Potrivit lucrătorilor din metrou, nivelul culturii pasagerilor scade brusc, din cauza călătoriei pe cel mai operativ transport de capital se transformă oamenii într-un adevărat test
În ultima vreme au fost multe vorbe despre blocajele de trafic din metrou. Și nu este vorba de probleme tehnice. Potrivit angajaților metroului, nivelul culturii pasagerilor evoluează brusc, din cauza călătoriei pe cel mai eficient transport metropolitan se transformă oamenii într-un adevărat test. De ce - a aflat Taras Belozerov.
Acest material am împușcat la prânz într-o zi lucrătoare. Câteva ore, când metroul este relativ gratuit, puteți lucra cu o cameră video profesională. Asta vorbeau pasagerii metroului.
- Sunt în fața celuilalt, grăbiți-vă undeva. De ce? Nu acordați atenție vecinului. Împușcat - nu împingeți. Cineva trage, de exemplu, o bara de protecție. Bach - a lovit partea din spate a capului. Și nu-mi pasă, a alergat.
- Oamenii ar putea fi mai buni în rândul lor, pot ceda unele locuri și se vor comporta mai demn.
- Când trebuie să ieșiți la gară, de exemplu, la ora de vârf de la 08:00 la 10:00, începeți să stați în mijlocul ușilor, dacă trebuie să ieșiți. Ele sunt simple și nu puteți scăpa. Trebuie fie să împingem, fie nu mai știu ce altceva.
La Universitatea de Științe din Moscova se știe că metroul nu este doar o unitate strategică care asigură viața unei metropole uriașe - este un mecanism complex, unde precizia decorului este comparabilă cu ceasul elvețian.
Alevtina Zherbina, profesor asociat de Stat din Moscova Universitatea de Transport Feroviar:
- Trenurile sunt potrivite din partea parțială și cea ciudată aproape simultan. Și, deși grafiștii se luptă că nu vin în același timp, dar, totuși, cu aceste mici intervale este foarte dificil. Mai ales la ora de vârf. Când pasagerii înșiși fac totul pentru a reduce programul de trafic. Ei păstrează ușile. O resursă pentru creșterea secundă.
Paradoxal, niciunul dintre pasagerii intervievați de noi nu a citit niciodată o linie a regulilor de utilizare a metroului. Și ele sunt în mod obligatoriu atârnate în fiecare mașină.
Aurina Ciku, aflată la postul "Kaluzhskaya":
- Este necesar să stați în dreapta în direcția mișcării, să treceți la stânga. Cu un trafic mare de pasageri în direcția unui lucrător de metrou, pasagerii trebuie să ocupe atât partea dreaptă, cât și cea stângă a scării rulante. Și eliberați rapid atât pieptenele superioare cât și cele inferioare ale scărilor rulante. La noi toți deja s-au stabilit. Oamenii sunt deja în minte. Este foarte greu să exercite presiuni asupra oamenilor. Să facă ceea ce nu doresc.
Adesea, însoțitorii de pe scări rulante rupe vocea până la sfârșitul schimbării.
Dar, așa cum arată practica ultimilor ani, pasagerii nu aud apeluri.
Tatyana Rodina, șeful postului Shabolovskaya:
- Difuzarea este în desfășurare. Pentru a trece la ora de vârf de-a lungul întregului tren. Nu au colectat la aceleași mașini, la aceleași porți. Dar pasagerii noștri creează un astfel de mediu - această mașină este necesară, așa că stăm în această mașină. Treceți pe platformă - acest lucru este problematic. Și ceva pentru a inspira oamenii - acest lucru este, de asemenea, problematică.
Dar fiecare pasager al metroului observă o astfel de imagine de câteva ori pe zi.
Taras Belozerov, corespondent:
- Situația cu traficul pietonal în metrou este mai mult sau mai puțin normalizată până la prânz. Dar, așa cum este clar acum, costă unul sau doi pasageri să treacă, așa cum se spune, împotriva curentului, ca aici plută formată instantaneu. Și în acest caz, cum ar fi conducătorii auto de pe suprafață, rudeness și lipsa de respect pentru fiecare alte transforma în nu numai o pierdere de timp și nervi, dar sănătatea fizică, în general.
Și dacă sus, conștiința infractorilor poate fi influențată de amenzi draconice, atunci acest sistem nu funcționează încă sub pământ. Deci, în viitorul apropiat, blocajele de trafic nu vor dispărea.
Taras Belozerov, Alla Knyazyukova, Serghei Bizin. "Centrul TV", Moscova.
Articole similare
-
Întrebare privind electromecanica - forumul lucrătorilor din transportul feroviar
-
Hyundai - un coșmar pentru Ucraina - forumul lucrătorilor feroviari
Trimiteți-le prietenilor: