Arhanghelsk, locuitorii insulelor - khabarka și logvennik - la marginea orașului Arhangelsk sunt forțați să plătească,

Artem Menshikov, paramedic:

- Deci, m-am așezat și am condus în orice moment al zilei. Nu așa de vară? Vara trebuie să așteptăm feribotul.

Acesta este doar feribotul care este plătit. Pentru KAMAZ aici ia 2 mii, pentru o mașină 200 de ruble. Localnicii sunt indignați, ei cred că pentru ei călătoria trebuie să fie liberă, așa cum a fost în anii sovietici. Recent, taxa a fost redusă la 100 de ruble. Dar această sumă îți lovește buzunarul, mai ales dacă conduci în fiecare zi.







Vladimir Bykov, rezident al insulei Khabarka:

- Puteți pune pur și simplu acești bani în rezervorul de gaze pentru a conduce. Și veți fi alimentați cu combustibil foarte ieftin, da, plus pentru această trecere, înainte și înapoi.

Vladimir Bykov a înfruntat mai mult. Locuieste pe insula vecina Khabarka. Și se întreabă de ce unele feriboturi sunt libere, dar pentru alții primesc bani.

Elena Yurieva, corespondent:

- Pentru a ajunge la Arhangelsk rezidenții din Khabarki trebuie să depășească două feriboturi. Primul este Khabarka-Breenifer, este gratuit. 1100 de metri sunt înghețate în detrimentul bugetului orașului. Și aproximativ 200 de metri de la Brevennik la Arhangelsk costă bani. Interesant se dovedește că - insularii liberi se pot plimba numai în vizită. Dar, pentru a menține relațiile cu centrul regional pentru ca, după cum se spune, să fie suficient de amabili să plătească.

Trebuie să plătiți pentru trecere, pentru că este ponton și razvodnaya. Și pentru a asigura trecerea navelor către comerciantul privat, sunt necesare o mulțime de bani pentru a sprijini traversarea, repararea și plata salariilor. Fără mijloacele populației locale, aceasta va deveni pur și simplu neprofitabilă. Și granturi în bugetul orașului nu sunt furnizate. Privateerul nu crede că acesta este un drum public.







Igor Ripakov, șef al liniei de transport 14 cherestea - insula Brevennik:

- Există o lege pe drumurile din Federația Rusă, unde se precizează în mod clar că existența unei secțiuni de drumuri cu taxă este imposibilă în absența unei alternative libere. Cuvântul cheie aici este drumul public. Această unitate nu este o secțiune tehnologică a drumului public, ci doar unită băncile din dreapta și din stânga.

Locuitorii încă speră pentru legalitatea cererilor lor și au apelat la Tribunalul Primorsky. La urma urmei, există exemple în regiunea în care un ponton plătit a fost eliberat pentru localnici.

După accident, în cazul în care în vârstă de 40 de ani Vychegda, sarind de pe o trambulină, a rupt coloana vertebrală, procuratura a început verificarea centru de trambulină.
Seara Kotlas

A doua zi, firma Arsenal a intentat o acțiune în fața Curții de Arbitraj cu privire la recunoașterea deputatului Gorvodokanal ca fiind în stare de faliment.
Seara Kotlas

Mulți părinți din nord doresc ca copiii lor să viziteze sudul cel puțin o dată și să se odihnească pe mare.
Seara Kotlas

„The Great Wave off Kanagawa“ flori de cires, vârfuri acoperite de zăpadă ale muntelui Fuji si femei Frumosul gheișă poate fi văzut în expoziția din sculpturi in lemn „Imagini de o pace evaziv.“
Adevărul nordului

Astăzi Moscova este unul dintre cele mai scumpe orașe din lume. Dar, de asemenea, unul dintre cele mai atractive pentru turiști.
Muncitor nordic

Arhitect-și 3D-inginer, antrenor și atlet profesionist, bucătar, și chiar un detectiv - asta care doresc să devină în viitor și studenții din numărul Lyceum 17.
Muncitor nordic

Mai multe știri au sosit dintr-o dată din lumea aviației din regiunea Arkhangelsk. Primul dintre ele - Aeroportul Arkhangelsk își schimbă proprietarul.
Ziarul Argumente și fapte







Trimiteți-le prietenilor: