat - recenzii Luați Mildronat trebuie să fie 500 mg (2 comprimate sau 10 ml de sirop) 1 dată pe [...]
  • Care este tensiunea pe firul de troleibu - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
    Registrul electronic al orașului Nizhny Novgorod Vă așteptăm la Spitalul Clinic de City nr. 28 al districtului Moscova din Nižni Novgorod! [...]
  • Care este tensiunea pe firul căruciorului - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
    În farmacia Saratov, am vândut droguri "interzise" prin piesă. Suntem cinstiți și deschisi în relațiile de afaceri cu partenerii noștri. Primind de la noi informații despre [...]
  • Care este tensiunea pe firul de troleibu - câte volți în sârmă, Bulgaria și în lume
    Cum sa eviti stresul in timpul sarcinii? Conform statisticilor, 15-20% din toate sarcinile se termină cu avorturi. Medicii au fost mult timp [...]






Trimiteți-le prietenilor: